5月15日消息，團油員工向加油站發(fā)出公開信稱，成品油零售的普降時代已經過去，呼吁加油站積極擁抱互聯網思維，通過公域流量池提升運營效益。

公開信內容顯示，中國加油站現在處于過剩狀態(tài)。美國汽車保有量 2.7億輛，中國2.6億輛，美國加油站15多萬座，中國12多萬座。但成品油消耗差了一倍，美國年銷售6億噸，中國年銷售約3億噸，國內加油站單站運行效率過低。如國內油站效率到了美國水平，實際上國內只需要7萬座油站就可以滿足市場需要。而且，國家放開了外資進入，市場已經進入白熱競爭，未來很多油站生存困難。

據悉，該員工為團油的一位城市經理，其通過公開信呼吁，加油站傳統(tǒng)普降促銷已經不足以滿足新市場競爭，需要積極擁抱互聯網思維，引入公域流量池，分享互聯網平臺的億級流量，并通過SaaS系統(tǒng)拉新用戶、管理會員。

以下是團油員工公開信全文：

各位加油站領導、老板：

大家好！感謝長久以來與團油的合作。在此，我向各位匯報一下，在我過去4年的工作中，我們與油站合作期間，團油為您做了什么，以及未來還能做什么。

我們目前是國內最領先的司機加油平臺，僅商用車會員就有8000萬，我們把它完全數字化、標簽化，變成流量分發(fā)給你們，這是非常優(yōu)質、低價的流量池。

目前，中國還有好幾萬座加油站處于最原始的經營狀態(tài)，老板只知道賺多少錢，不知道今天賣多少錢，庫里多少油，就知道沒油了打電話要油。我們可以為這幾萬座加油站提供管理系統(tǒng)，能讓老板知道客在哪里，賣了多少，什么時候進油，客戶信息、會員管理，丟了多少客，新增多少客。SaaS系統(tǒng)全面不復雜、操作簡單，誰都會用。

要知道的是，普降時代已經過去了，加油站動不動就降5毛降一塊，司機加完油就走了，你根本不知道他是誰，也不能觸達和召回。而我們可以做到，他是誰，他加了幾次油，有多長時間沒來，他大致去哪了，通過線上觸達把他召回。我們可以幫你拉新客、增利潤、建會員。同時，具備全網營銷能力。

我也了解到，你們也有租站、收站的需要。我可以幫你提供干線及物流節(jié)點的卡車流量熱力圖，也可以提供城市內網約車及城配的加油熱點區(qū)，幫你選出更有價值、更賺錢的加油站。選好了站，你要是沒錢，我還可以通過金融機構幫你借錢。

油站建起來了，如果你還為供油沒錢煩惱，我可以幫你供，指定煉廠采購、市場比價采購，我都可以做，先供油、賣完油再收款。出了質量問題，還有保障，因為我有供應鏈資金和百萬級油品質量險，讓你完全無后顧之憂。同時你現在有的加油站也可以這樣做。

很多老板跟我說：你們千萬別像別的品牌干干就死了，我們還需要依靠你們呢。關于這一點，各位老板請放心，我們有財政部旗下基金參股，有地方政府基金參股，還有國內一線投資機構參股，還有外資基金參股。你別怕，我會一直陪你走下去。

我們現在的樣子，我給你發(fā)個圖，你就懂了。

（左：工具類排名 右：總榜排名）

中國加油站現在是數量多、效率低。美國汽車保有量 2.7億輛，中國2.6億輛，這個差不多。美國加油站15多萬座，中國12多萬座，但成品油消耗差了一倍，美國每年賣6億噸，中國只賣3億噸出頭，說明我們的單站運行效率太低了。我們國內油站效率到了美國水平，實際上國內只需要7萬座油站就夠了，也就是說咱們的12萬加油站保有量是過剩的。而且，國家還放開了外資進入，市場競爭已經進入拼刺刀狀態(tài)，未來很多油站沒法生存。再加上電車對油車的沖擊，油更不好賣了。還不用團油的低成本流量池去做市場，誰的日子都不好過。

說到這，又有老板該說新能源是個好市場，是好，但你真不知道中國電樁空置率是多少，想要把充電樁這個買賣做好，必須依靠數據和流量，甚至比油站還要依賴，而我們可以提供流量保運營，數據分析保合理建設。如果你加油站有空地，且我們數據分析是可建電站的，我們可以幫你籌資金、建場站、搞運營、?；貓螅铋L36個月回本。

下面是團油的部分公域流量池和城市出行熱力圖給您參考：

這1000多家大平臺，構成了團油的公域流量池。下面是從系統(tǒng)里挑了6個地市的出行熱力圖，給各位老板參考，您可以跟我要更多地區(qū)熱力圖，幫助大家合理分析消費市場情況。

謝謝各位老板，讓我可以給你們做一番匯報。大家也可能有別的問題，歡迎隨時聯系我，我隨時為您服務。最后，祝各位老板賣更多油、賺更多錢。謝謝。

團油 杜國棟

2020年5月15日