日前，廣州億航智能技術有限公司（以下簡稱“億航”）宣布，與廣州市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合作把廣州市打造成全球首個空中交通試點城市，合作內容將圍繞城市空中交通領域的載人級自動駕駛飛行器、無人機指揮調度中心和無人機物流方面的應用展開。

億航于2014年將總部落戶廣州，2016年發(fā)布“億航184”自動駕駛載人飛行器，同年開始在廣州進行飛行器的航線測試。與廣州市政府簽訂打造空中交通試點城市的協(xié)議，意味著億航在實現(xiàn)自動駕駛載人飛行器商用方面爭取到了來自政府的、有力的支持。

“我們跟廣州的這一次合作，是一個非常重要的里程碑?！?月13日，億航董事長兼CEO胡華智在接受媒體采訪時稱，目前，在美國、歐洲地區(qū)都出現(xiàn)了城市空中交通行業(yè)協(xié)會，億航也是其中的一員，億航還是在自動駕駛載人飛行領域中測試飛行里程最長、測試飛行時間最長、測試載客人數(shù)最多的企業(yè)，但想要讓自動駕駛載人飛行器實現(xiàn)商用，離不開政策的支持，比如放開對自動駕駛載人飛行器的航空管制等。

胡華智稱，對于全球大城市的交通系統(tǒng)來說，幾乎都有一個通病，就是擁堵，盡管目前已經(jīng)普及了地鐵、隧道、立交橋等渠道讓交通網(wǎng)絡更為立體，但交通擁堵問題還需進一步優(yōu)化，如果自動駕駛載人飛行器能夠在城市中實現(xiàn)商用，讓沒有駕駛飛機經(jīng)驗的市民可以像乘坐出租車一樣乘坐飛行器實現(xiàn)通勤，人類的出行方式將出現(xiàn)重大革新。

除開政策上的松動，自動駕駛載人飛行器的安全性，很大程度決定著它是否能商用。“我們一直不斷努力讓我們的產品越來越成熟，到目前為止是零事故?！焙A智對媒體介紹，億航飛行器的飛行，是點對點飛行，相當于在空中設好了虛擬航道，乘客并不能操控飛行器，飛行器由億航的無人機調度中心控制，固定航線一定程度上保證了安全性。此外，億航也完成了飛行器的全備份系統(tǒng)的測試，這個備份系統(tǒng)的存在，讓飛行器在飛行過程中碰上故障情況不至于直接失控而掉落下來，還可以飛行。碰上飛行意外情況，無人機調度中心會讓飛行器返航或者就近緊急降落。

胡華智透露，與廣州市政府簽訂合作協(xié)議后，億航有望在今年內在廣州市開通4條自動駕駛載人飛行航線，其中一條航線擬將起降點設在廣州市的地標性地點：廣州塔和海心沙，這條航線的觀光性較為突出，且預計在2021年，廣州市11個區(qū)范圍內開通自動駕駛載人飛行航線，航線開通后，將帶動自動駕駛載人飛行器生產、運營鏈條的發(fā)展。與航線相配套是的飛行器的起降點，“在整個廣州市內，我們可能會建設多個集中式停機樓。”胡華智稱。

每條航線開通后，均會有一段較長的試運營時間，胡華智希望能看到，自動駕駛載人飛行器實現(xiàn)商用后，市民使用飛行器出行的費用跟使用出租車的費用相當。