近些年，新能源汽車作為汽車市場(chǎng)的新興產(chǎn)品，在整體市場(chǎng)不景氣的情況下，新能源汽車上半年銷量同比大增65.7%。隨著新能源車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，當(dāng)車輛基數(shù)逐漸變大，有關(guān)新能源車的事故也頻繁發(fā)生，從而動(dòng)搖了不少人購買新能源車的信心。

特別是近段時(shí)間的爆燃事故，根源都離不開動(dòng)力電池，動(dòng)力電池作為新能源汽車的能源供給，其重要性不言而喻，稱其為新能源汽車最核心部件也不為過。新能源汽車動(dòng)力電池的安全性、可靠性、以及質(zhì)保問題又被推向輿論的風(fēng)口浪尖。那么，作為消費(fèi)者如果購買新能源車，車上的動(dòng)力電池能享受到什么樣的保障，你是否了解清楚呢？

新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車一樣，國(guó)家制定了質(zhì)保的相關(guān)政策，規(guī)定廠家對(duì)其搭載的動(dòng)力電池必須滿足8年12萬公里的質(zhì)保期，電池衰減必須滿足“500次充放衰減不超過10%；1000次充放衰減不超過20%”。事實(shí)上，實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)證明，當(dāng)下的三元鋰電池一般可以循環(huán)1400次左右。在這樣循環(huán)的情況下，電池衰減是正常的。因此，國(guó)家政策在電池衰減的充電循環(huán)次數(shù)要求上還可以再嚴(yán)苛一點(diǎn)。

實(shí)際上，翻閱了各家主流廠家以及造車新勢(shì)力的官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)比起國(guó)家的政策要求，各大廠家的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)都是基本上只多不少的。當(dāng)然，不乏廠家是在8年12萬公里的標(biāo)準(zhǔn)上踩線的，是對(duì)自己的產(chǎn)品沒有足夠的信心嗎？

8年15萬公里的質(zhì)保政策基本上大多數(shù)廠家的主流，品牌力不及主流廠家的造車新勢(shì)力自然要在動(dòng)力電池質(zhì)保政策上付出更多，小鵬、蔚來、威馬都是實(shí)行終身免費(fèi)保修，不過有些是有附帶條件的，例如小鵬汽車要求消費(fèi)者購買相關(guān)的服務(wù)包之后，才可以享受終身免費(fèi)質(zhì)保的服務(wù)。

動(dòng)力電池容量衰減同樣是消費(fèi)者關(guān)心的問題，也有部分廠家做出額外的保障承諾，榮威新能源，雖然只有8年12萬公里的質(zhì)保期，但是它有電池衰減承諾——12萬公里衰減低于80%免費(fèi)更換，8年之內(nèi)低于70%免費(fèi)維護(hù)更新。北汽新能源電池8年15萬公里質(zhì)保，衰減超過20%免費(fèi)更換電池包，故障問題更換電池包。

對(duì)于部分造車新勢(shì)力打出的動(dòng)力電池終身免費(fèi)保修，看此相當(dāng)誘人，但是車買到手之后，就真的高枕無憂嗎？終身質(zhì)保服務(wù)都有相關(guān)的條文，假如車主違反了當(dāng)中的規(guī)定，廠家有權(quán)終止終身質(zhì)保的服務(wù)。就挑兩條最容易發(fā)生的情況來說說：一是在終身質(zhì)保期內(nèi)，車輛的所有權(quán)發(fā)生了變更，該車的終身質(zhì)保將作廢，簡(jiǎn)單來說就是買了臺(tái)二手的新能源車，但是并不享受原有一手車享有的終身質(zhì)保。

二是未按保修保養(yǎng)手冊(cè)的要求，在規(guī)定的保養(yǎng)周期及定期保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行保養(yǎng)，該車的終身質(zhì)保服務(wù)也要報(bào)廢了。上述這兩條規(guī)定都有出現(xiàn)在小鵬和蔚來的終身質(zhì)保服務(wù)條例里面?？吹竭@里，你可能覺得買個(gè)二手車就沒有了終身質(zhì)保，這樣的規(guī)定是否過于苛刻，但你真要購買了，就只能認(rèn)了。除此以外，還有一種雖然不再享受終身質(zhì)保，但是整車以及電池還可以享受有期限的質(zhì)保政策，例如小鵬汽車，當(dāng)終身質(zhì)保權(quán)益免除時(shí)，非營(yíng)運(yùn)車輛仍可享受整車保修期4年或10萬公里（以先到期限者為準(zhǔn)），三電系統(tǒng)保修期8年或15萬公里。