賽普拉斯作為全球領先的嵌入式解決方案供應商對于自身的市場定位十分明晰，為物聯(lián)網(wǎng)中部部署廣泛的Wi-Fi及藍牙無線連接解決方案，為業(yè)界提供出色的混合信號MCU解決方案。他們也做到了USB-C控制器、汽車儀表盤、電容傳感解決方案等多項領域的第一名，這是賽普拉斯新晉總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury交出的答卷。

根據(jù)賽普拉斯的2018年第四季度財報顯示，汽車電子在其整個終端市場的業(yè)務量高達36%，這也表明了賽普拉斯對汽車電子行業(yè)的重視及決心。本次發(fā)布的最新賽普拉斯Traveo? II車用MCU也是瞄準車聯(lián)網(wǎng)市場，為車身電子應用提供創(chuàng)新解決方案。在新品發(fā)布會上，賽普拉斯半導體汽車電子事業(yè)部亞太區(qū)市場總監(jiān)文君培擔任主講人。

汽車電子的發(fā)展趨勢之一是更加智能化，在車身內(nèi)加裝各種應用系統(tǒng)，此時就需要一塊可擴展性高的MCU來帶動整個車身的不同應用。Traveo? II已發(fā)布的三款產(chǎn)品能夠支持從256kB到8MB的閃存大小，同時引腳數(shù)從64pin、80pin到100pin，144pin， 176pin，甚至是BGA封裝。根據(jù)客戶的設計能夠滿足不同場景的應用需求。

從ADAS到自動駕駛，對MCU的性能要求是越來越高，需要它來同時處理更多信息，也是對安全的一種保障。Traveo? II車用MCU采用Cortex-M內(nèi)核，擁有單核M4、雙核M7，外加一個M0+的高性能配置，M0+專門用于處理加密機制HSM。這款MCU系列具有預讀取/緩存功能的高速嵌入式閃存，性能高達1500DMIPS。

低功耗是第二代Traveo?產(chǎn)品的主打特色之一。它具有靈活的省電模式，由工作、睡眠、低功耗工作、低功耗睡眠、深度睡眠、休眠這幾種工作模式，能夠滿足汽車在不同狀態(tài)下的需求，將能耗降到最低。尤其是在深度睡眠模式下僅以35μA進行低功耗運行。文君培總監(jiān)表示：“在同類產(chǎn)品中，目前看到賽普拉斯30多個μA的功耗是最低的。”

當越來越多的設備受軟件所控制時，“更新”就是一件不得不去解決的事。如何在不影響汽車正常運行的情況下更新？如何在家就能夠快速更新？是每個MCU解決方案制造商需要費心的問題。Traveo? II引進了FOTA功能（Firmware Over-The-Air移動終端的空中下載軟件升級）。通過云端升級，完成系統(tǒng)修復和優(yōu)化。

Traveo? II軟件基于ISO26262標準開發(fā)，支持ASIL-B級別，未來還將規(guī)劃到ASIL-D。整個系列產(chǎn)品提供安全性硬件、軟件和隨附技術文檔，滿足客戶的所有需求。

第一代Traveo?系列產(chǎn)品主要關注于儀表應用，而第二代Traveo?系列則開拓了車身電子應用的市場，可以應用在座椅控制器、門窗控制器、空調(diào)系統(tǒng)、車身控制的模塊（BCM部分）、照明、DC/AC的轉化（供電部分）、發(fā)動機啟停、PEPS、防盜控制系統(tǒng)，還有胎壓檢測。，應用范圍十分廣泛。

賽普拉斯將更多專注于汽車電子和物聯(lián)網(wǎng)市場，幫助客戶在最快的時間切入到市場，獲得營收，取得更多的成功。

目前Traveo? II車用MCU已發(fā)布產(chǎn)品有CYT2B7/CYT2B9/CYT4BF。