2019年4月，德國專利數(shù)據(jù)公司IPlytics發(fā)布最新5G專利報告。這份名為《Who is leading the 5G patent race?》的報告指出：截至2019年4月，中國企業(yè)申請的5G通訊系統(tǒng)SEPs件數(shù)占全球34%，比其4G專利的份額增加了50％以上。其中，華為更是擁有15%的SEPs，為世界5G專利龍頭。最新的無線通信標(biāo)準(zhǔn)可以高速處理大量數(shù)據(jù)，對于自動駕駛系統(tǒng)等技術(shù)的開發(fā)至關(guān)重要。無論誰控制5G的最“標(biāo)準(zhǔn)必要專利”或SEP，都可能在開發(fā)新一代先進行業(yè)的競爭中脫穎而出。

SEPs專利對產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要

SEP專利是指廠家在制定標(biāo)準(zhǔn)的過程中提交的技術(shù)提案里的專利不可替代，或是說在產(chǎn)品依據(jù)3GPP或其他標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)時在技術(shù)層面無法避開，這類專利就被稱為SEP。過去4年來，全球5G SEPs件數(shù)逐年急劇增加，截至2019年4月全球5G SEPs達6萬多件。高通以高昂的“專利費”而聞名，在它結(jié)束與蘋果漫長的專利訴訟糾紛后，至少要從蘋果獲得高達45億美元的和解費，足以見得專利的重要性。而5G時代將實現(xiàn)萬物互聯(lián)，可以極大提高社會生產(chǎn)力水平，促進新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將使數(shù)千種新產(chǎn)品的發(fā)明成為可能，5G標(biāo)準(zhǔn)專利的重要性不言而喻。中國5G相關(guān)SEP專利傲視全球，意味著中國已經(jīng)參與到標(biāo)準(zhǔn)的制定中，在未來或許能占據(jù)主導(dǎo)地位。全球5G網(wǎng)絡(luò)通過物聯(lián)網(wǎng)將設(shè)備連接到車輛、船舶、建筑物、儀表、機器及其他具有電子、軟件、傳感器和云等等。因此，5G的專利擁有者希望通過申請SEPs，在未來5G連接應(yīng)用在各種應(yīng)用場景時，成為技術(shù)和市場領(lǐng)導(dǎo)者。

SEPs的特許權(quán)使用費通常通過專利持有人和用戶之間的談判來確定。在智能手機的情況下，產(chǎn)品價格的2％左右是正常價格。擁有多個SEP的公司有時會簽訂交叉許可協(xié)議，允許他們免費使用競爭對手的技術(shù)，具體取決于技術(shù)的數(shù)量及其重要性。

擁有多個SEP的公司可以獲得可觀的版稅收入，并可以生產(chǎn)基站，智能手機和其他設(shè)備價格更具競爭力。此外，擁有5G專利持有人的國家將能夠更廉價地建立先進的通信網(wǎng)絡(luò)，并促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國企業(yè)申請SEPs全球第一

在擁有SEP專利族數(shù)量方面，全球排名前十位的企業(yè)依次是：

華為（中國）、諾基亞（芬蘭）、三星（韓國）、LG（韓國）、中興通訊（中國）、高通（美國）、愛立信（瑞典）、英特爾（美國）、中國電信科學(xué)技術(shù)研究院（中國）、夏普（日本）。

報告指出，不同系統(tǒng)之間的互聯(lián)和跨設(shè)備通信依賴于5G標(biāo)準(zhǔn)的公共規(guī)范。因此，5G復(fù)雜技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)多為專利解決方案的集成。所以除了專利數(shù)據(jù)分析，積極參與5G標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的工資為5G的進步做出了諸多貢獻。

中國華為對5G的貢獻最大，其次是愛立信、諾基亞、高通和三星。

在世界移動通信大會上GSMA組織所撰寫的最新一期《移動經(jīng)濟》報告顯示,在中國、韓國、日本等5G先驅(qū)市場的帶領(lǐng)下，2025年亞洲將成為全球最大的5G地區(qū)。2025年，亞洲地區(qū)的5G連接數(shù)將達到6.75億，預(yù)計將超過全球5G總量的一半。其中，中國或?qū)⒊蔀槿?G最大的應(yīng)用市場。

以小微基站為例，由于5G采用的高頻波段比較特殊，2G、3G以及4G時代時候又高又大的信號塔并不適用，其繞物能力與穿透能力低、長距離容易受干擾等缺點使5G網(wǎng)只能覆蓋到小范圍的區(qū)域，所以密集型的小微基站更適合5G網(wǎng)絡(luò)的拓寬。微基站的應(yīng)用場景多在人口密集區(qū)以及大基站無法覆蓋的地區(qū)，未來它可能會像路由器一樣小，也就意味著微基站的布局將會非常廣泛。國內(nèi)外的小微基站企業(yè)相當(dāng)多，美國德州儀器、日本富士通、韓國三星都有布局，但這并不意味著，中國的佰才邦、京信通信、武漢凡谷、日海通訊等企業(yè)就將被淘汰。又因為對于基站的需求量大，使得5G基站相應(yīng)模塊的需求量同時激增。因此，在中國豐富的應(yīng)用場景和市場下，他們即將迎來的發(fā)展機會可能更大。

5G將最先應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)

該報告認(rèn)為，汽車行業(yè)很可能是第一批依賴5G的行業(yè)之一，將車輛與其他車輛、道路、交通信號燈、建筑物和互聯(lián)網(wǎng)連接，在車輛或云端處理數(shù)據(jù)。而且，未來的智能工廠也會使用5G技術(shù)加強設(shè)備間通信、連接3D打印或AR技術(shù)生產(chǎn)。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)將允許傳感器和數(shù)據(jù)云的連接，智能能源技術(shù)允許更多的智能管理電表和能源消耗。

顯示目前5G應(yīng)用于汽車的SEPs數(shù)量在以行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域分類的5G標(biāo)準(zhǔn)基本專利中占比最高，其次是物聯(lián)網(wǎng)、智能能源和智能工廠應(yīng)用。

盡管目前5G的發(fā)展尚存在標(biāo)準(zhǔn)未完全建立、部分產(chǎn)業(yè)鏈薄弱、國內(nèi)5G頻譜資源還不夠豐富等諸多問題，但隨著5G 技術(shù)的發(fā)展，在中國以及全球巨大的應(yīng)用場景下，中國企業(yè)必定將會占有一席之地，5G將為它們開啟一個充滿機會的時代。