當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、5G等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，智慧交通行業(yè)也得到了很大的發(fā)展。尤其是隨著我國政府十分重視對(duì)“新基建”的發(fā)展，智慧交通建設(shè)更加得到了社會(huì)各界的重視。

智慧交通的信息化核心需求分為3個(gè)階段，首先是“盤家底，助管理”。

1.先把責(zé)任區(qū)內(nèi)的管理工作做好，達(dá)到有效管理的目標(biāo)，主要特征是以公

路管理局等管理單位的道路的靜態(tài)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以位置坐標(biāo)為索引加載公交、地鐵、出租車、物流貨運(yùn)等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的管理;

2.建立數(shù)據(jù)中心，借助移動(dòng)端的管理工具，增加執(zhí)法情況、交通流量、監(jiān)控視頻、收費(fèi)數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的管理，逐步做到信息化成為業(yè)務(wù)支撐，智慧管理的目的;

3.與水路、鐵路、海事、航空等各種數(shù)據(jù)，組建交通大數(shù)據(jù)中心，為公眾提供所需的各種交通服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智慧服務(wù)的目標(biāo)。

一.數(shù)字道路建庫

公路管理數(shù)據(jù)庫需要以時(shí)間空間為數(shù)據(jù)軸，將現(xiàn)實(shí)中的道路信息、路段信息、橋梁信息、部件信息信息化到數(shù)據(jù)庫中。工作內(nèi)容包括：

1.地理空間數(shù)據(jù)庫建庫;

2.道路基礎(chǔ)信息庫建庫;

3.管理數(shù)據(jù)庫建庫。

二.數(shù)字公路管理平臺(tái)

具備統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一地理平臺(tái)、統(tǒng)一公文流轉(zhuǎn)、統(tǒng)一財(cái)務(wù)管理四大特點(diǎn)，可能的系統(tǒng)包括：

1.辦公自動(dòng)化，主要模式是個(gè)人桌面界面;

2.道路基礎(chǔ)信息，主要模式是以地圖界面，提供檢索、統(tǒng)計(jì)等功能;

3.管理子系統(tǒng)，主要模式是業(yè)務(wù)報(bào)表界面，分別有規(guī)劃、預(yù)算、審計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、路政、應(yīng)急、監(jiān)控等入口，提供業(yè)務(wù)報(bào)表查詢統(tǒng)計(jì)，流程流轉(zhuǎn)查詢統(tǒng)計(jì)，關(guān)聯(lián)地圖子視圖。

三.物聯(lián)網(wǎng)管理工具

建立建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、路政、應(yīng)急、公交調(diào)度、路況監(jiān)控、出租車調(diào)度等各業(yè)務(wù)口的物聯(lián)網(wǎng)管理工具.

1.例如公交/出租車司機(jī)的移動(dòng)定位，地鐵/公交/出租車的移動(dòng)定位，車門的開關(guān)狀態(tài)等狀態(tài)信息集中到各自的管理平臺(tái)數(shù)據(jù)中心;

2.例如路政巡邏發(fā)現(xiàn)路面破損，現(xiàn)場(chǎng)拍照，指揮中心建立養(yǎng)護(hù)任務(wù)，通報(bào)路段養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)之后現(xiàn)場(chǎng)拍照，關(guān)閉養(yǎng)護(hù)任務(wù);

3.例如項(xiàng)目監(jiān)理在隱蔽工程階段性驗(yàn)收時(shí)，必須現(xiàn)場(chǎng)拍照存檔;

4.例如路政執(zhí)法，采用路政車載的攝影測(cè)量工具超高車輛取證;

5.例如在奔赴特大事故現(xiàn)場(chǎng)過程中，使用移動(dòng)端調(diào)用應(yīng)急預(yù)案;

四.智慧公路管理平臺(tái)

升級(jí)數(shù)字公路云服務(wù)平臺(tái)，與物聯(lián)網(wǎng)管理工具形成公路管理的實(shí)時(shí)工作網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一事件管控、統(tǒng)一業(yè)務(wù)分發(fā)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)跟蹤三大特點(diǎn)。

五.公路交通大數(shù)據(jù)中心

事件信息結(jié)合地理信息、公路基礎(chǔ)信息、管理信息，還可以增加公交/地鐵/出租車狀態(tài)、執(zhí)法情況、交通流量、監(jiān)控視頻、收費(fèi)數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的管理，形成有機(jī)結(jié)合的，以時(shí)間空間坐標(biāo)為軸的數(shù)據(jù)云，可進(jìn)行各種非統(tǒng)計(jì)性數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)挖掘。

建設(shè)必要性

促進(jìn)公路傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的快速轉(zhuǎn)型

促進(jìn)公路行業(yè)的規(guī)范與制度化管理促進(jìn)區(qū)域路網(wǎng)信息共享和協(xié)同應(yīng)用

促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)進(jìn)步建設(shè)目標(biāo)

以構(gòu)建“可視、可控、可測(cè)”的一體化數(shù)字公路管理平臺(tái)為主線，以支持業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展為重點(diǎn)，以完善應(yīng)用體系、技術(shù)體系、信息資源體系、信息安全體系建

設(shè)為主要任務(wù)，以建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先的IT管控體系和信息化標(biāo)準(zhǔn)體系為保障，構(gòu)建“業(yè)

務(wù)協(xié)同、管理集中、決策支持、服務(wù)敏捷”的智慧公路大數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)工程、養(yǎng)護(hù)、路政、征收、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、審計(jì)、日常辦公、安全生產(chǎn)、高速路運(yùn)營管理、人力資源、黨務(wù)管理、路網(wǎng)管理和應(yīng)急指揮、決策支持、公眾服務(wù)等諸多業(yè)務(wù)管理的智能化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

1.業(yè)務(wù)協(xié)同

通過信息集成技術(shù)，在縱向上實(shí)現(xiàn)市局與局屬各單位間的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)與信息交互，橫向上實(shí)現(xiàn)建、養(yǎng)、征、管等主要業(yè)務(wù)板塊間的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)與信息交互。

2.管理集中

實(shí)行“人、財(cái)、物”垂直管理的管控模式，通過構(gòu)建統(tǒng)一的公路大數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)，強(qiáng)化市局各業(yè)務(wù)科室的監(jiān)督管理職能，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種業(yè)務(wù)流程的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，進(jìn)一步提升行政管理效能。

3.科學(xué)決策

通過數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)挖掘、在線分析處理等信息技術(shù)，對(duì)管理過程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，形成主題數(shù)據(jù)，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供支持。

4.服務(wù)敏捷

通過技術(shù)途徑整合已有的公路信息資源，將管理者、出行者、公路設(shè)施、交通工具等相關(guān)要素關(guān)聯(lián)起來，提升應(yīng)急處置能力，為政府部門、企事業(yè)單位、社會(huì)公眾提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息服務(wù)，樹立公路部門良好形象。