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[導(dǎo)讀] 放下誤解,只談產(chǎn)品,你會(huì)如何選擇? 自廣東車展亮相以來,新一代東風(fēng)標(biāo)致508L備受爭(zhēng)議,核心爭(zhēng)議集中在其取消了508身上特有的無框車門和掀背式尾門,和不少消費(fèi)者想象的不同。

放下誤解,只談產(chǎn)品,你會(huì)如何選擇?

自廣東車展亮相以來,新一代東風(fēng)標(biāo)致508L備受爭(zhēng)議,核心爭(zhēng)議集中在其取消了508身上特有的無框車門和掀背式尾門,和不少消費(fèi)者想象的不同。


? ? ? ? 東風(fēng)標(biāo)致此舉無可厚非。主要基于以下二方面的考量:

第一,基于城市道路工況方面的考慮。歐洲城市道路布滿了窄巷和十字路口,這種道路更加適合尺寸相對(duì)小的汽車去“靈活應(yīng)對(duì)”。但中國的城市道路布局整齊劃一,寬敞和平整。尺寸相對(duì)大一點(diǎn)的汽車行駛起來看上去不是那么“突?!薄?/p>

第二,基于受眾群體的考量。歐洲人買車是基于個(gè)人出發(fā),內(nèi)部空間不是他們購車考量的主要因素。但中國消費(fèi)者購車更多的是以家庭出發(fā),他們對(duì)車輛的功能性和實(shí)用性很看重。畢竟,節(jié)假日走親訪友時(shí),豐厚的禮品需要足夠大的后備箱和寬敞的后排空間支撐。

況且,據(jù)東風(fēng)標(biāo)致品牌副總經(jīng)理葛林德介紹,508和508L是立項(xiàng)之初就已經(jīng)確定的同步開發(fā)的兩款車型,所以不存在先有508,后有針對(duì)中國市場(chǎng)專門推出的特供車508L一說,更沒有配置縮水這樣的謠言。

所以,當(dāng)新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的配置被公布時(shí),單從產(chǎn)品角度來看,這款車有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力去撐起東風(fēng)標(biāo)致的門面,其夜視系統(tǒng)更是業(yè)內(nèi)獨(dú)有。

508L能讓人記住的點(diǎn)

1、“獅吼”和“獅爪”造型前后呼應(yīng)

消費(fèi)者對(duì)于一款新車的初始印象往往停留在外觀設(shè)計(jì)上,像寶馬的雙腎格柵、奧迪的燈組等已經(jīng)成為它們的標(biāo)簽。在508L的外觀上,其“獅吼”前臉和“獅爪”尾燈前后呼應(yīng)的造型,或許能勾起消費(fèi)者進(jìn)一步了解這款車的欲望,還有其下壓式引擎蓋和錯(cuò)落有致的前臉,都讓這款車充滿轎跑的運(yùn)動(dòng)基因?;蛟S,東風(fēng)標(biāo)致可以將這樣的造型設(shè)計(jì)重點(diǎn)宣傳,因?yàn)橹袊藢?duì)獅子的形象格外尊重和天然的喜歡。

2、全面升級(jí)的尺寸

508L中的“L”專為中國市場(chǎng)量身定制,大大提升了多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于功能和實(shí)用性的追求。508L的長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm,軸距為2848mm。相較于歐洲版,車身加長120mm,軸距加長60mm,高度增加55mm。對(duì)于后排空間和后備箱的提升是顯而易見。正是基于此,東風(fēng)標(biāo)致不得不放棄無框車門和掀背式尾門。失去了在同級(jí)市場(chǎng)獨(dú)有的個(gè)性化配置,卻換來了功能和實(shí)用性的大幅提升。

3、符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的座艙

相比外觀造型,508L的內(nèi)飾或許才是最能打動(dòng)消費(fèi)者購車的核心因素。508L的中控臺(tái)布局充滿人體工學(xué)設(shè)計(jì)。中控臺(tái)被設(shè)計(jì)成上下兩層的分層式設(shè)計(jì),上層布局的是眼睛能一眼看得到的功能區(qū),比如駕駛者的視線不用離開行駛路面,即可實(shí)現(xiàn)儀表盤實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的讀?。幌聦邮请S手可觸的功能區(qū),比如碩大的鋼琴鍵式排列的實(shí)體快捷鍵能使得手指感知到的每一個(gè)按鍵所實(shí)現(xiàn)的功能。整個(gè)中控臺(tái),以高度集成的賽車式方向盤、12.3英寸全彩液晶儀表盤和10英寸中央全彩觸控顯示屏為基礎(chǔ),形成了直覺化操作的“黃金三角”。這種充分考慮了開車場(chǎng)景時(shí)的設(shè)計(jì),將是508L內(nèi)飾最吸引用戶的因素。

