從手機成為生活伴侶之后，屏幕、攝像頭、芯片、外觀設計和通信網(wǎng)絡，都已經(jīng)歷了一場場翻天覆地變革。智能手機的角色從辦公、生活、娛樂也開始轉為工作商務助手和個人管家。

在一切都經(jīng)歷過變革之后，辦理SIM卡的流程也即將走出視線。據(jù)了解，日前，中國聯(lián)通正式宣布將eSIM可穿戴設備獨立號碼業(yè)務從試點拓展至全國。目前國內三大運營商已經(jīng)在天津、上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都、長沙、鄭州、武漢共十個城市進行試點eSIM業(yè)務。

與以往普通SIM卡、Micro SIM、Nano SIM三種規(guī)格的SIM卡不同，eSIM卡推出后將帶來三大變革。一是卡槽去除，帶來了終端設計的自由?？赡軐τ谌缃竦拇笃林悄苁謾C而言影響不大，但是對于很多小型智能可穿戴設備來說，這樣的空間就顯得十分重要。同時，由于芯片內嵌于設備之中，可以全面提升防水、抗震性能。

二是號碼遠程下載，帶來了用戶隨時隨地入網(wǎng)的自由，用戶可以根據(jù)需要隨時隨地更換不同運營商的服務，不需要擔心因出國、出境時的誤操作收到天價賬單。

三是eSIM的多場景化，使泛終端接入更為便捷，帶來了萬物互聯(lián)應用的更多可能。比如，在可穿戴設備，平板、PC以及其他終端，如智能終端，智能后視鏡、POS機等，在運動，家庭，醫(yī)療等各個方面，無處不在的地方都可以得到應用。

去年3月，中國聯(lián)通和蘋果合作在七個試點城市開通推出了支持iWatch3和iWatch4的eSIM一號雙終端業(yè)務，目前試點城市開通eSIM服務的智能手表用戶已達20萬。

在越來越多的可穿戴智能設備和物聯(lián)網(wǎng)通過ESIM運行后，想必用戶可以更加自由地暢享視頻、語音通話和高速網(wǎng)絡傳輸服務。

除去智能家居、物聯(lián)網(wǎng)應用之外，當下火熱的共享單車中，對于使用嵌入式通信模塊進行鎖車的網(wǎng)絡連接來說，eSIM技術就顯得尤為重要，時機成熟時或縮短開鎖時間和等待時間，還可以藍牙輔助網(wǎng)絡通信。

據(jù)麥肯錫、IHS、GSMA等機構預測，全球將在2021年實現(xiàn)50億個連接數(shù)，年復合增長95％，2022年度eSIM市場規(guī)模將達到54億美元。

中國聯(lián)通發(fā)布的eSIM產(chǎn)業(yè)合作白皮書也顯示，到2021年，全球eSIM出貨量將大幅增長，滲透率達50％。eSIM將在產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、消費物聯(lián)網(wǎng)等領域發(fā)力。

遠景和理想是美好值得期待的，不過，眼下對于用戶來說還很難立刻大規(guī)模使用到eSIM卡，所以普通用戶切莫過于心急地期待盡快用上eSIM，首先是技術并未達到完全成熟和大規(guī)模商用的地步。

其次，用戶角度來看，現(xiàn)有的SIM卡被取代意味著用戶的使用習慣在一定程度上被顛覆，而且萬物互聯(lián)后不僅加快了信息傳播效率，隨之而來的風險和網(wǎng)絡安全問題也不容忽視。而重新建立起新的聯(lián)系方式勢必需要一定時間適應，市場和用戶都需要耐心培育。

但需要相信的是，隨著物聯(lián)網(wǎng)應用的進一步普及，以及5G通信、人工智能等新技術的逐步成熟，eSIM高集成、小型化、免維護等方面的優(yōu)勢會進一步顯現(xiàn)，未來也會在更多城市遍及開花。