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[導讀] 關于5G。全盤否定和盲目肯定兩個極端都存在,而且都有專家參與。其實,5G對聯網的支持作用非常明顯,正是為了解決4G解決不了的問題才出現的,尤其是三大場景。 不要說5G的功能,4G都能實現

關于5G。全盤否定和盲目肯定兩個極端都存在,而且都有專家參與。其實,5G對聯網的支持作用非常明顯,正是為了解決4G解決不了的問題才出現的,尤其是三大場景。

不要說5G的功能,4G都能實現。在體育場看張學友演唱會,即使場邊有運營商的應急通信車,也發(fā)不出微博、微信、抖音,這就是5G技術要解決的問題之一。此外,還有高清影音,自動駕駛,5G帶來的支持能力增強非常明顯。

5G將使用更高帶寬,網絡建設成本將明顯增加。這不是5G本身的問題,而是隨著接入用戶大量增加,不得不使用更高的帶寬。而高帶寬的網絡需要更多基站,這將增加網絡建設成本,未來5G的成熟商用中,運營商用于2G3G4G的低頻段回收后轉用于5G也將很普遍,這有利于降低運營商的網絡建設和維護成本。

5G能干什么。標準只是解決了管道升級問題,更高的帶寬,更小的時延,更高密度的用戶,具體場景還需運營商、技術支撐方、用戶共同努力完善。

5G流量資費。5G流量成本明顯小于4G,將來每GB流量給運營商帶來收入也會大幅降低,而且運營商還將針對不同場景,推出更為優(yōu)惠的定向資費。但這并不代表運營商的總的流量收入也會大幅下跌。降低流量資費不等于運營商降低收入,因為用戶可能用得更多。

還有一個錯誤的認識,5G網絡短時間內可以建成,5G手機馬上人手幾個,5G應用已經遍地開花了。其實5G離規(guī)模商用還遠,否則也不至于第一個打通電話、能發(fā)微信都成為新聞。目前還處于5G應用場景實驗搭建階段,雖然進度比3G4G快很多,但雄安新區(qū)和北京副中心不是一天建成的,汽車也不是出現第一天就比馬車跑得快。5G大規(guī)模成熟商用還需要一~三年的逐步推進。

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