隨著經濟的不斷發(fā)展，交通運輸成為國民經濟生活中的重要一環(huán)，智能交通系統對產品的要求與嵌入式系統產品的各種優(yōu)勢可以非常好地吻合，對于嵌入式一體化的智能化產品在智能交通領域內的應用已得到越來越多的人的認同。

隨著世界經濟和我國經濟的不斷發(fā)展，交通運輸越來越成為國民經濟生活中的一個極其重要、不可缺少的因素，現代化的交通需要現代化的交通管理，為解決城市及國道主要路段和路口的交通擁擠和阻塞狀況，減少事故、違章現象，建立現代化的交通指揮控制系統是非常必要的。從某種意義上來說，交通運輸業(yè)及其管理方式是一個城市、一個地區(qū)甚至于一個國家經濟水平的一個縮影。

從表面上看，智能交通系統與嵌入式系統產品似乎沒有什么必然的聯系，但由于智能交通系統對產品的要求與嵌入式系統產品的各種優(yōu)勢可以非常好地吻合，對于嵌入式一體化的智能化產品在智能交通領域內的應用已得到越來越多的人的認同。

嵌入式系統嵌入式系統是指由微處理器芯片實現的小型專門化的數字信號處理系統，主要由嵌入式處理器、相關支撐硬件、嵌入式操作系統及應用軟件系統等組成，它是集軟硬件于一體的可獨立工作的“器件”，這個器件不同于普通的模擬信號系統，其以軟件運行的方式對數字信號進行靈活處理，具有智能化的特征，比較類似于微機，但又不依賴于微機軟件操作系統，可以獨立地完成一定的功能。

嵌入式系統可能對普通人來說還是一個比較陌生的名詞，但事實上，它已深入到普通民眾生活的各個角落，只不過人們沒有去注意它而已。目前最常見的嵌入式系統就是手機。手機是一種通信工具，它接收人的語音信號，將其轉化為數字信號，并通過編碼打包的形式通過基站傳送到對方的手機上，對方的手機對此數字信息進行解包，還原為模擬信號由喇叭輸出，實現了語音的傳輸。在這一傳輸過程中，將數字信號根據一定格式進行打包傳送就是由數字信號處理芯片完成的，該芯片與手機主板上的外圍電路合起來就是一套嵌入式系統。常見的嵌入式系統或者說產品還包括PDA、掌上電腦、手機、信息家電（網絡冰箱、機頂盒）等。

對于目前發(fā)展迅速的手持信息產品來說，其最關鍵的核心技術就是嵌入式操作系統。嵌入式操作系統可以廣泛應用于嵌入式設備。目前，國外商品化的嵌入式實時操作系統，己進入我國市場的有WindRiver、Microsoft、QNX和Nuclear等產品。后PC時代的到來，使得人們開始越來越多地接觸到一個新的概念-嵌入式產品。像手機、PDA、掌上電腦均屬于手持的嵌入式產品，VCD機、機頂盒等也屬于嵌入式產品，而像車載GPS系統、數控機床、網絡冰箱等同樣都采用嵌入式系統。嵌入式軟件是數字化產品的核心，如果說PC的發(fā)展帶動了整個桌面軟件的發(fā)展，那么數字化產品的廣泛普及必將為嵌入式軟件產業(yè)的蓬勃發(fā)展提供無窮的推動力。

工作穩(wěn)定性由于嵌入式產品都是基于嵌入式操作系統的，而不依賴于我們所常見的微機操作系統（Windows和DOS等），一般均采用單任務的、穩(wěn)定性非常好的專用嵌入式操作系統或Linux操作系統，在追求其短小精悍的同時，非常重視其工作的穩(wěn)定性。同時，嵌入式系統產品一般都帶有防死機復位功能，在系統出現死機時可自動復位，重新啟動運行。因此，穩(wěn)定性是嵌入式產品的一大特點，這種特點非常適合于智能交通系統應用中。

在智能交通的各類管理系統中，一般都要求系統能夠在無人值守的狀態(tài)下24小時不間斷的運行，對產品工作的穩(wěn)定性要求很高，更不允許出現死機的現象，嵌入式產品的工作穩(wěn)定特性正好可以適應其在這方面的嚴格的要求。

環(huán)境適應能力嵌入式系統一般都是一體化形式設計的，在結構設計、功能模塊設計中都充分考慮了對環(huán)境的適應能力，結構簡單、元器件數量少、封閉式設計都使其比微機甚至于高檔工控機的環(huán)境適應能力強得多。這一特性在智能交通管理系統中也可以得到充分的發(fā)揮。智能交通管理系統中使用的絕大部分設備都運行在室外，甚至于野外環(huán)境中，必須考慮到設備在冬季嚴寒、夏季酷熱、南方潮濕、西北塵沙等惡劣氣候和環(huán)境下能否保證正常穩(wěn)定地工作，環(huán)境適應能力強將是智能交通系統設備選型工作中首先必須考慮的重要因素之一。而這正是嵌入式一體化產品的特點之一。

設備獨立性嵌入式產品處理的是數字信號，可以毫無困難地與微機控制系統實現數據通訊，而且由于往往設計為一體化的形式，從外觀和功能上都相當于一個可獨立工作的“器件”，獨立地完成某個環(huán)節(jié)的功能，與外界的數據交換僅僅通過數據傳輸協議進行，因此設備獨立性、可更換性、通用性都非常好，可靈活裝配、更換、升級。各地智能交通系統發(fā)展狀況不一，有些地區(qū)發(fā)展較快，或者在新的道路上建造新的交通管理系統，有些地區(qū)發(fā)展較慢，只能盡可能地利用已有設備或系統，爭取花費最小的代價對原有的系統進行功能升級或模塊添加，對嵌入式一體化產品來說，其設備的獨立性使其可以很靈活地嵌入到各類管理系統中，作為其中的一個功能模塊，對新系統來說大大減少了整個系統的藕合性，降低了其復雜性和故障發(fā)生概率，提高了系統的穩(wěn)定性和易維護性，對舊系統改造和升級中，可以盡可能地利用原有系統或設備，添加或升級其中某一個功能模塊，對整個系統也只需很小的改動（如接口部分等），從整體上大大節(jié)約了技資，增加了系統效益。

由于這種“默契”，已有越來越多的用戶和專業(yè)人士看好智能交通領域的嵌入式一體化產品的應用前景，也有了不少廠家進行了這方面產品的研究和開發(fā)，目前已經有多種多樣的嵌入式結構產品成功使用在智能交通管理系統中，例如航天金卡，測速雷達（返回數字式速度值），用于違章抓拍的數碼相機等等。

值得一提的是有不少高科技含量的尖端技術也以嵌入式一體化產品的形式進入了智能交通系統領域，北京漢王科技有限公司的“漢王眼”車牌辨識儀就是其中具有代表性的一款產品，從技術含量上來說，這一產品包含自動抓拍、智能光圈調節(jié)、自動溫控、光學字符識別等多項具有相當難度的技術難題，而其采用嵌入式一體化結構設計方式更是在國內車牌識別產品廠家中的第一個吃螃蟹者，建立在漢王公司具有領先水平的光學字符識別核心技術的基礎上，該產品具有比較好的性能，已在廣東某高速公路收費系統中得到了成功應用。