在找準(zhǔn)出路的同時(shí)，特斯拉也對(duì)我們中國(guó)消費(fèi)者使用了部分套路。根據(jù)小編多年的經(jīng)驗(yàn)，7天、1600公里內(nèi)免費(fèi)試車(chē)的便宜并不好蹭，在具體操作層面還不知道有多少條細(xì)小的規(guī)則等著你。

在工資還不如衛(wèi)生紙耐用的今天，很少有讓人為之一振的好消息。然而，就在小編也跟大家一樣為三缸機(jī)大面積推廣而苦惱時(shí)，好消息來(lái)了。3月1日，特斯拉全系車(chē)型在華出現(xiàn)大幅調(diào)價(jià)，Model X、Model S、Model 3售價(jià)均有下調(diào)，最高幅度可達(dá)到34.11萬(wàn)。

具體到各個(gè)車(chē)型來(lái)看，Model 3降價(jià)區(qū)間為2.6萬(wàn)元-4.4萬(wàn)元，Model S降價(jià)區(qū)間為1.13萬(wàn)元-27.75萬(wàn)元，Model X降價(jià)區(qū)間為17.45萬(wàn)元-34.11萬(wàn)元。此消息一出，不少已經(jīng)提車(chē)的車(chē)主就開(kāi)始不淡定了，紛紛表示對(duì)于特斯拉的降價(jià)行為有所不滿(mǎn)。對(duì)于特斯拉的此次官降，有網(wǎng)友在其車(chē)型論壇調(diào)侃稱(chēng)：“提車(chē)一周損失34萬(wàn)，比買(mǎi)股票還刺激?！?/p>

為了平息現(xiàn)有車(chē)主的抱怨，特斯拉3月2日在其官網(wǎng)發(fā)文稱(chēng)：“所有在昨天價(jià)格調(diào)整之前已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)Tesla車(chē)輛的客戶(hù)，都可以享受Autopilot自動(dòng)輔助駕駛或全自動(dòng)駕駛功能升級(jí)的半價(jià)優(yōu)惠?！睂?duì)于之前沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)過(guò)Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能和全自動(dòng)駕駛功能的客戶(hù)，他們將比此前節(jié)省55700元。對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了全自動(dòng)駕駛能力的客戶(hù)，他們將獲得特斯拉優(yōu)先試用計(jì)劃（EAP）的邀請(qǐng)，優(yōu)先體驗(yàn)特斯拉最新版本軟件，并且提供反饋意見(jiàn)。

盡管相應(yīng)的補(bǔ)償計(jì)劃已經(jīng)給出，但在降價(jià)前已經(jīng)提車(chē)的車(chē)主仍然有所不滿(mǎn)。小編認(rèn)為，特斯拉的補(bǔ)償動(dòng)作似乎比某電商平臺(tái)的購(gòu)物券抵差價(jià)更加缺少誠(chéng)意，努力平復(fù)車(chē)主心情，試圖以降價(jià)擴(kuò)大在華銷(xiāo)量的背后，或許也體現(xiàn)了特斯拉的些許無(wú)奈。對(duì)于特斯拉品牌的官降舉動(dòng)，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也在其個(gè)人微信公眾號(hào)表達(dá)了自身觀(guān)點(diǎn)，在崔東樹(shù)看來(lái)，特斯拉的此次官降應(yīng)該與美國(guó)新能源車(chē)補(bǔ)貼的大幅下滑有關(guān)，在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量隨補(bǔ)貼大幅減少的情況下，特斯拉只能靠中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新突破，中國(guó)新能源車(chē)的技術(shù)指標(biāo)提升將有利于與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)中快速發(fā)展。

據(jù)了解，美國(guó)政府曾在2018年底表示，向特斯拉購(gòu)買(mǎi)者提供的稅務(wù)抵免從2019年1月1日起降低到3750美元，并將在2019年年底前逐步停止提供稅務(wù)抵免。與我國(guó)的小排量購(gòu)置稅減免效果相似，在稅務(wù)抵免政策的刺激下，2018年4季度，特斯拉汽車(chē)的美國(guó)銷(xiāo)量暴漲突破3萬(wàn)輛，但在補(bǔ)貼下滑后的1月，特斯拉在美銷(xiāo)量驟減到0.8萬(wàn)輛，且2月仍然繼續(xù)減少。聯(lián)想到特斯拉在2018年全年虧損9.76億美元的經(jīng)營(yíng)狀況和其曾一度被傳出現(xiàn)金流吃緊的相關(guān)報(bào)道，Man哥也覺(jué)得只有中國(guó)市場(chǎng)才能成為特斯拉實(shí)現(xiàn)全年正向盈利的重要支撐。

根據(jù)特斯拉的2018年年報(bào)，在過(guò)去的一年中，美國(guó)仍穩(wěn)坐特斯拉全球市場(chǎng)頭把交椅，收入增長(zhǎng)甚至超過(guò)一倍。荷蘭同比收入增長(zhǎng)近兩倍，挪威收入下降1.25%，中國(guó)同比下降15.4%，成為四大主流消費(fèi)市場(chǎng)中，降幅最大國(guó)家。在此背景之下，特斯拉曾在2018年第3、第4兩個(gè)季度連續(xù)盈利。在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的補(bǔ)貼、銷(xiāo)量下滑，特斯拉又即將在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的情況下，快速提升在華銷(xiāo)量無(wú)疑是特斯拉盡快實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的重要影響因素。在定調(diào)和出新都不太現(xiàn)實(shí)、國(guó)產(chǎn)后關(guān)稅即可大幅度消失的情況下，降價(jià)顯然是特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的最好出路。

當(dāng)然，在找準(zhǔn)出路的同時(shí)，特斯拉也對(duì)我們中國(guó)消費(fèi)者使用了部分套路。雖然價(jià)格更低的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3上線(xiàn)了，但是作為成本平衡的一部分，車(chē)輛內(nèi)飾方面做了不少簡(jiǎn)化，方向盤(pán)和座椅調(diào)節(jié)從電動(dòng)改為手動(dòng)，座椅改為織物材質(zhì)，提供標(biāo)準(zhǔn)地圖以及導(dǎo)航功能，更好的音效、車(chē)載互聯(lián)體驗(yàn)只有高級(jí)內(nèi)飾才有，需要進(jìn)行選配，價(jià)格為2500美元。在A(yíng)utopilot由送轉(zhuǎn)買(mǎi)的情況下，如果選了Autopilot基本功能，那么實(shí)際車(chē)價(jià)基本和降價(jià)前持平。

除此之外，特斯拉還將把全球范圍內(nèi)的銷(xiāo)售轉(zhuǎn)到線(xiàn)上，只留下部分客流量較大的店鋪?zhàn)鳛檎故局行?，為彌補(bǔ)用戶(hù)不能實(shí)體店看車(chē)的缺憾，特斯拉還允許買(mǎi)家在7天內(nèi)或1600公里范圍內(nèi)享受全額退款的待遇。但根據(jù)Man哥多年的經(jīng)驗(yàn)，7天、1600公里內(nèi)免費(fèi)試車(chē)的便宜并不好蹭，在具體操作層面還不知道有多少條細(xì)小的規(guī)則等著你。