近日，新華社稱，工業(yè)和信息化部近期將發(fā)放5G商用牌照。這意味著我國5G商用提前一年時間。而5G商用，承載先行，沒有一張健碩的承載網(wǎng)絡(luò)便難以支撐起5G大帶寬、低延時、網(wǎng)絡(luò)切片的能力。

這對于一直希望5G快人一步的中國移動來說，肩負起5G承載使命的SPN能否盡快進入到商用階段直接關(guān)系到5G商用能否領(lǐng)先市場。

在日前進行的SPN網(wǎng)管入網(wǎng)測試中，諾基亞貝爾的SPN網(wǎng)管系統(tǒng)以遠超入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果通過了此次測試。更值得一提的是，在測試中，除了網(wǎng)管基本功能外，還加入了大量智能運維方面的測試項，總測試項目達到近300項。

此次，測試的完成意味著中國移動SPN部署在繼2018年完成SPN實驗室測試環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向規(guī)模試驗測試后，進入到全新的階段，可更好的支撐5G商用。

一直與中國移動緊密合作 助力SPN在國際標(biāo)準(zhǔn)組織中立項

事實上，諾基亞貝爾SPN網(wǎng)管取得如此優(yōu)異的測試結(jié)果，要歸功于雙方在SPN上常年的緊密合作。

諾基亞貝爾執(zhí)行副總裁，ION業(yè)務(wù)集團負責(zé)人Drazen Lukic介紹，諾基亞貝爾從SPN概念提出之時就和中國移動保持緊密的合作。包括在SPN國際標(biāo)準(zhǔn)推動，設(shè)備規(guī)范和測試規(guī)范的制定，實驗室驗證測試以及目前正在進行的入網(wǎng)測試等。

以此次SPN網(wǎng)管入網(wǎng)測試為例，本次SPN網(wǎng)管的入網(wǎng)測試于5月初在諾基亞貝爾實驗室進行，共歷時三星期。本次入網(wǎng)測試中除了網(wǎng)管基本功能外，還加入了大量智能運維方面的測試項，總測試項目達到近300項。最終，諾基亞貝爾的SPN網(wǎng)管系統(tǒng)以遠超入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果通過了此次測試，顯示了諾基亞貝爾的SPN解決方案的成熟度。

更值得一提的是，諾基亞貝爾還幫助SPN在國際標(biāo)準(zhǔn)組織中成功立項。眾所周知，在通信領(lǐng)域，一個標(biāo)準(zhǔn)只有成為全球性的標(biāo)準(zhǔn)才能獲得市場。

在ITU-T的SPN立項中，諾基亞貝爾就發(fā)揮了積極的作用。據(jù)悉，諾基亞擔(dān)任著ITU-T SG15的主席職位，在SPN的國際標(biāo)準(zhǔn)立項中始終和中國移動保持積極的溝通，并支持SPN最終在SG15立項成功(G.mtn)。目前，設(shè)備規(guī)范和測試規(guī)范也已經(jīng)基本定稿。

助力中國5G商用提速

隨著我國5G商用發(fā)牌日期日益臨近，SPN能否快速順利現(xiàn)網(wǎng)部署無疑將直接影響中國移動5G商用進程。

對此，Drazen Lukic介紹，“諾基亞貝爾已經(jīng)在包括網(wǎng)元和網(wǎng)管的整個SPN解決方案方面做好了充分的準(zhǔn)備，我們提供從接入到核心的端到端的SPN解決方案，可以滿足５G各種承載場景的需求，將全力配合中國移動的首批5G試點的承載網(wǎng)建設(shè)?！?/p>

同時，諾基亞貝爾認(rèn)為SPN方案，相比PTN升級或擴容，能提供10倍以上的容量提升以及以SR，EVPN為代表的增強的三層功能，能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)切片以真正滿足5G 各種應(yīng)用的需求，不僅是5G近期商用的eMBB，也包括未來的URLLC和mMTC。

在支持SPN的同時，諾基亞貝爾還支持IP-RAN、M-OTN承載方案，可助力中國電信和中國聯(lián)通5G承載網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，滿足國內(nèi)三家運營商5G商用提速需求。

Drazen Lukic認(rèn)為，運營商的不同選擇源于其在３G/4G時代的承載網(wǎng)建設(shè)技術(shù)路線不盡相同，有其合理性。事實上，盡管三大運營商目前對于5G承載的技術(shù)選擇名稱各不相同，但一些關(guān)鍵技術(shù)，比如SR-TE，EVPN等都是要求具備的，差異可能僅在L1的技術(shù)選擇有所不同。諾基亞貝爾全面支持包括SPN，IP-RAN和M-OTN在內(nèi)的各運營商的5G承載方案。