隨著純電汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷的加大，對(duì)于車輛的競(jìng)爭(zhēng)將是圍繞著用戶體驗(yàn)上去進(jìn)行展開，這既是電動(dòng)汽車的機(jī)遇，也是目前面臨的最大挑戰(zhàn)。隨著車輛保有量的增加，在買車的選擇上面，電動(dòng)汽車也是多了一種選擇，當(dāng)然隨著純電動(dòng)汽車的普及，關(guān)乎純電動(dòng)汽車的話題也是越來越多，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言如何讓用戶體驗(yàn)更好？

對(duì)于純電動(dòng)汽車的用戶體驗(yàn)不外在的就是車輛的續(xù)航，充電方式和速度以及車輛的售后，從車輛的充電方式上面而言可以多元化進(jìn)行，如采用常規(guī)的快充，但是需要提升車輛的充電速度，再者而言在充電上面可以使用換電模式來進(jìn)行，只有充換電比加油更方便，對(duì)于用戶體驗(yàn)而言會(huì)得到更好的體驗(yàn)，換電池充電方式也稱機(jī)械充電，即電池組快速更換。通過直接更換電動(dòng)汽車的電池組來達(dá)到為其充電的目的。

同時(shí)車電分離，即電動(dòng)汽車用戶可租用充滿電的蓄電池，更換電量已經(jīng)耗盡的蓄電池，有利于提高車輛使用效率，也提高了用戶使用的方便性和快捷性，解決了充電時(shí)間乃至蓄存電荷量、電池質(zhì)量、續(xù)駛里程長(zhǎng)及價(jià)格等難題充電方式和速度在一定程度上面可以避免產(chǎn)生充電焦慮的問題，可以創(chuàng)造更多的后市場(chǎng)價(jià)值。

另外一方面，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施和電池的成本確實(shí)都不能讓用戶滿意，所以在于基礎(chǔ)設(shè)施充電樁上面而言對(duì)于純電動(dòng)汽車車企而言也是一種挑戰(zhàn)，為了解決充電樁帶來的不好用戶體驗(yàn)，很多車企都相繼進(jìn)入到了充電樁的布置上面，利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，讓用戶能夠更好地找到充電樁等，如特斯拉獨(dú)創(chuàng)的電動(dòng)車加充電樁的捆綁銷售模式不僅讓用戶體驗(yàn)到人性化和便捷，也解決了電動(dòng)汽車推廣困難的問題。綜合來說純電動(dòng)汽車的用戶體驗(yàn)除了車企對(duì)車輛技術(shù)提升以外，基礎(chǔ)建設(shè)的提升也是一種方式。