此外,508L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)除了充分考慮人體工學(xué)設(shè)計(jì)外,其在質(zhì)感方面也不輸B級(jí)轎車市場(chǎng)的同級(jí)玩家。 “三位一體式”NAPPA座椅就是最好的體現(xiàn)方式,其使用了4.2㎡的Nappa真皮用料,通過20道環(huán)保工藝制成,駕駛座位提供全面的按摩功能,由8個(gè)氣囊啟動(dòng)按摩,兼具5種按摩手法,質(zhì)感立刻提升一個(gè)檔次。尤其是三擋座椅通風(fēng)功能,可以說越級(jí)而設(shè)??偟膩碚f,508L的座椅充分考慮了前排駕駛員的包裹性和后排乘客的坐墊支撐性。

4、夜視系統(tǒng)

如果說508L還有什么獨(dú)有的特色的話,夜視系統(tǒng)首當(dāng)其沖。雖說夜視系統(tǒng)只是進(jìn)展日新月異的汽車科技的一部分成果,很多廠商也會(huì)陸續(xù)跟上。但508L是在同級(jí)車中率先用到這項(xiàng)技術(shù),可以說引領(lǐng)了潮流。

說到508L的夜視系統(tǒng),其硬件是依靠安裝在進(jìn)氣格柵內(nèi)部的紅外夜視攝像頭和車內(nèi)的液晶儀表屏幕所支撐。在外部環(huán)境光非常微弱的情況下,系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛前方人、動(dòng)物等障礙物的識(shí)別,識(shí)別距離為15-200m,并通過12.3英寸的數(shù)字儀表盤實(shí)時(shí)反饋,并告知潛在危險(xiǎn),從而提升夜間行駛的安全性能。

508L同樣具備同級(jí)主流配置

508L除擁有讓許多可以消費(fèi)者耳目一新的配置,其余配置也符合大眾對(duì)主流同級(jí)車應(yīng)有配置的需求。

508L搭載全新的400THP PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最高輸出功率155kW/5000rpm,峰值扭矩300N·m。另外,新款發(fā)動(dòng)機(jī)將全面滿足國六B排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),在動(dòng)力和排放標(biāo)準(zhǔn)方面滿足主流需求。

508L配備了愛信的8速手自一體變速箱,這也是市場(chǎng)主流的變速箱,能保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大功率的同時(shí),換擋較為平順,降低了油耗。底盤方面,508L采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,并提供了AMVAR可變阻尼懸架,可變阻尼懸架可以提供3種(舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng))模式,改變阻尼的軟硬,從而改善駕控體驗(yàn)。

508L最大排量1.8T+8AT變速箱的動(dòng)力組合,在整個(gè)B級(jí)車市場(chǎng)都為了符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)趨降低排量的時(shí)代下,508L或許可以憑借這樣的動(dòng)力組合吸引一大波粉絲。因?yàn)?08L所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下,動(dòng)力相比前一代產(chǎn)品只增未減,功率和扭矩全面提升,油耗也降低到6.1L/100km。

除此之外,508L在智能化主動(dòng)安全方面誠意滿滿。布滿車身四周的傳感器黑科技滿滿。508L的車身四周分別分布了正面超聲波雷達(dá)、側(cè)面超聲波雷達(dá)、尾部超聲波雷達(dá)、多功能攝像頭、180°后視攝像頭,以及紅外夜視攝像頭。這足以讓它在主動(dòng)安全方面大展身手。

比如,508L搭載PSA集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)2.0,可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和 LPA車輛定位輔助系統(tǒng)的探測(cè)距離達(dá)到150米,車速范圍在30-180Km/h。

從技術(shù)路徑看,ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)2.0的另一重要技術(shù)是由V-AEBS視頻自主緊急制動(dòng)系統(tǒng)完成,這套系統(tǒng)在超過7Km/h后激活,車速低于5Km/h后自動(dòng)關(guān)閉,在5-85Km/h區(qū)間內(nèi)能夠探測(cè)移動(dòng)車輛,當(dāng)車速低于80Km/h時(shí),這套系統(tǒng)能夠探測(cè)到靜止的車輛;最重要的是在車速低于60Km/h下,還能夠探測(cè)到路上的行人。

City Park4全自動(dòng)智能泊車輔助系統(tǒng)也是是新一代508L重要的功能之一,此套系統(tǒng)能夠滿足平行泊入及泊出和垂直泊入。駕駛員不介入操控的情況下,這套系統(tǒng)能夠完成探測(cè)駐車空間,并操縱車輛進(jìn)入車位的所有動(dòng)作,當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)后,車輛將自動(dòng)接管行駛方向、前進(jìn)或后退、油門和轉(zhuǎn)向,整個(gè)過程僅需駕駛員按住電子換擋桿上的控制鍵。

小結(jié):

拋棄對(duì)無框車門和掀背式尾門的執(zhí)拗,放下心中固有的偏見,回到產(chǎn)品本身細(xì)細(xì)品讀東風(fēng)標(biāo)致508L,它的外觀或許可以讓你駐足觀賞,獨(dú)特的內(nèi)飾必定會(huì)讓你逐漸愛上它。508L是東風(fēng)標(biāo)致為了迎合中國消費(fèi)者,本地化做得很徹底的一款用心之作,相信隨著2019年初上市,一定會(huì)帶給市場(chǎng)諸多驚喜。

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