8月16日，南航獲得民航中南地區(qū)管理局組織頒發(fā)的“多證合一”維修許可證，南航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“十九證合一”。民航局副局長李健出席頒證儀式并講話。

李健指出，“多證合一”是民航局在機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)深化改革邁出的重要一步。當(dāng)前，我國民航維修行業(yè)正迎來新的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)維修單位“多證合一”是民航局落實(shí)國務(wù)院降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的政策精神，深化“放管服”改革的重要舉措，體現(xiàn)了政府服務(wù)意識(shí)，提升了政府管理能力水平，同時(shí)有助于各地區(qū)管理局統(tǒng)一規(guī)章執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)企業(yè)管理流程和工作標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，對(duì)我國民航行業(yè)的安全運(yùn)行、維修行業(yè)的發(fā)展和管理水平提升都將產(chǎn)生積極的作用。

李健要求，在推進(jìn)“多證合一”的改革工作中，各維修企業(yè)要牢記安全是民航的生命線，對(duì)安全隱患“零容忍”；強(qiáng)化維修人員“三基”建設(shè)，培養(yǎng)良好維修作風(fēng)；嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，有效控制維修差錯(cuò)。南航要借此“多證合一”的歷史機(jī)遇，統(tǒng)籌規(guī)劃，開拓創(chuàng)新，立足當(dāng)下，著眼未來，加快改革步伐，力爭(zhēng)創(chuàng)建國際一流航空公司、力爭(zhēng)創(chuàng)建國際一流機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)，為民航強(qiáng)國建設(shè)多做貢獻(xiàn)。

當(dāng)前，民航局在推進(jìn)“一證分簽”實(shí)現(xiàn)維修單位“多證合一”改革的同時(shí)，正在積極探索以CMO或者屬地監(jiān)管局為核心的CMT聯(lián)合管理機(jī)制，協(xié)調(diào)開展多地點(diǎn)維修單位監(jiān)管，有效解決局方監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的問題。下一步，民航局將與航空公司共同研究規(guī)范統(tǒng)一維修工程管理的問題，進(jìn)一步適應(yīng)航空公司統(tǒng)一運(yùn)行的需要。屆時(shí)，民航局將完成從66部維修人員執(zhí)照、145部維修單位、121部維修工程管理等維修方面全面、與時(shí)俱進(jìn)的政策性改革，為新時(shí)代下，我國民航運(yùn)輸業(yè)及維修行業(yè)的發(fā)展，在打牢安全基礎(chǔ)的前提下，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、科學(xué)化、國際化管理做好政策準(zhǔn)備。

南航集團(tuán)公司總經(jīng)理馬須倫指出，南航目前擁有點(diǎn)多面廣、覆蓋全球主力機(jī)型的中國最大的飛機(jī)維修體系，“多證合一”的實(shí)施，一方面更有利于保證安全，落實(shí)安全責(zé)任；另一方面更加有利于南航推動(dòng)戰(zhàn)略落地，便于南航利用自身已擁有的深度維修能力迅速在北京大興國際機(jī)場(chǎng)建立航線維修能力；同時(shí)，可以深度切合大運(yùn)行建設(shè)，進(jìn)一步提升“總部管總”能力。

民航中南地區(qū)管理局局長胡振江主持頒證儀式，南航“多證合一”所涉及到的民航東北地區(qū)、華北地區(qū)、華東地區(qū)、西南地區(qū)、西北地區(qū)和新疆管理局與民航中南地區(qū)管理局共同頒證，民航局飛標(biāo)司相關(guān)負(fù)責(zé)人參加頒證儀式。