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[導(dǎo)讀] 隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及,現(xiàn)代人的生活已經(jīng)從“衣食住行”邁向“衣食住行網(wǎng)”,人們對網(wǎng)絡(luò)的依賴程度正在逐漸加深。網(wǎng)絡(luò)作為現(xiàn)代人生活的標(biāo)配,用戶在線時間和在線服務(wù)感受也在同步提升,而云化的IT架構(gòu)變化在網(wǎng)絡(luò)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及,現(xiàn)代人的生活已經(jīng)從“衣食住行”邁向“衣食住行網(wǎng)”,人們對網(wǎng)絡(luò)的依賴程度正在逐漸加深。網(wǎng)絡(luò)作為現(xiàn)代人生活的標(biāo)配,用戶在線時間和在線服務(wù)感受也在同步提升,而云化的IT架構(gòu)變化在網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時的客戶感知影響更為明顯。這也導(dǎo)致了用戶對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中斷的關(guān)注程度不斷提升。

然而,年初至今,運(yùn)營商“斷網(wǎng)”事件屢上熱搜,“斷網(wǎng)”的原因有哪些?面對未來更加復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò),運(yùn)營商又該如何布局?近日,通信世界全媒體記者采訪多位業(yè)內(nèi)專家,談?wù)劇皵嗑W(wǎng)”事件背后反映出的問題。

“斷網(wǎng)”非小事,原因不盡相同

在萬物互聯(lián)、移動支付的生活環(huán)境中,“斷網(wǎng)”事件對人們生活的影響不言而喻,而“斷網(wǎng)”的原因卻少有人會在意,只要盡快解決網(wǎng)絡(luò)服務(wù)故障,人們就會將“斷網(wǎng)”帶來的不快拋之腦后。但對于運(yùn)營商而言,運(yùn)營商提供最重要的服務(wù)就是網(wǎng)絡(luò)服務(wù),因此網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中斷應(yīng)該被視為最重要的服務(wù)故障。

網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是衡量運(yùn)營商運(yùn)營水平高低的標(biāo)準(zhǔn)。通信行業(yè)專家云晴表示,即便不考慮成本削減、人員流失等長期對網(wǎng)絡(luò)維護(hù)帶來影響的因素,運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性(不斷更新的新技術(shù)、IT化的趨勢),不斷變化的場景(網(wǎng)絡(luò)功能新增、業(yè)務(wù)新增),需要解決的新的安全隱患問題(IT化帶來的網(wǎng)絡(luò)安全問題,所面臨的各類網(wǎng)絡(luò)攻擊),城市化建設(shè)帶來基礎(chǔ)設(shè)施(例如光纜等)被破壞的可能性增加等,都給運(yùn)營商提出了越來越高的維護(hù)要求。

多次“斷網(wǎng)”事件發(fā)生的具體原因不盡相同,據(jù)了解,除了天災(zāi)人禍,系統(tǒng)軟件缺陷引發(fā)網(wǎng)絡(luò)故障的概率相對較大,光纜故障、設(shè)備故障等概率較小。Strategy Analytics高級分析師楊光表示,這種情況只有系統(tǒng)廠商加強(qiáng)自身軟件工程能力,認(rèn)真遵循軟件質(zhì)量管理原則,才能降低軟件缺陷的風(fēng)險。

同時,楊光指出,用戶數(shù)量過多肯定會增加網(wǎng)絡(luò)故障的風(fēng)險,但只要遵循網(wǎng)絡(luò)容量管理的基本原則,運(yùn)營商應(yīng)該可以有效應(yīng)對,這也正是近期三大運(yùn)營商對4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)容的原因之一。但是,用戶數(shù)量多并不與網(wǎng)絡(luò)故障多發(fā)有必然聯(lián)系,否則我國運(yùn)營商的故障率應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大多數(shù)國家。

擴(kuò)容不是唯一辦法,網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維挑戰(zhàn)嚴(yán)峻

云晴認(rèn)為,網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量雖然會受到系統(tǒng)處理能力的影響,但容量并非導(dǎo)致目前網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中斷的主要原因。原因在于如果不是光纜中斷、核心數(shù)據(jù)錯誤,而且未實現(xiàn)容災(zāi)的情況下,性能惡化導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不可用的情況并不多見。更何況經(jīng)過多年的發(fā)展,運(yùn)營商系統(tǒng)的高可用保障已經(jīng)達(dá)到了很高的程度。

而智能化運(yùn)維被不少人看作是運(yùn)營商的福音,但云晴指出智能化運(yùn)維具有兩面性。盡管通過信息化手段實現(xiàn)對系統(tǒng)的智能化管理,確實能夠有效提高運(yùn)維水平,但與此同時帶來的是對維護(hù)機(jī)制、管理流程、人員意識、相應(yīng)的安全管控系統(tǒng)安全性等方面不斷提高的需求,這無疑增加了運(yùn)營商的運(yùn)維成本。

所以說,單純地通過擴(kuò)大容量來提升系統(tǒng)的高可用性是片面的,網(wǎng)絡(luò)容量的提升,并不能夠確保網(wǎng)絡(luò)高可用問題的解決,智能化運(yùn)維也并非目前解決“斷網(wǎng)”問題的最佳選擇。如何在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)維成本之間達(dá)成平衡是運(yùn)營商待解決的課題。

楊光表示,雖然斷網(wǎng)事件實屬偶發(fā),但顯然運(yùn)營商的災(zāi)備工作仍需繼續(xù)加強(qiáng),同時要加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)等,最重要的是維持多廠商供貨的格局,從源頭做好異廠商備份的工作。云晴表示,運(yùn)營商需要在維護(hù)意識、管理機(jī)制、工作流程、系統(tǒng)手段等相關(guān)的系統(tǒng)工程中全面優(yōu)化,從而提升網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量。

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