根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的德國電動車銷量數(shù)據(jù)，繼一月份取得良好成績之后，德國2月份電動車注冊量同比攀升24％至6，618輛，其中純電動汽車市場份額增長1％至70％。德國主流汽車市場銷量上月實現(xiàn)半年以來首次增長（同比增長3％），其中電動車銷量占新車銷量的2．5％，同比下降0．1％。

上月德國電動車銷量TOP20車型榜中，特斯拉Model 3給我們帶來了驚喜，憑借959輛的銷量成績躋居榜首，擊敗了連續(xù)幾個月蟬聯(lián)冠軍的雷諾Zoe，該款車型上月在德國共交付782輛，屈居亞軍。

寶馬i3排在第三名，這主要歸功于其上月幾乎創(chuàng)紀(jì)錄的銷量成績（694輛）；三菱歐藍德PHEV憑借544輛的銷量成績緊隨其后，這是該款車型5年來在德國市場取得的最好單月成績。另外值得注意的是，現(xiàn)代Kona電動車以400輛的交付量排在第五位，這已經(jīng)是該款車型連續(xù)第四個月打破月度銷量紀(jì)錄。

德國電動車市場以競爭激烈、變化顯著聞名，2019年前兩個月市場表現(xiàn)也不例外。例如，“千年老三”寶馬i3憑借1，397輛的累計銷量上升至第二名，而這主要得益于大眾e－Golf的糟糕表現(xiàn)，上月該款車型僅售出281輛，是過去6個月以來的最差成績。

雖然特斯拉Model 3上月奪得月度銷量冠軍，但從今年前兩個月累計銷量來看，該款車排在第四位；雷諾Zoe雖然上月與冠軍失之交臂，但從累計銷量來看該款車型依然領(lǐng)先；而日產(chǎn)聆風(fēng)也以590 輛的累計銷量攀升至第7名。寶馬225xe A．Tourer從1月份的糟糕銷量中恢復(fù)過來，憑借2月份335輛的銷量成績使其重新回到前十名，位列第九。

在前二十名之外，值得一提的還有捷豹I－Pace和路虎攬勝運動版PHEV，這兩款車型的銷量一直在緩慢卻穩(wěn)步地增長，上月分別售出92輛和58輛，可能很快就能進入前二十榜單。

就品牌來說，寶馬以19％（增長2％）的市場份額領(lǐng)先，雷諾以12％的市場份額排在第二位，大眾電動車市場份額下降3％至9％排在第三位，而現(xiàn)代和特斯拉分別以9％和8％的市場份額緊隨其后。