根據(jù)IBM商業(yè)價(jià)值研究所的一份報(bào)告，預(yù)計(jì)到2021年，62%的汽車行業(yè)將在各種用例中使用區(qū)塊鏈技術(shù)。一些最知名和最受歡迎的汽車品牌正在利用DLT，因?yàn)閰^(qū)塊鏈為汽車行業(yè)寫下了新的篇章，它的傳道者相信，汽車行業(yè)將是下一個(gè)被這項(xiàng)新興新技術(shù)顛覆的行業(yè)。

更有甚者，95%的汽車制造商計(jì)劃通過(guò)資助初創(chuàng)公司幫助開發(fā)潛在的基于區(qū)塊鏈的解決方案，與企業(yè)一起對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行“適度到重大”的投資。

驅(qū)動(dòng)“聯(lián)網(wǎng)汽車”服務(wù)的將是汽車技術(shù)與區(qū)塊鏈的聯(lián)合。這項(xiàng)技術(shù)將提供一個(gè)急需的改變，能夠解決陷入困境的汽車行業(yè)面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。目前，企業(yè)正忙著測(cè)試區(qū)塊鏈試點(diǎn)，明確的意圖是推動(dòng)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的創(chuàng)新和解決方案。

為了更好地了解DLT的顛覆性影響，下面是區(qū)塊鏈將重塑汽車行業(yè)的幾個(gè)用例：

· 商業(yè)： 由于數(shù)據(jù)完整性在現(xiàn)代金融中扮演著重要角色，當(dāng)手工數(shù)據(jù)輸入、促進(jìn)貿(mào)易和數(shù)據(jù)管理出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。分布式賬本技術(shù)（DLT）旨在簡(jiǎn)化這些流程，允許獨(dú)立各方準(zhǔn)確記錄車輛的使用壽命。

· 供應(yīng)鏈： 制造一輛汽車需要成千上萬(wàn)的零部件，這一過(guò)程涉及到個(gè)人、組織、資源和活動(dòng)的廣泛網(wǎng)絡(luò)。由于管理大型供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，部件基本上處于損壞、被盜和替換的風(fēng)險(xiǎn)之中。通過(guò)實(shí)施DLT來(lái)進(jìn)一步管理供應(yīng)鏈，公司將有一個(gè)有高效的方法來(lái)跟蹤所有的組件。

· 移動(dòng)性： 第三方的介入，如保險(xiǎn)、維護(hù)、甚至清潔服務(wù)，都要求車主披露機(jī)密信息。區(qū)塊鏈的使用允許客戶管理個(gè)人數(shù)據(jù)，并與第三方服務(wù)提供商共享這些信息。隨需應(yīng)變移動(dòng)服務(wù)（MaaS）通過(guò)集成區(qū)塊鏈，允許將各種形式的交通服務(wù)集成到一個(gè)可按需訪問(wèn)的移動(dòng)服務(wù)中。MaaS經(jīng)常被用來(lái)描述從個(gè)人擁有的交通方式向移動(dòng)解決方案的轉(zhuǎn)變，作為服務(wù)使用的解決方案，如拼車，就是一個(gè)很好的例子。

然而，區(qū)塊鏈將在聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)方面產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。下一個(gè)對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的數(shù)字革命將完全圍繞通信和自動(dòng)駕駛汽車展開。目前，有幾個(gè)趨勢(shì)似乎正在塑造聯(lián)網(wǎng)汽車的未來(lái)。“聯(lián)網(wǎng)汽車”一詞用來(lái)描述與ITO兼容的汽車的數(shù)字化，以及允許車輛通過(guò)網(wǎng)絡(luò)相互通信和連接的技術(shù)進(jìn)步。

誠(chéng)然，互聯(lián)互通將是推動(dòng)互聯(lián)汽車發(fā)展的主要因素之一，而區(qū)塊鏈將在提高車輛通信質(zhì)量和速度方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用。DLT有能力存儲(chǔ)資產(chǎn)所有權(quán)，作為全球化支付系統(tǒng)的一部分結(jié)算交易，并允許更透明的供應(yīng)鏈管理。

為了讓您更好地了解區(qū)塊鏈在這個(gè)例子中是如何應(yīng)用的，讓我們回顧一下一些已經(jīng)開始實(shí)施該技術(shù)來(lái)解決現(xiàn)有問(wèn)題的公司，并使用區(qū)塊鏈來(lái)引入一組新的應(yīng)用程序。

