空客A330-800的飛行測試項(xiàng)目已經(jīng)完成了一半，并且將會(huì)在2019年下半年獲得認(rèn)證。首架A330-800測試飛機(jī)（MSN1888）于2018年11月6日首飛，截至3月底，已完成44次共149個(gè)小時(shí)飛行測試。

空客A330營銷總監(jiān)Crawford Hamilton稱：“我們需要完成300個(gè)飛行小時(shí)測試，目前進(jìn)展相當(dāng)順利。”

羅羅Trent7000驅(qū)動(dòng)的A330neo系列中的較小型號(hào)A330-800可能在2019年下半年獲得認(rèn)證并服役。但是，目前唯一的客戶科威特航空要到2020年才會(huì)收到飛機(jī)。

Hamilton表示，目前與第二家客戶烏干達(dá)航空的談判正在進(jìn)行中。烏干達(dá)航空在去年7月的范堡羅航空展上簽署了一份兩架A330-800的暫定協(xié)議。

在四個(gè)月的A330-800試驗(yàn)期間，空客已完成失速和顫振，性能范圍和電傳操縱（FBW）旋轉(zhuǎn)控制法等驗(yàn)證測試，并已完成失速認(rèn)證。完善FBW控制規(guī)則的工作仍在繼續(xù)進(jìn)行。

空客已經(jīng)于去年11月向啟動(dòng)客戶葡萄牙航空交付了首架A330-900。第二位客戶塞內(nèi)加爾航空在3月份接收了它的首架A330neo飛機(jī)。

空客今年最多生產(chǎn)50架A330系列的飛機(jī)，包括Neo和Ceo，目前生產(chǎn)集中在Neo上，有29架客戶的飛機(jī)正在生產(chǎn)當(dāng)中。

截至2月底，A330neo總訂單量為238架。然而，這包括28架伊朗航空的訂單，由于美國政府的制裁，這些訂單“很可能會(huì)消失”。