目前汽車產(chǎn)業(yè)已形成共識，低碳化、信息化、智能化成為未來發(fā)展的重要方向，生產(chǎn)方式向互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進，服務(wù)模式呈現(xiàn)信息化、共享化的趨勢，帶有鮮明跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中最重要的創(chuàng)新載體。

車聯(lián)網(wǎng)已被國家列入重大專項，成為了“十三五”期間的重點項目。扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案上。而隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的增長潛力還將得到進一步釋放。

我國汽車產(chǎn)量及保有量一直保持上升的趨勢。2017年，我國汽車產(chǎn)量達2901．54萬輛，汽車保有量在年中已突破2億輛。根據(jù)我國目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，預計2023年中，我國汽車保有量將超過4億輛。龐大的汽車市場為中國的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增長提供了強有力的基礎(chǔ)。中國車聯(lián)網(wǎng)正面臨著全產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)性發(fā)展機會。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院調(diào)查分析，中國的車隊管理中，道路安全需求和日益增長的安全意識導致對聯(lián)網(wǎng)汽車的需求增加，政府對駕駛員安全要求的實施進一步推動了互聯(lián)網(wǎng)汽車市場的增長。

車載信息娛樂服務(wù)在全球互聯(lián)車市場的增長中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。然而，聯(lián)網(wǎng)硬件復雜的用戶界面會使駕駛員分心，從而增加了安全風險。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于車輛，須以安全駕駛為前提。

在車聯(lián)網(wǎng)時代，汽車制造商和第三方開發(fā)商競相將智能手機演變成遙控器，允許駕駛員通過手機來實現(xiàn)車輛定位、開鎖／解鎖等功能，甚至于部分應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)召喚汽車或者卡車到身邊。但是，提供便攜的同時智能手機也存在被黑客入侵的風險，一旦手機被黑那么所有通過網(wǎng)絡(luò)控制的互聯(lián)網(wǎng)汽車功能就落入了黑客的的掌控中。

2017年，俄羅斯安全公司卡巴斯基的一組研究人員對9輛互聯(lián)網(wǎng)汽車的Android應(yīng)用（來自7家公司）進行了測試，這些應(yīng)用的下載量已經(jīng)超過幾十萬，甚至部分應(yīng)用超過了100萬，但是這些應(yīng)用連最基礎(chǔ)的軟件保護都沒有提供，車主的財產(chǎn)受到極大威脅。

研究人員表示，通過Root目標設(shè)備獲得欺騙用戶安裝惡意代碼，黑客能夠使用卡巴斯基所測試的所有7款應(yīng)用來定位車輛位置，解鎖車門，甚至能夠在某種情況下點火啟動。因此，在車聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)不斷發(fā)展的同時，車輛安全、車主財產(chǎn)安全仍應(yīng)是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的深耕領(lǐng)域。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》分析認為，未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國，隨著智能交通的發(fā)展，我國車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進入進入加速增長階段。前瞻預計，2023年，我國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模將超過9177萬戶。