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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車電子 > 汽車電子技術(shù)文庫(kù)
[導(dǎo)讀] 近些年,隨著在續(xù)航里程等技術(shù)指標(biāo)的不斷突破,加之在各國(guó)政府力推各種優(yōu)惠政策的支持下,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈蓬勃發(fā)展之勢(shì),尤其是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè),保持極高的發(fā)展增速態(tài)勢(shì)。但即便這樣,現(xiàn)今電動(dòng)汽車所占市場(chǎng)

近些年,隨著在續(xù)航里程等技術(shù)指標(biāo)的不斷突破,加之在各國(guó)政府力推各種優(yōu)惠政策的支持下,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈蓬勃發(fā)展之勢(shì),尤其是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè),保持極高的發(fā)展增速態(tài)勢(shì)。但即便這樣,現(xiàn)今電動(dòng)汽車所占市場(chǎng)份額仍舊很小;而大部分人選購(gòu)車輛時(shí),首選的仍是傳統(tǒng)燃油車。為什么會(huì)這樣呢?

在車快評(píng)看來(lái),原因無(wú)非有以下幾方面:1、電動(dòng)汽車雖然在續(xù)航里程等方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,但在補(bǔ)充能量的便捷性、跑長(zhǎng)途及保值率等方面,與傳統(tǒng)燃油車比較仍有短板;2、電動(dòng)汽車造車新勢(shì)力受媒體關(guān)注度格外高,但卻不時(shí)遭曝發(fā)生車輛自燃等安全事故,這在一定程度上打擊了消費(fèi)者的購(gòu)車積極性;3、電動(dòng)汽車屬于全新"事物",不少人對(duì)其缺乏了解,這會(huì)增加消費(fèi)者與其心理層面的距離感;而傳統(tǒng)燃油車則不同,經(jīng)過(guò)百余年的市場(chǎng)驗(yàn)證,已經(jīng)屬于很成熟、且具有"穩(wěn)定性"的商品了。兩相比較之下,大部分消費(fèi)者自然更傾向于選擇傳統(tǒng)燃油車。

此外,一些人在道聽(tīng)途說(shuō)中容易夸大電動(dòng)汽車的某些缺點(diǎn)或缺陷:如電池容易壞、充電難、跑不遠(yuǎn)、甚至有說(shuō)"買了電動(dòng)汽車就后悔"......在車快評(píng)看來(lái),這里面有太多"以訛傳訛"的成分,現(xiàn)今不少大品牌電動(dòng)汽車無(wú)論在品質(zhì)上,還是性價(jià)方面,都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

在駕乘體驗(yàn)方面,不少電動(dòng)汽車認(rèn)為其較燃油車更贊。筆者就曾搭乘過(guò)一位朋友的電動(dòng)汽車,其對(duì)電動(dòng)汽車噪音小、平穩(wěn)及加速等贊不絕口。這是因?yàn)殡妱?dòng)汽車采用車載電源為動(dòng)力,起步扭矩很大,所以存在動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象,當(dāng)然也無(wú)令不少燃油車主煩擾的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

開(kāi)電動(dòng)汽車省錢。筆者曾遇到一位東風(fēng)俊風(fēng)E17車主,其聲稱即便在炎炎夏日經(jīng)常開(kāi)空調(diào)的情況下,續(xù)航里程也有200多公里,而用完電然后充滿只需不到30塊錢,如此算下來(lái),才合1毛多一公里,比燃油車實(shí)在能省下太多錢。而如果家里裝有充電樁,那么費(fèi)用將更低;因此,在高油價(jià)時(shí)代,發(fā)展電動(dòng)汽車的必要性尤為迫切。此外,電動(dòng)汽車購(gòu)車通常有補(bǔ)貼,且后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也較低,這都是傳統(tǒng)燃油車不可比擬的有事。

對(duì)于某些采取限行等措施的大城市來(lái)說(shuō),電動(dòng)汽車也容易體現(xiàn)出其優(yōu)勢(shì)來(lái)。因?yàn)槿加蛙嚿喜涣吮镜剀嚺?,而如果上外地車牌的話,則又會(huì)遭限行。但通常大城市針對(duì)電動(dòng)汽車會(huì)有相應(yīng)放寬措施,對(duì)于車主來(lái)說(shuō)也是極大的方便。

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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