美國聯(lián)邦航空局20日發(fā)布一份新的“持續(xù)適航通告”說，該機構正對波音737MAX系列飛機新飛行控制軟件安裝和飛行訓練情況進行審查，并表示這是該機構當前首要任務。

通告說，波音公司正在制定一份“服務通報”，將具體說明新的飛行控制軟件安裝情況，而波音已制定與這一新軟件相關的機組人員訓練要求。美國聯(lián)邦航空局正在對此進行審查，這是該機構當前的首要任務。此外，波音向運營商推出的有關737MAX客機的其他“任何軟件、訓練或其他措施”都將在該機構優(yōu)先審查之列。

3月10日，埃塞俄比亞航空公司執(zhí)飛302航班的一架波音737-8客機（屬于737MAX系列）發(fā)生墜機事件，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司空難事故之后，波音737-8客機發(fā)生的第二起空難。

連續(xù)兩起空難使美國聯(lián)邦航空局對波音的監(jiān)管受到廣泛質(zhì)疑。該機構在3月11日發(fā)布的“持續(xù)適航通告”中表示，將監(jiān)督波音改進飛行控制系統(tǒng)，預計不晚于今年4月發(fā)布設計變化，而波音將針對這些變化推出新訓練手冊。美國媒體“消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）”援引知情人士消息說，波音計劃3月25日完成軟件更新，但獲得聯(lián)邦航空局批準前不會向航空公司發(fā)布。

新的“持續(xù)適航通告”還報告說，埃塞航空失事客機的兩只黑匣子——駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器的數(shù)據(jù)目前已下載完成，由埃塞俄比亞當局掌握。隨著對失事客機調(diào)查的進展，美聯(lián)邦航空局將繼續(xù)對新發(fā)現(xiàn)的信息進行分析。

與此同時，美國國會參議院20日宣布，參議院商業(yè)、科學和交通委員會下屬航空航天小組委員會將于27日召開公開聽證會，主題為航空安全以及聯(lián)邦政府對于民航的監(jiān)管。據(jù)悉，該小組委員會計劃在不久的將來再次就航空安全召開聽證會，波音公司等航天航空器制造商、飛行員等利益攸關方將出席作證。