據(jù)一位生產(chǎn)商稱，鋰礦企業(yè)在為新項(xiàng)目籌集資金方面遇到困難，引發(fā)了對未能滿足電動汽車革命供應(yīng)的下一個需求的擔(dān)憂。

總部位于珀斯的Galaxy Resources Ltd.首席執(zhí)行官Anthony Tse表示，必須投資約9,000,000,000美元用于鋰礦業(yè)，以增加未來幾年滿足需求所需的60萬噸新產(chǎn)能。他說，考慮到鋰價從歷史高位回落，資本市場并沒有按照行業(yè)需要的速度進(jìn)行投資。

“除非我們開始看到為該部門簽署了大筆資金和支票，否則我發(fā)現(xiàn)很難獲得滿足需求所需的供應(yīng)量，”謝先生在圣地亞哥的一次會議上說。電動汽車制造商“需要他們能夠獲得的所有鋰電池”。

鋰價在2018年達(dá)到歷史最高水平后，今年已經(jīng)下跌了17%。雖然世界領(lǐng)先的金屬礦商增加了產(chǎn)能，新礦已經(jīng)開始生產(chǎn)，但對鋰的需求將繼續(xù)以2的速度增長。未來幾年，汽車制造商尋求增加電動汽車銷量的數(shù)字。

據(jù)BloombergNEF稱，市場預(yù)計(jì)將保持緊張，預(yù)計(jì)到2025年需求將達(dá)到每年100萬噸，而去年約為325,000噸。

Tse表示，預(yù)計(jì)通過電動汽車電池供應(yīng)鏈可以獲得高達(dá)200億美元的資金，但每年僅生產(chǎn)10億美元到20億美元用于生產(chǎn)更多的原材料。

謝說，三年前，當(dāng)價格開始上漲時，注入鋰礦業(yè)的“熱資本”流量并沒有繼續(xù)下去?！斑@筆資金不能等到2024年12月才被分配，因?yàn)檫@些項(xiàng)目需要兩年時間才能建成，并且需要一到兩年才能開始運(yùn)營，”他補(bǔ)充道。

“你可以建造你想要的所有電動汽車工廠，但如果你沒有任何原材料，你就無法養(yǎng)活那條鏈條。”