無人機(jī)以其強(qiáng)大的空中能力而聞名，我們多數(shù)時間用它做航拍或者運送東西。然而，美國內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校（UNL）的一個新項目正在將無人機(jī)用于完全不同的新用途：挖洞。無人機(jī)是由UNL的雨云實驗室制造的。

無人機(jī)配備了一個強(qiáng)大的鉆頭，一旦著陸，就可以在泥土、沙子或粘土中鉆洞。這個裝置的基本目的是為了科學(xué)研究的目的而挖掘。

這聽起來好像很簡單，但請相信我們： 制造一架挖掘無人機(jī)并不像在四軸飛行器上安裝鉆頭那么簡單。 無人機(jī)的電池壽命不長。 事實上，像DJI Mavic Pro Platinum這樣的頂級質(zhì)量無人機(jī)一次充電也只能存活30分鐘。 使用一個不僅重而且需要足夠能量的大鉆頭只會令運行時間更短。

“光輪”的聯(lián)合主管卡里克·德韋勒（Carrick Detweiler）說，“電池驅(qū)動無人機(jī)的飛行時間非常短，尤其是在負(fù)重飛行的時候，因為我們有自己的挖掘設(shè)備和傳感器系統(tǒng)，所以飛行時間很短。”

光輪的解決方案是增加無人機(jī)的數(shù)量。德韋勒說：“我們需要搭載另一架飛行器。在與另一架無人機(jī)一起飛行后，它用降落傘降落。這使得它可以為返程節(jié)省能源。我們使用了一個大得多的燃?xì)鈩恿o人機(jī)，飛行時間長達(dá)數(shù)小時，而且我們的系統(tǒng)可以部署在載人飛機(jī)或其他系統(tǒng)上。

該無人機(jī)能夠獨自進(jìn)行鉆井和跳傘。然而，在選擇工作地點時卻需要手動輸入。根據(jù)德韋勒的說法，這種“光輪”無人機(jī)將能夠在潮濕土壤的地區(qū)進(jìn)行的科學(xué)研究，也可以在沼澤等不適合人去的地方找到它的用途。美國農(nóng)業(yè)部等聯(lián)邦機(jī)構(gòu)對貝類資源進(jìn)行管理、規(guī)劃疏浚和廢物處理時，并修建公路的道路、橋梁、碼頭以及水壩這類工程時也可以使用這種無人機(jī)。