在武漢硚口區(qū)中山大道與利濟(jì)路交會(huì)口，經(jīng)過這里的人們經(jīng)常會(huì)看到這樣的景象，交警站在十字路口正中間，用標(biāo)準(zhǔn)的手勢(shì)指揮著交通。在紅綠燈正常工作的路口，交警用手勢(shì)指揮交通已經(jīng)不多見，利濟(jì)路交通崗的存在是城市一道亮麗風(fēng)景。

交通信號(hào)燈是交通疏導(dǎo)的重要工具，據(jù)了解，目前，武漢市交通信號(hào)燈的控制已經(jīng)利用人工智能在內(nèi)的新技術(shù)發(fā)展升級(jí)，交通信號(hào)燈控制越來越智能化。

分管利濟(jì)路崗的硚口區(qū)交通大隊(duì)一中隊(duì)副中隊(duì)長許堯參加工作超過5年，他還記得自己剛開始執(zhí)勤工作時(shí)的場(chǎng)景。初上班時(shí)，不少地方需要手勢(shì)指揮交通，當(dāng)時(shí)每天執(zhí)勤6小時(shí)，遇到夏天，回到辦公室，身上沾滿了鹽。許堯有個(gè)訣竅，在指揮交通時(shí)，利用公交車的大后視鏡觀察警服是否穿著標(biāo)準(zhǔn)，手勢(shì)是否標(biāo)準(zhǔn)。

用手勢(shì)指揮交通能夠依據(jù)道路通行情況實(shí)時(shí)保證暢通，但是交警工作地點(diǎn)相對(duì)固定。隨后，紅綠燈的大規(guī)模運(yùn)用讓交警指揮交通、排堵保暢的效率提升。許堯介紹，目前，隨著視頻網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，武漢市多數(shù)交通道路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制，即人在監(jiān)控視頻畫面前觀察車流情況，操作紅綠燈，對(duì)交通進(jìn)行疏導(dǎo)?！艾F(xiàn)在的技術(shù)是利用道路安裝地磁或者其他設(shè)備感知道路上車流和排隊(duì)情況，綜合周邊區(qū)域交通情況人工智能分析，迅速得出交通信號(hào)燈持續(xù)時(shí)間，自動(dòng)控制交通信號(hào)燈，達(dá)到智能化的指揮交通?！痹S堯說。

據(jù)了解，包括沿江大道、建設(shè)大道、解放大道、沙湖大道在內(nèi)的多個(gè)道路或者路段、交通信號(hào)燈已經(jīng)采用智能控制。