現(xiàn)代

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）的子公司現(xiàn)代汽車（Hyundai AutoEver）宣布與韓國(guó)寶高集團(tuán)（Blocko）建立正式合作關(guān)系。寶高是一家專注于區(qū)塊鏈即服務(wù)（BaaS）提供商的公司。寶高集團(tuán)已與現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）的ICT平臺(tái)簽署諒解備忘錄，計(jì)劃聯(lián)手為這家汽車巨頭開發(fā)一個(gè)內(nèi)部平臺(tái)。在寶高集團(tuán)的幫助下，現(xiàn)代正將區(qū)塊鏈應(yīng)用于保護(hù)車輛所有權(quán)，允許跟蹤車輛行駛里程、服務(wù)歷史和年齡等機(jī)密信息。BaaS還專注于開源解決方案，推出了Aergo。這是寶高的最新舉措，通過(guò)推出一款獨(dú)特的混合區(qū)塊鏈，企業(yè)可以在無(wú)需妥協(xié)的情況下，更充分地利用分散化的技術(shù)?，F(xiàn)代宣布其平臺(tái)將遷移到Aergo Mainnet，這讓我們看到了未來(lái)汽車巨頭們熱衷于利用一個(gè)更加開放和公開的區(qū)塊鏈選擇。

目前，現(xiàn)代打算使用區(qū)塊鏈驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)來(lái)進(jìn)行車輛生命周期管理、移動(dòng)即服務(wù)（MaaS）和保險(xiǎn)。管理現(xiàn)代汽車集團(tuán)54個(gè)系統(tǒng)的IT的現(xiàn)代子公司。

寶馬

早在2018年，這家德國(guó)汽車品牌就一直支持區(qū)塊鏈，并公開宣布將利用這項(xiàng)技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)參與者之間分享自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)據(jù)。為了利用自動(dòng)駕駛汽車收集的有價(jià)值的數(shù)據(jù)，寶馬計(jì)劃使用區(qū)塊鏈來(lái)克服阻礙大規(guī)模采用自動(dòng)駕駛技術(shù)的最大障礙之一，主要是解鎖存儲(chǔ)在豎井中的數(shù)據(jù)。

過(guò)去，寶馬曾與維奇恩（Vechain）等區(qū)塊鏈初創(chuàng)企業(yè)合作，開發(fā)公司的VerifyCar應(yīng)用程序，該程序旨在為每位車主授予車輛的數(shù)字護(hù)照。該公司還計(jì)劃利用這項(xiàng)技術(shù)來(lái)對(duì)抗操縱里程表，據(jù)估計(jì)，僅在德國(guó)，操縱里程表每年的成本就高達(dá)67.8億美元。寶馬還加入了“移動(dòng)開放區(qū)塊鏈倡議”，該組織成立的目的是實(shí)施區(qū)塊鏈，使移動(dòng)更安全、更環(huán)保、更便宜、更容易獲得。在未來(lái)幾年，寶馬將成為汽車行業(yè)的先驅(qū)之一，為從供應(yīng)鏈管理到互聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車等一系列概念實(shí)施DLT。

保時(shí)捷

一家專門生產(chǎn)高性能豪華跑車的汽車制造商與總部位于柏林的初創(chuàng)公司XAIN合作，測(cè)試區(qū)塊鏈在保時(shí)捷汽車上的應(yīng)用。保時(shí)捷被認(rèn)為是第一個(gè)實(shí)施并成功測(cè)試區(qū)塊鏈的汽車制造商，根據(jù)公司的聲明。多年來(lái)，據(jù)說(shuō)保時(shí)捷一直在試驗(yàn)鎖和解鎖汽車的技術(shù)。

除了測(cè)試，保時(shí)捷過(guò)去還與西班牙對(duì)外銀行（BBVA）完成了一筆1.7億美元的區(qū)塊鏈貸款。對(duì)外銀行是一家西班牙銀行，以支持區(qū)塊鏈和發(fā)放銀團(tuán)企業(yè)貸款而聞名。保時(shí)捷正式成為首家完全通過(guò)分布式賬本安排完成收購(gòu)期限貸款的非西班牙公司為汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈的工業(yè)化。

預(yù)計(jì)汽車行業(yè)將受益于多年來(lái)的新技術(shù)進(jìn)步，甚至可能為該行業(yè)譜寫新的篇章。隨著電動(dòng)汽車、全自動(dòng)駕駛和拼車服務(wù)的推出，有可能出現(xiàn)翻天覆地的變化，使區(qū)塊鏈成為未來(lái)數(shù)據(jù)管理的理想解決方案。

讓汽車公司來(lái)完善和重新定義現(xiàn)有的技術(shù)，引入新的、令人興奮的概念，如人工智能和聯(lián)網(wǎng)汽車，最終目標(biāo)是給我們帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。

預(yù)計(jì)在未來(lái)5年內(nèi)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因?yàn)橛袔讉€(gè)因素，比如汽車所有權(quán)變化的影響、銷售車型的發(fā)布以及區(qū)塊鏈的更廣泛接受和采用。目前，DLT正在尋找在汽車領(lǐng)域應(yīng)用具體應(yīng)用的方法，提供廣泛可行的解決方案。這是一個(gè)試點(diǎn)和試驗(yàn)的時(shí)期，在大規(guī)模采用技術(shù)之前，我們還處于早期階段。