2019年4月25日至27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行。為確保論壇順利召開，維護期間鐵路安全，自2019年4月18日起至4月29日止，將對乘坐開往北京方向列車的旅客進行二次安檢，北京南站則對所有出站旅客實行安檢。

安檢事關人身安全。隨著社會發(fā)展，影響安全的因素日漸復雜，安檢逐漸成為避免區(qū)域安全問題的主要解決方式。我國作為世界上安檢管控較多的國家之一，社會安全度始終居于世界前列。

安檢市場持續(xù)擴大 “智慧”因素融入

根據新思界產業(yè)研究中心《2018-2022年安檢設備行業(yè)深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，在海關、出入境口岸等領域安全需求等級不斷提升的背景下，我國安檢設備應用需求不斷增長，銷量增速遠超國際平均水平，已經成為全球重要的安檢設備市場之一。

從智能大安防的概念在安防行業(yè)興起之后，目前安防所包含的范圍變得更為寬泛。安檢領域迎來了安防企業(yè)的先后布局，這也為安檢融入了智能因素，聯網報警、數據存儲、人臉識別以及遠程控制等成為安檢行業(yè)的新要素、新名詞，提高效率與便捷度成為“智慧安檢”的發(fā)展方向。以深圳為例，2018年民航局公安局正式將深圳機場確定為“旅客差異化安檢模式”試點機場，試行期間為近10萬旅客提供了便捷的“快捷通道”，“分類安檢模式”及人像識別自助準入等服務。

龐大的智慧安檢市場中 哪一領域一枝獨秀？

Future Market Insights（FMI）發(fā)布的市場報告指出，機場將會是安全檢查系統制造商的重兵布陣之地，全球安全檢查的需求2/5來自于機場用戶。

我國機場新建與擴建，以及安檢系統升級是安檢設備市場增長的主要動力。民用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃顯示，未來我國將新建、續(xù)建、改擴建234個機場。不可否認，安全問題是一直航空領域關注的焦點，近年來，政府部門對于智慧機場安全建設保持高度關注。中國民用航空局網站于2018年3月1日公布了《關于進一步提升民航服務質量的指導意見》，在優(yōu)化旅客服務體驗上，《指導意見》提出要簡化旅客進出港流程，推行“無紙化”便捷出行，推廣人臉識別技術，以提升安檢效率?？梢灶A見，智慧機場安檢的建設前景將非常廣闊。

機場人臉識別安檢迅速向大規(guī)模應用進發(fā)

深度學習介入后，人臉識別準確率率大幅上升，目前已從試點迅速向大規(guī)模應用進發(fā)。以中科院“機場安檢智能識別系統”項目為例，截至2018年8月，研究院研發(fā)的民航安檢人臉識別輔助驗證系統已應用于國內70個機場的618條安檢通道，覆蓋全國80%以上的年旅客吞吐量3000萬人次以上的大型重點機場。

不過，截至目前，仍有68%的機場尚未使用人臉識別技術輔助安檢，而已應用人臉識別的機場，其應用深度和廣度也有待進一步提升，機場安檢對于人臉識別技術的需求尚未得到滿足。

值得一提的是，除機場外，商場等公共場所、邊檢場所也被視為下一個安全檢查爆發(fā)的市場。X射線檢查系統和生物識別系統已經受到用戶的認可，隨著識別技術水平的提升，日后此類型的產品將不斷增多。

結語：以人臉識別為代表的智能技術改變了傳統檢測手段，在提升安全性的同時，也大大減輕了工作人員的負擔，為人們的生活帶來更多安全感。當然，目前人臉識別技術仍有待完善，人臉識別在安檢領域的應用仍待深化擴展。