去年5月，國務(wù)院常務(wù)會議提出推動取消高速公路省界收費站后，今年3月5日在政府工作報告中承諾，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費。

交通運輸部也稱取消京津冀、長三角地區(qū)以及東北、西南地區(qū)的重點省份的高速公路省界收費站。

一種“人為添堵”，通過改變收費管理模式，完全可以取消。政府在政策上的改變，進(jìn)一步強(qiáng)化國家對于新技術(shù)新事物的不斷接納。

近年的互聯(lián)網(wǎng)生活變化：送外賣、電商、汽車維修、運輸、共享單車、街頭便利店、門診預(yù)約、保險理賠、服務(wù)機(jī)器人等行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，使中國擁有了人工智能時代的大量關(guān)鍵資源---數(shù)據(jù)。

而未來十年對經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)最大的是將信息技術(shù)融入到各個行業(yè)所衍生的新產(chǎn)品、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)中，從產(chǎn)業(yè)到智能。

從產(chǎn)業(yè)到智能：美國是擁有領(lǐng)先地位的商用人工智能國家，就近幾年的表現(xiàn)，人工智能專利申請數(shù)量排名前20位的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)中，中國占了17個，在人工智能上取得領(lǐng)先優(yōu)勢。

每個階段的涌現(xiàn)依賴于不同的數(shù)據(jù)，各個企業(yè)通過數(shù)據(jù)技術(shù)，對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲、精算，形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)，進(jìn)而為企業(yè)提供高效服務(wù)。

這些服務(wù)跟企業(yè)的業(yè)務(wù)有非常強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，是這個企業(yè)獨有的且能復(fù)用的，是企業(yè)業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的沉淀，不僅能降低重復(fù)建設(shè)、降低“煙囪式”協(xié)作，同時，它是差異化競爭優(yōu)勢所在。

數(shù)據(jù)能否創(chuàng)造真正的商業(yè)價值和回報是企業(yè)真正關(guān)心的核心問題，借助平臺化的力量可以事半功倍，創(chuàng)新才是商業(yè)戰(zhàn)場的核心。

數(shù)據(jù)時代帶來的挑戰(zhàn)不僅僅是數(shù)據(jù)量的爆發(fā)式增長，更重要是如何管理好、治理好、利用好這些數(shù)據(jù)，顯然傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)建設(shè)方法論無法滿足需求。

數(shù)據(jù)創(chuàng)新,中機(jī)助力：企業(yè)首先必須明確智能進(jìn)化不是目的，而是手段。

推進(jìn)智能制造，建設(shè)智能數(shù)字化工廠的核心目的是幫助企業(yè)通過實現(xiàn)降本增效、節(jié)能降耗、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升產(chǎn)品附加值、縮短產(chǎn)品上市周期、滿足客戶個性化需求，以及向服務(wù)要效益等途徑，提升企業(yè)的核心競爭力和盈利能力，絕不能搞面子工程。

中機(jī)云集團(tuán)，利用分布式計算、并行計算實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)到虛擬業(yè)務(wù)的數(shù)字化，在虛實并行的同時，通過智能十八大架構(gòu)產(chǎn)品（云驅(qū)動）實現(xiàn)數(shù)據(jù)的精算，決策分析，智能管理。

而且，在企業(yè)信息化、智能化、平臺化的基礎(chǔ)上，采用數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)，規(guī)劃并提出有效的智能融合解決方案，通過智能云平臺的構(gòu)建，為企業(yè)提供智能進(jìn)化一站式解決方案，激活企業(yè)平臺化運營思路，通過智能云平臺頂層設(shè)計推動企業(yè)智能化發(fā)展與產(chǎn)業(yè)數(shù)字資產(chǎn)構(gòu)建。

智能所帶來的的產(chǎn)業(yè)增值，將改變世界原子的移動，沒有數(shù)據(jù)就沒有智能，面對時代浪潮，中機(jī)將賦能企業(yè)上云，助力行業(yè)生態(tài)迎合智能時代。