曾經(jīng)有一天，我打車打到一輛電動(dòng)車，跟司機(jī)師傅閑聊到買車的問(wèn)題，他給了我一句“奉勸”，勸我現(xiàn)在不要買電動(dòng)車，如果要節(jié)能，還是買插電混動(dòng)的車更好，沒(méi)有充電的煩惱，還省油。我們不能說(shuō)這位師傅可以代表所有的消費(fèi)者，但是可以反映出，相當(dāng)一部分消費(fèi)者在考慮新能源車的時(shí)候，還是覺(jué)得插電混動(dòng)的車型更適合。

在這樣的前提下，當(dāng)我看到MG名爵在名爵6之后又推出了一款插電混動(dòng)車型的時(shí)候，一切都顯得那么自然。

一款來(lái)自名爵的插電混動(dòng)SUV

從去年開(kāi)始，名爵就漸漸在新能源領(lǐng)域向大眾展示自己的技術(shù)和實(shí)力，比如符合更多更嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的全球化電動(dòng)SUV名爵EZS，雖然純電續(xù)航里程只有351km，但是它的品質(zhì)和質(zhì)量上面的優(yōu)勢(shì)卻也同樣讓不少人心動(dòng)。隨后，名爵開(kāi)始了在插電混動(dòng)方面的布局。

第一款車是名爵6的插電混動(dòng)版本，當(dāng)一個(gè)運(yùn)動(dòng)轎車搭配上插電混動(dòng)，結(jié)果你也能猜得到，0-100km/h的加速成績(jī)?cè)?.9秒，但是顯然，MG名爵并不滿足于此。

它的下一款新能源車型，應(yīng)該就是HS的插電混動(dòng)版本，eHS PHEV。跟名爵6的插電混動(dòng)版一樣，它也強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，根據(jù)現(xiàn)有的信息來(lái)看，搭載了一臺(tái)最大功率119kW的發(fā)動(dòng)機(jī)和90kW電機(jī)的它，0-100km/h的加速成績(jī)同樣被控制在了6秒左右，對(duì)于一輛緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)也算對(duì)得起它運(yùn)動(dòng)的定位了。

它如果想當(dāng)老大，需要怎么做？

它的對(duì)手包括，長(zhǎng)安的CS75 PEHV，廣汽傳祺GS4 PHEV，上汽榮威eRX5混動(dòng)版以及，同樣主打運(yùn)動(dòng)的吉利新車，星越插電混動(dòng)版。

而對(duì)比這幾款車型，我們就能發(fā)現(xiàn)，這輛名爵eHS PHEV如果想過(guò)的不錯(cuò)，我們可以有哪些期待。

首先，純電續(xù)航里程。目前，這款新車的電動(dòng)續(xù)航里程還未公布，而通過(guò)同級(jí)別的對(duì)比，大部分車型的純電續(xù)航里程都在60km左右，只有星越，還推出了一個(gè)80km的版本，相比同配置車型貴了8000元，多了24km。也就是說(shuō)，如果名爵eHS PHEV想要不落于人后，需要有60km的及格水平，而如果想脫穎而出，則需要80km。

另一個(gè)對(duì)消費(fèi)欲望起到?jīng)Q定性作用的因素，價(jià)格，它可能還要更努力一些。首先，同門兄弟榮威eRX5的插電混動(dòng)版本是上述所有車型中起售價(jià)最高的，2018款的補(bǔ)貼后價(jià)格為19.59萬(wàn)元，而就算是新推出的吉利星越，也是剩下三款中最貴的，它的插電混動(dòng)版的補(bǔ)貼后起售價(jià)也只有18.88萬(wàn)元。所以，如果它選擇借鑒同門兄弟的打法，那它的日子可能并不會(huì)好過(guò)，但是如果它會(huì)在最終的價(jià)格上給我們帶來(lái)驚喜，那么它在同級(jí)別中，還有的玩。

寫(xiě)在最后

整體而言，這款車目前尚處于申報(bào)狀態(tài)，未來(lái)的很多信息尚未公布。目前我們已知的，它會(huì)有優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)，會(huì)有車聯(lián)網(wǎng)功能，會(huì)有插電混動(dòng)系統(tǒng)，而它所身處的大本營(yíng)上海地區(qū)，正是插電混動(dòng)車型的發(fā)展圣地。從目前來(lái)看，名爵新的插電混動(dòng)SUV，如果能在價(jià)格和續(xù)航里程上做出升級(jí)，將很有可能成為市場(chǎng)中的熱銷產(chǎn)品。