根據(jù)IFR（國(guó)際機(jī)器人聯(lián)盟）統(tǒng)計(jì)披露，中國(guó)機(jī)器人密度（機(jī)器人密度是衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)自動(dòng)化發(fā)展程度的標(biāo)準(zhǔn)之一）全球排名23位。中國(guó)是機(jī)器人密度增長(zhǎng)最快的國(guó)家，2013年只有14臺(tái)/萬(wàn)人，2016年達(dá)到了68臺(tái)/萬(wàn)人。但是離全球、歐洲、美洲的數(shù)據(jù)仍有一些差距，這三者分別是74、99、84臺(tái)/萬(wàn)人。在全球范圍內(nèi)，自動(dòng)化發(fā)展程度前五個(gè)國(guó)家分別為韓國(guó)、新加坡、德國(guó)、日本、瑞典，他們的中國(guó)機(jī)器人密度分別達(dá)到631、488、309、303、223臺(tái)/萬(wàn)人。

根據(jù)中國(guó)《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016~2020年）》，規(guī)劃到2020年實(shí)現(xiàn)工業(yè)機(jī)器人密度達(dá)到150臺(tái)/萬(wàn)人以上，到2020年之前國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人年銷量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。2017年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)境內(nèi)，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人銷量為2.7萬(wàn)臺(tái)，外資品牌機(jī)器人銷量為6萬(wàn)臺(tái)。2017年國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)量同比大幅增長(zhǎng)了68.1%，產(chǎn)量總計(jì)達(dá)到13.1萬(wàn)臺(tái)，不但是國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人銷量的4.85倍，而且大幅超過國(guó)產(chǎn)和外資品牌銷量合計(jì)，出現(xiàn)明顯的產(chǎn)出大于銷售。

2018年延續(xù)了產(chǎn)量快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，3月生產(chǎn)了14036臺(tái)，創(chuàng)最高單月產(chǎn)量記錄。按照當(dāng)前增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，未來產(chǎn)能還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，產(chǎn)能增長(zhǎng)速度大于需求擴(kuò)展速度。

在產(chǎn)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，需要注意的是，我國(guó)很多機(jī)器人制造企業(yè)以組裝和代加工為主，處于產(chǎn)業(yè)鏈低端，產(chǎn)業(yè)集中度低、總體規(guī)模小，低端產(chǎn)品產(chǎn)能過?，F(xiàn)象日益突出。在2017年13.1萬(wàn)臺(tái)的總產(chǎn)量中大部分是低端產(chǎn)品。與此同時(shí)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)面臨技術(shù)瓶頸，缺乏高端機(jī)器人自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，導(dǎo)致高端產(chǎn)能不足。因此，2017年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人銷量為2.7萬(wàn)臺(tái)，外資品牌機(jī)器人銷量為6萬(wàn)臺(tái)，國(guó)產(chǎn)銷量不及外資品牌的一半。

大量低端機(jī)器人產(chǎn)能蜂擁而上，其重要原因是各地政府成立的各種產(chǎn)業(yè)園和各類補(bǔ)貼政策，缺乏嚴(yán)格的高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)限制，準(zhǔn)入門檻較低，與新能源電動(dòng)車行業(yè)非常相似。這樣的做法在起步階段并不存在問題，但起步之后需要有所調(diào)整。補(bǔ)貼和扶持政策是促進(jìn)高技術(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)域起步發(fā)展的重要措施，當(dāng)發(fā)展起來之后扶持標(biāo)準(zhǔn)需要逐漸提高甚至取消，才能促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)向高端發(fā)展。由于國(guó)產(chǎn)機(jī)器人行業(yè)已經(jīng)起步，并且產(chǎn)能急劇擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)度提升導(dǎo)致企業(yè)的利潤(rùn)正在收窄，整個(gè)生態(tài)環(huán)境開始發(fā)生變化，未來部分難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的企業(yè)必將逐漸被市場(chǎng)淘汰。