在新能源快速發(fā)展的背景下，電動(dòng)車(chē)的自燃尤其引發(fā)人們的關(guān)注，最關(guān)鍵的是，我們近期聽(tīng)到的自燃事件都是頭部企業(yè)自燃，而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果特斯拉、蔚來(lái)這樣的企業(yè)都著火了，那電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)成熟性，就真的會(huì)受到普遍質(zhì)疑了。

先說(shuō)一說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)起火的一些原因分析，一般情況下，電動(dòng)汽車(chē)的自燃都是外部引起的，比如碰撞導(dǎo)致短路、不合格的修理或者是充電不合規(guī)導(dǎo)致的，還有一方面就是電池過(guò)分追求能量密度，導(dǎo)致了起火風(fēng)險(xiǎn)的提高。畢竟現(xiàn)在各新能源車(chē)企都在把續(xù)航里程做賣(mài)點(diǎn)，也進(jìn)一步加大了起火風(fēng)險(xiǎn)。

但是也不用過(guò)于擔(dān)心，談虎色變，車(chē)企在車(chē)型設(shè)計(jì)上，也肯定兼顧到了這點(diǎn)，所以在新能源車(chē)防火上一般采用了如下方法：

1. 電芯來(lái)說(shuō)，通過(guò)包裹正負(fù)極材料來(lái)提高電極的熱穩(wěn)定性。電解液中也可以加入一些防止起火的添加劑，或者采用固體電解質(zhì)。

2.電池保障上，在各電芯之間加裝液體冷卻管路，來(lái)均衡電芯之間的溫度差，降低電池高溫風(fēng)險(xiǎn)。

3.在阻燃上，可以在電池組的上下部都加裝阻燃材料，以此來(lái)避免電池短路導(dǎo)致的電弧引燃風(fēng)險(xiǎn)。

上面這三點(diǎn)我們從三個(gè)方面來(lái)介紹，并不敢確定現(xiàn)在所有的品牌都做到了，比如特斯拉做到了2、3，日產(chǎn)聆風(fēng)做到了第一點(diǎn)等，不管他們做的是否全面，我們都有理由相信，電動(dòng)車(chē)企在防火上都是由所設(shè)計(jì)的，但是，我們還是希望，企業(yè)們不要太看中續(xù)航里程，多拿出一些可靠的作品，畢竟現(xiàn)在的口碑對(duì)初生的新能源來(lái)說(shuō)，還是蠻重要的。