賓利在豪華汽車制造業(yè)方面非常權(quán)威，但說到AR應(yīng)用程序，賓利的研發(fā)形勢就不像歐陸GT了，更像是Geo Metro。圖片所示的是在本周發(fā)布會上展示的賓利新AR應(yīng)用程序Bentley 100 AR的初步效果。

盡管在許多細(xì)節(jié)還不如人意，但賓利進(jìn)入AR領(lǐng)域的精神還是值得稱贊的，因?yàn)樗槕?yīng)了大趨勢，將AR技術(shù)用于汽車營銷。AR是一個(gè)很好的促銷工具，顧客透過AR就可以仔細(xì)觀摩車輛，不需親自去經(jīng)銷店，也不用穿著單片眼鏡和燕尾服參加賓利的展會。

用戶使用賓利的AR應(yīng)用程序，可以真正近距離看到EXP 100 GT概念車（雖然，只能是微型尺寸），但應(yīng)用本身比較笨重、老派（在iOS設(shè)備上免費(fèi)提供）。這款車的界面足夠流暢，語音引導(dǎo)會介紹它的各項(xiàng)功能，但在此之前還需要啟動操作等規(guī)定步驟。賓利需要用戶打印出一張紙質(zhì)的圖形標(biāo)記圖（這點(diǎn)更像石器時(shí)代的AR技術(shù)），作為AR汽車的錨點(diǎn)。

用戶拿智能手機(jī)攝像頭掃描高分辨率MacBook retina顯示屏上的圖像，也無法跳轉(zhuǎn)工作，需要打印出二維碼。這就感覺很繁瑣，技術(shù)含量很低也浪費(fèi)打印機(jī)墨水。

具有諷刺意味的是，這款新車比應(yīng)用程序和之前基于標(biāo)記的AR還要先進(jìn)。賓利表示，EXP 100 GT是一款全電動汽車，“靈感來自該公司對客戶需求的深刻理解”。雖然有少數(shù)人能買得起賓利，但真的沒人能買得起賓利EXP 100gt——因?yàn)檫@是一款概念車，（目前）還沒有上市。所以如果想真正了解這款車，唯一的方法就是使用AR技術(shù)。世界各地的賓利經(jīng)銷商都會在展廳地板貼上自己的二維碼。這將帶來一個(gè)全面的三維模型汽車，你可以來回走動。

該公司還聲稱，這款車的“擁抱人工智能（AI）概念是一種手段，用以創(chuàng)造、體驗(yàn)和捕捉人類的感受和情緒?！贝送?，這款車還有自動駕駛模式，可以在2．5秒內(nèi)從零加速到60英里每小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)186英里每小時(shí)。

賓利一定是把所有的前瞻思維都投入到開發(fā)汽車上了，因?yàn)檫@種技術(shù)手段在應(yīng)用程序領(lǐng)域并不先進(jìn)。在AR體驗(yàn)中強(qiáng)迫用戶使用紙張，有違數(shù)字技術(shù)的整體理念。但這還不是全部，賓利用概念車進(jìn)入James Bond領(lǐng)域。集成的人工智能不僅僅是帶給用戶自動駕駛的體驗(yàn)，還可以使用生物傳感器調(diào)整到最舒適的座椅位置，跟蹤記錄乘客的眼球運(yùn)動、體溫和血壓。

也許因?yàn)榇蛴C(jī)墨水太貴，好像一個(gè)障礙，平民更難接近豪華汽車，即使是電子化的形式。撇開玩笑不談，一旦應(yīng)用程序啟動并運(yùn)行，打印的AR標(biāo)記會被充分點(diǎn)亮，這可能是我們大多數(shù)人最接近賓利的時(shí)候。