什么是工業(yè)4.0？

近兩年來，工業(yè)4.0是個很火的概念，無論是全球各地正如火如荼產(chǎn)業(yè)升級的制造工廠，還是身負巨款正翹首觀望的投資巨鱷，似乎都在拼盡力氣往里鉆，那么，這到底是怎么一回事呢？

按照當前世界的共識，工業(yè)1.0是蒸汽機時代，工業(yè)2.0是電氣化時代，工業(yè)3.0是信息化時代，而工業(yè)4.0其實就是“互聯(lián)網(wǎng)+制造”，也就是所謂的智能化時代。這個概念最開始是由德國提出的，到了美國是“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，到中國則被稱為“中國制造2025”。

工業(yè)4.0有幾個核心概念點，即互聯(lián)，數(shù)據(jù)和個性化定制。互聯(lián)，可以說是工業(yè)4.0得以成立的“根骨”，這里的互聯(lián)，不僅僅是要將設備、生產(chǎn)線、工廠、供應商、產(chǎn)品和客戶等緊緊相連，更是要把眼光深入產(chǎn)業(yè)鏈，將一個產(chǎn)業(yè)體系中的智能控制系統(tǒng)，終端系統(tǒng)，傳感器，整個產(chǎn)品的脈絡都連接起來，從而實現(xiàn)橫向與縱向的某種高度集成。

數(shù)據(jù)，則是工業(yè)4.0的“靈魂”。在一條產(chǎn)業(yè)鏈里，從設備研發(fā)，運營管理，到銷售反饋，上下游的工業(yè)鏈，無時無刻不在產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，從以往的各不相干的獨立管理逐步轉化為大統(tǒng)一模式下數(shù)字化智能調度和參考，正是新工業(yè)時代下的核心靈魂。

而依托于“萬物互聯(lián)”和“數(shù)據(jù)分析”，自然就能決定產(chǎn)業(yè)模式的轉型和創(chuàng)新，整個生產(chǎn)形態(tài)上也會從大規(guī)模生產(chǎn)轉為“個性化定制”，從消費者尋找產(chǎn)品，變成產(chǎn)品尋找消費者，讓生產(chǎn)與消費變的更加柔性化，靈活化。

德國起源：重構商業(yè)文明

這個概念的起源要追溯到十年前歐洲的金融危機。在08年那個哀鴻遍野的慘淡時節(jié)，德國痛定思痛，總結經(jīng)驗教訓，提出要對工程和制造業(yè)進行徹頭徹尾的改造和升級，加入數(shù)字化技術，連接起虛擬世界和現(xiàn)實世界的通道，重構新時代商業(yè)文明的生態(tài)。

要重構現(xiàn)有商業(yè)模式，打造全新生態(tài)，這絕不是一兩個公司就可以獨立做到的事情，而應由一批做好技術升級的企業(yè)打頭，以更高效帶動著大部分公司共同奔向產(chǎn)業(yè)升級后的新生態(tài)。因此，在數(shù)百個公司經(jīng)過三年的熱烈交流和討論后，到了2011年德國工業(yè)4.0的報告才開始正式發(fā)布和落地。

經(jīng)過數(shù)字化升級后的德國工程和制造業(yè)，擁有了兩個碾壓性的巨大優(yōu)勢：產(chǎn)品的定制化和更高的生產(chǎn)效率。它對傳統(tǒng)工程和制造業(yè)的影響是顛覆性的，而隨著這次的產(chǎn)業(yè)升級，“德國制造”的名號也在世界范圍內更加響亮，越來越多的國家開始效仿德國模式，對自家早已萎靡不振的工程與制造業(yè)紛紛開始改造和升級。

然而，作為引領新工業(yè)時代潮流的頭羊德國，并沒有就此止步不前。他們重新思考了商業(yè)模式的本質，最終發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品消費價值實際上已經(jīng)藉由產(chǎn)品本身轉向了服務平臺，“最貴的產(chǎn)品是服務”。一切的工業(yè)制品要想在新時代更好的活下去，都需要在數(shù)字化的幫助下將數(shù)據(jù)反饋于服務。

有了數(shù)字化定制性的運營生產(chǎn)，才有了所謂的智能產(chǎn)品，智能生產(chǎn)。工廠實現(xiàn)了智能產(chǎn)品和生產(chǎn)，必然需要一些普適性的技術應用來調和全局，于是，又必須換掉一些老舊不堪的公司系統(tǒng)，盡管這會導致很多適應了舊模式的人們的失業(yè)，難以改變的公司的破產(chǎn)，可這就是眾多傳統(tǒng)公司集體命運的“革新”。

與此同時，在工業(yè)4.0這種巨大的新型商業(yè)模式影響下，針對于空缺出來的市場需求，又有許多新生公司如雨后春筍一般應勢而出，它們紛紛落草于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)機器人、3D打印、知識工作自動化、工業(yè)網(wǎng)絡安全、虛擬現(xiàn)實和人工智能，這些因為工業(yè)4.0而興起的支柱又產(chǎn)生了無限的商機，完美地反哺于轉型下的社會和人民。

完成了數(shù)字化升級，德國軟件工業(yè)開始搭建物聯(lián)網(wǎng)平臺。所謂物聯(lián)網(wǎng)，也即“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，上到SAP、西門子這樣的大公司，下到諸多中小公司的聯(lián)盟，他們都開始搭建新的平臺，用新的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺來連接所有的一切：車間設備上的智能產(chǎn)品，鐵路機車上運行的設備，化工廠的閥門等等。平臺連接所有的設備，通過傳感器搜集數(shù)據(jù)，讓所有業(yè)務環(huán)節(jié)變得透明，提高生產(chǎn)效率，縮短周期，創(chuàng)造新的滿足客戶需求的產(chǎn)品。這是工業(yè)4.0能夠實現(xiàn)的重要基礎。

工業(yè)4.0的新方向？

可以說，第四代產(chǎn)業(yè)升級的開局，德國為全世界做出了優(yōu)秀的表率，而對于接下來的發(fā)展計劃，德國的重心也仍然將在服務平臺的整體化搭建和數(shù)字技術對產(chǎn)品服務的深入和再應用。

今天的德國，盡管取得了如此成績，但它依然在反復思考著自己的產(chǎn)品的設計，構成要素，以及整個配套的平臺服務上可能出現(xiàn)的問題。它并沒有自負自滿，而是謙卑地學習了解著各國產(chǎn)業(yè)升級之路上的獨特的優(yōu)勢和特性，尤其是同為制造業(yè)強國的其余歐洲鄰國，美國，還有正在崛起的中國。他們曾表示，中國發(fā)展AI的方式是驚人的，而人工智能在未來制造業(yè)的各個領域，都將扮演著不可或缺的重要角色。

在第四次工業(yè)革命的戰(zhàn)略選擇上，中國一直效仿的是德國模式，可謂找對了老師。雖然這條路剛剛開始，但方向毫無問題。對于整個制造業(yè)來說，它所帶來的當然是一個巨大的顛覆，甚至稱之為工業(yè)革命，也毫不為過。當然，正如國家工信部部長所說：德國是從工業(yè)3.0串聯(lián)到工業(yè)4.0，中國是2.0、3.0一起并聯(lián)到4.0。路漫漫而其修遠，中國要真正實現(xiàn)理想中“智能制造”的產(chǎn)業(yè)社會，還有很長的路要走。