Uber又裁員了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月11日，Uber客戶服務(wù)部負(fù)責(zé)人魯芬·查韋洛召開(kāi)了一場(chǎng)視頻會(huì)議，整個(gè)會(huì)議時(shí)長(zhǎng)只有短短三分鐘，卻成為3500個(gè)員工人生中的“黑色三分鐘”。查韋洛殘酷而直接地說(shuō)：“今天將是你們?cè)赨ber工作的最后一天?！本驮趲滋烨埃愃频谋瘎倓偵涎葸^(guò)，那次Uber裁掉了3700名員工。

殘酷裁員背后是巨額虧損，Uber在一季度虧損了29億美元，Uber首席執(zhí)行官宣布將放棄自己大約100 萬(wàn)美元的工資。

作為網(wǎng)約車行業(yè)的開(kāi)拓者，Uber覆蓋了70多個(gè)國(guó)家的400多個(gè)城市，2019年10月還被評(píng)為全球品牌百?gòu)?qiáng)中的第87名，實(shí)力絕對(duì)不容小覷。

即使如此，在新冠疫情的沖擊下，看似強(qiáng)大的它依然暴露出了自己的脆弱，也暴露出過(guò)去十年飛速發(fā)展的共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)存在的隱患。

5月5日，Uber在美國(guó)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft宣布裁員17%，就在同一天，旅行住房共享平臺(tái)Airbnb宣布裁員25%，并放棄年內(nèi)上市計(jì)劃。

雖然中國(guó)網(wǎng)約車巨頭滴滴宣稱沒(méi)有裁員或籌集資金的計(jì)劃，但其受疫情的影響也不會(huì)小。滴滴在武漢暫停了近100天的服務(wù)器，其業(yè)績(jī)損失可想而知。還有許多網(wǎng)約車司機(jī)稱自己接不到訂單，生活難以為繼。

疫情造成的巨大損失成為這些共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)的切膚之痛，但這一切都有因可循。

共享經(jīng)濟(jì)存在的基礎(chǔ)是“陌生人之間的親密互動(dòng)和共享”，疫情則生硬地切斷了這種聯(lián)系。封城，封國(guó)，居家隔離，減少出行，保持距離，不再接觸……新冠病毒輕輕松松改變了人們多年來(lái)習(xí)慣的生活方式，也摧毀了一個(gè)行業(yè)賴以生存和發(fā)展的理念。

沒(méi)有互動(dòng)，何來(lái)共享？

許多人預(yù)言新冠疫情后人類社會(huì)將發(fā)生重大改變，全球化進(jìn)程趨于緩慢，工作、出行、消費(fèi)方式會(huì)更加趨于線上。從這些預(yù)言中看，似乎共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)難渡此劫。

但事實(shí)并非如此。

這個(gè)世界永遠(yuǎn)有人憂慮便有人歡喜，有人倒下就有人站起，即使同是共享經(jīng)濟(jì)，當(dāng)有人不斷裁員的同時(shí)，也有人抓住時(shí)機(jī)成功上位。

抗擊新冠疫情的核心理念是“保持人與人之間的距離”，對(duì)于共享交通、民宿、辦公這些原本處于共享經(jīng)濟(jì)頭部、需要線下接觸的行業(yè)而言，確實(shí)是致命的打擊。但對(duì)于那些原來(lái)不太起眼的行業(yè)而言，卻是難得的機(jī)遇。

以線上教育為主的共享教育一直難有起色，許多公司先后折戟。2015年的調(diào)查顯示，71％的公司處于虧損狀態(tài)，13％的公司處于持平狀態(tài)，能夠盈利的公司只占16％。但在疫情期間，家長(zhǎng)居家辦公，學(xué)生居家上課，線上授課的優(yōu)勢(shì)大大凸顯出來(lái)。某在線教育機(jī)構(gòu)推出免費(fèi)直播課，開(kāi)課當(dāng)天報(bào)名者就達(dá)400萬(wàn)人。原本作為辦公軟件的釘釘因?yàn)楸唤逃窟x為網(wǎng)課平臺(tái)，用戶人數(shù)太多，數(shù)次差點(diǎn)“崩了”。

曾經(jīng)不被看好的共享醫(yī)療也在疫情期間大顯神威，各大醫(yī)療機(jī)構(gòu)、平臺(tái)紛紛推出在線咨詢服務(wù)。疫情期間，“平安好醫(yī)生”平臺(tái)累計(jì)訪問(wèn)人次達(dá)11.1億，APP新注冊(cè)用戶量增長(zhǎng)10倍，收入大幅上升。

更有意思的是，不僅信息和資源可以共享，連人也可以共享。如果說(shuō)水受重力驅(qū)使，從高處流往低處，那么人受利益驅(qū)動(dòng)，則從需求洼地流向需求高地。

由于疫情影響，一些中小企業(yè)暫時(shí)難以復(fù)工，卻要支付員工基本工資，壓力很大，一些線上零售企業(yè)則急需大量員工。中小企業(yè)便以共享模式將員工進(jìn)行短期輸出，讓員工在企業(yè)之間臨時(shí)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)人力資源的再分配?！肮蚕韱T工”逐漸從線上零售行業(yè)推廣到物流、制造業(yè)等其他行業(yè)，成為國(guó)內(nèi)企業(yè)在疫情中一種創(chuàng)新的自救舉動(dòng)。

每一次危機(jī)都會(huì)誕生新的模式和產(chǎn)品。

Airbnb和Uber也是誕生在2008年全球金融危機(jī)后，他們迎合了人們縮減開(kāi)支、獲得兼職收入的需求，以“最適合全球化及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新經(jīng)濟(jì)模式”成為從金融危機(jī)廢墟中開(kāi)出的花。

但世事多變，十年前開(kāi)出的花未必能經(jīng)受十年后的風(fēng)雨。新冠疫情的洶洶來(lái)襲便是一場(chǎng)狂風(fēng)暴雨，能否撐過(guò)去，我們拭目以待。

可無(wú)論如何有一點(diǎn)是亙古不變的，無(wú)論風(fēng)雨多狂，總有頑強(qiáng)的生命能頂風(fēng)冒雨鉆出來(lái)，成為人類新的希望。

這大概就是一次次危機(jī)教會(huì)我們的道理。

特別推薦一個(gè)分享架構(gòu)+算法的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，還沒(méi)關(guān)注的小伙伴，可以長(zhǎng)按關(guān)注一下： 
			
 
		

長(zhǎng)按訂閱更多精彩▼
			
 
		
如有收獲，點(diǎn)個(gè)在看，誠(chéng)摯感謝