拿森汽車電子已完成總計4億元人民幣的B輪融資。

隨著國內新能源和自動駕駛產業(yè)的飛速發(fā)展，本土汽車零部件行業(yè)格局也發(fā)生著巨大變化。得益于此，拿森汽車電子（上海拿森汽車電子有限公司）業(yè)務迅速擴大，已完成總計4億元人民幣的B輪融資，這是繼2018年年初完成億元級A輪融資后，拿森汽車電子在一年時間內再次獲得資本加持。此次B輪融資由國內知名基金經緯中國領投，啟明創(chuàng)投、金浦投資、尚融資本和麥星投資跟投。

拿森汽車電子方面表示，本輪資金將主要用于二期工廠建設、NBooster迭代產品研發(fā)、新產品線EPS plus的研發(fā)，以及擴大研發(fā)及運營團隊。二期工廠將包括占地面積100畝、總計6萬平米的生產制造基地及整車試驗場，整體規(guī)劃線控底盤產品總產能可達300萬套/年。?

（拿森研發(fā)中心實驗室 & NBooster生產車間）

選擇自主生產意味著對生產環(huán)節(jié)的高度管控。對于拿森汽車電子堅持的純正向開發(fā)路線，資本市場也表示出了充分的肯定。經緯中國投資董事劉壯表示：“我們高度看好汽車電動化、新能源化帶來的新的產業(yè)鏈變革機會。拿森作為線控制動領域國產化龍頭，擁有成熟的團隊，其產品量產供應能力已經得到驗證，并受到客戶好評，構筑了核心技術壁壘。相信公司在得到資本的助力后，能夠迅速發(fā)力，擴大領先優(yōu)勢，成為領先的汽車核心零部件供應商?！?/p>

在國內資本寒冬的大背景下，拿森汽車電子逆勢完成4億元人民幣的股權融資，全面體現(xiàn)出團隊在細分領域的絕對頭部優(yōu)勢。截至目前，公司仍是國內唯一具備完整線控底盤核心技術且大規(guī)模量產的本土企業(yè)。其主營產品包括NBooster智能剎車系統(tǒng)、EPS線控轉向系統(tǒng)等，二者作為自動駕駛的控制執(zhí)行端，是自動駕駛汽車中最核心的關鍵部件。

事實上，連續(xù)第二輪投資的啟明創(chuàng)投與金浦投資的大比例跟投也力證了投資人對拿森汽車電子的持續(xù)看好。金浦投資劉同和啟明創(chuàng)投尹明均表示：“線控底盤是智能駕駛和電動汽車核心零部件，是中國汽車核心零部件打破外資壟斷僵局的重要切入點和未來發(fā)展方向。”2016年公司啟動創(chuàng)業(yè)時，拿森汽車電子曾獲得產業(yè)大咖的天使輪數(shù)千萬元人民幣的投資。2018年4月，該公司又獲得啟明創(chuàng)投和金浦投資的1億元人民幣投資，成功完成A輪股權融資。

（拿森NBooster智能剎車系統(tǒng)）

憑借安全可靠的產品，依靠研發(fā)經驗豐富的核心團隊，拿森汽車電子目前已成功獲得北汽新能源、江鈴新能源等多個知名自主品牌的定點項目，將于1年內實現(xiàn)合資品牌主機廠的批量定點計劃。

可見，作為國內一級供應商，拿森汽車電子已成功打入自主品牌供應鏈，并實現(xiàn)了產品的規(guī)模化量產。在資本的有力推動下，其創(chuàng)始團隊正致力于使企業(yè)成為國內線控底盤的本土龍頭，為市場提供具有尖端技術的新能源汽車和自動駕駛的核心零部件。

與此同時，全球市場的競合格局仍舊不容小覷。2016-2018年的兩年間，布雷博、博世、大陸、采埃孚、舍佛勒等國際上名聲響亮的供應商，基本都將線控技術的量產計劃提上了日程。公開研究數(shù)據(jù)顯示，2017 -2021年，全球線控制動市場的年復合增長率將達44.35％。

中國從汽車大國到汽車強國需國家戰(zhàn)略支撐，更需要自主品牌的核心零部件有所突破。而作為現(xiàn)階段唯一具備全套線控底盤核心技術和產品的本土公司，拿森汽車電子這家國內線控底盤一級供應商已有足夠的底氣，憑借過硬的技術和本土優(yōu)勢與國外汽車零部件巨頭企業(yè)一較高下。借助資本市場的持續(xù)加碼，以拿森汽車電子為代表的本土零部件供應商的崛起之路也將越走越穩(wěn)。