曾幾何時，全鍵盤或者9宮格鍵盤的手機已經(jīng)離我們遠去，現(xiàn)在幾乎很難找到一個9宮格或者全鍵盤的智能手機了，只有黑莓和三星W系列一直堅持著鍵盤與智能的相結合。記得在全鍵盤手機橫行的年代，諾基亞E系列的手機可算一枝獨秀了，憑借E63、E71這兩款手機在全鍵盤手機界走向了巔峰，不得不說全鍵盤手機帶給人有科技滿滿的感覺，不少人就喜歡這樣的全鍵盤手機，諾基亞E系列在當時也是很多人夢寐以求理想中的手機。

可是在現(xiàn)在智能手機千篇一律的模樣下，全屏手機為了視覺體驗取消了僅存的半實體的觸摸式HOME鍵，加大了屏占比，讓手機的視覺效果更好，但是我們忽略了一點，手機屏占比，卻忽略了實體鍵盤帶給我們最初的按鍵感覺，而那種回彈的快感，早已經(jīng)被虛擬鍵盤代替了，早在2008年，我在富士康上班的時候，就聽一些新聞和消息說未來手機要取消鍵盤，然而現(xiàn)在看來，未來原來離我們咫尺相隔，從一個維度變換到另外一個維度。

最早的時候我們用的9宮格鍵盤手機，打字速度可以說比現(xiàn)在的虛擬鍵盤更快，有些人竟然可以放在褲兜里盲打，而且速度很快，幾乎是0誤差就可完美的把信息送達，這一切都歸功于實體鍵盤帶來的觸感邏輯，在虛擬鍵盤的手機上我們只能看著打，偶爾還會誤碰導致電話被隨便打出去。

現(xiàn)在各行各業(yè)的操作面板幾乎都進行了觸控設計，雖然比較有科技感，但是也有不足，就像汽車行業(yè)一樣，中控都變成了觸摸屏，有的車子觸摸屏操作甚至占用物理按鍵達到百分之80，這里面除過燈光和雨刷的控制，但是在空調(diào)、收音機、ESP、自動啟停方面都做成了觸摸屏，但是許多人都不會在行車途中使用觸摸這個操作來完成對車子的一些指令，能用多功能方向盤來操作的都使用了方向盤上的按鍵，但是在空調(diào)這一方面，如果在高速行駛途中，為了找觸摸屏上的空調(diào)操作，低頭是很容易導致交通事故的發(fā)生，有人甚至還需要副駕幫忙，但是實體空調(diào)按鈕就可以解決這個問題了。

觸摸屏只需要裝在車子的中控臺上，并且只需要挖一個大孔就可以了，這樣帶來的好處就是控制減少物理按鈕的安裝，一臺車子常用的物理按鈕幾乎有幾十個，而這些按鈕都需要開模具來生產(chǎn)，用到觸摸屏的話就可以減少這些物理按鈕的開支，應為做這些物理按鈕的模具開模費都要上千萬了，何不裝個大屏幕，還能提升汽車本身售價。

街機我們大家都玩過，拿圓圓的控制桿是一種情懷，而現(xiàn)在用手機玩這些類似于街機的游戲，卻沒有了那種順暢和精準感了，這是因為觸摸屏無法像機械一樣指哪打哪，而觸摸屏需要在觸控后，經(jīng)過芯片計算再執(zhí)行相應的制程，另外游戲操縱桿可以讓人眼睛和手獨立執(zhí)行操作，而觸摸屏，你的視覺中心點集中在游戲主角身上，就無法憑感覺找到需要觸碰的虛擬按鍵，所以手機玩游戲是無法和鍵盤或者手柄玩游戲的玩家擁有相同的操作體驗的。

現(xiàn)在的手游要想打的好，就必須使用游戲手柄了，而手專業(yè)柄價格不菲，這不菲的價格足夠可以看出，物理按鍵是非常重要了，或許在幾個世紀以后等觸摸屏發(fā)展大極端后，被淡忘的全鍵盤手機或者其他設備或許會重新輪回，變成一種時尚。

我用鍵盤和觸摸屏做了一個測試，我在使用鍵盤的時候，可以不用看鍵盤，目光專注于屏幕，在一分鐘內(nèi)打到了200多字，而使用iPad Pro 虛擬全鍵盤，因為需要注意力隨時要和虛擬鍵盤和打出的字之間來回切換，一分鐘盡然打了不到100個字，在打字方面顯然是實體鍵盤勝出。

虛擬鍵盤因為少了機械物理按鍵的存在，可以節(jié)省更多的空間把手機做薄，并且給了屏幕更多做大的范圍，有人肯定會問那為什么不做回全鍵盤或9宮格手機，這應該是一種觀念的轉變，人們已經(jīng)習慣了這種虛擬鍵盤，就算物理按鍵再好用，也抵不過全屏手機帶來的視覺沖擊，但是在這個科技愈發(fā)超前的年代，全屏虛擬鍵盤雖然有優(yōu)勢，但也遮蓋不了物理按鍵的光芒。