在黃宏生入主之前，南京金龍只是當(dāng)?shù)匾患倚〉闹邪脱b配廠。

2011年，黃宏生與廈門(mén)金龍、南京東宇重組南京金龍。8年過(guò)去，現(xiàn)在的南京金龍，除了中巴，還生產(chǎn)大客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)，以及乘用車(chē)，還有動(dòng)力電池系統(tǒng)公司創(chuàng)源動(dòng)力，還在美國(guó)底特律設(shè)立自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，計(jì)劃生產(chǎn)無(wú)人駕駛場(chǎng)地車(chē)。

1月11日，開(kāi)沃汽車(chē)在北京舉辦了媒體交流會(huì)，介紹了南京金龍2018年的進(jìn)展和2019年的計(jì)劃。

開(kāi)沃汽車(chē)概念車(chē)圖示

2019年，開(kāi)沃汽車(chē)就將發(fā)布首款乘用車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，并在2020年上市銷(xiāo)售。這款B級(jí)純電動(dòng)SUV，要對(duì)標(biāo)“來(lái)勢(shì)洶洶”的特斯拉Model 3，但計(jì)劃價(jià)格在20萬(wàn)以?xún)?nèi)。

1、跨入乘用車(chē)，對(duì)標(biāo)特斯拉

2018年，開(kāi)沃汽車(chē)除了主營(yíng)業(yè)務(wù)客車(chē)事業(yè)部，把輕型車(chē)和乘用車(chē)事業(yè)部拆分為兩個(gè)事業(yè)部，新成立專(zhuān)用車(chē)事業(yè)部，做大做強(qiáng)零部件事業(yè)部。

其中的大步一躍是進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)。

“我們定義叫做乘用車(chē)的元年。”開(kāi)沃集團(tuán)副總裁、負(fù)責(zé)乘用車(chē)事業(yè)部的吳龍八介紹，開(kāi)沃集團(tuán)通過(guò)多年的準(zhǔn)備，在2018年下半年推出了“創(chuàng)業(yè)者”的新產(chǎn)品?！岸ㄎ辉谝恍┧饺似髽I(yè)主，也是向國(guó)內(nèi)的‘大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新’這塊的時(shí)機(jī)相契合，這個(gè)產(chǎn)品也得到市場(chǎng)的好評(píng)，推出時(shí)間短，但是效果很明顯，應(yīng)該說(shuō)這是一個(gè)大的突破，得到市場(chǎng)的肯定?！?/p>

開(kāi)沃集團(tuán)董事長(zhǎng)助理、品牌總監(jiān)鄒燃介紹，2018年“創(chuàng)業(yè)者”實(shí)現(xiàn)了1500輛的銷(xiāo)售，“預(yù)計(jì)2019年這款車(chē)也會(huì)成為我們的爆款產(chǎn)品”。

開(kāi)沃“創(chuàng)業(yè)者”

除了推出車(chē)型，開(kāi)沃汽車(chē)還在2018年對(duì)乘用車(chē)業(yè)務(wù)做了規(guī)劃。

吳龍八介紹，開(kāi)沃汽車(chē)做了三個(gè)平臺(tái)的準(zhǔn)備：BE平臺(tái)，CE平臺(tái)和AE平臺(tái)。開(kāi)沃即將推出的SUV就在BE平臺(tái)，“內(nèi)部定義為B級(jí)車(chē)，這個(gè)平臺(tái)上搭載全新的SUV和未來(lái)的MPV轎車(chē)之類(lèi)的產(chǎn)品都在BE產(chǎn)品，軸距2.8米左右的B級(jí)車(chē)，大概2019年發(fā)布。CE平臺(tái)是C級(jí)車(chē)。AE市場(chǎng)是A級(jí)車(chē)。把平臺(tái)、客戶(hù)主體、客戶(hù)特性、產(chǎn)品特性在這個(gè)領(lǐng)域做了詳細(xì)的規(guī)劃。”

首款車(chē)將于2020年下半年正式投放市場(chǎng)。開(kāi)沃汽車(chē)此前都是做商用車(chē)市場(chǎng)，生產(chǎn)乘用車(chē)直面消費(fèi)者，營(yíng)銷(xiāo)怎么搞？吳龍八表示，開(kāi)沃將采取傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)和“體驗(yàn)店+網(wǎng)上銷(xiāo)售”兩種模式并行，針對(duì)不同的區(qū)域的特點(diǎn)展開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)。

開(kāi)沃集團(tuán)董事長(zhǎng)黃宏生表示，首款車(chē)要對(duì)標(biāo)來(lái)勢(shì)洶涌的特斯拉Model 3?！八M(jìn)口價(jià)格加起來(lái)大概要80萬(wàn)，還是所謂的基本配置。我們推出來(lái)不要20萬(wàn)，500公里續(xù)航里程，全部的智能網(wǎng)聯(lián)，還有達(dá)到L3的智能駕駛功能。至少你在邊看手機(jī)邊開(kāi)車(chē)的時(shí)候，前面眼看要撞上貨車(chē)了，咔碴停車(chē)，自動(dòng)停車(chē)保證生命安全，這個(gè)我們也能做到?！?/p>

乘用車(chē)之外，客車(chē)當(dāng)然還是開(kāi)沃汽車(chē)的主陣地。鄒燃介紹，“去年銷(xiāo)售最好的是我們的10米公交車(chē)，其次是12和8.5米的公交車(chē)，三款車(chē)型占大客總銷(xiāo)售的70%?！?/p>

另外，開(kāi)沃2018年新成立了專(zhuān)用車(chē)事業(yè)部，進(jìn)行專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)和試制，目前多款專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品獲得工信部的推薦目錄，包括電動(dòng)渣土車(chē)、餐廚垃圾處理車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等等。

在零部件事業(yè)部中，開(kāi)沃旗下創(chuàng)源電池系統(tǒng)公司全年出貨量0.75GWH，同比增長(zhǎng)116%，除了給開(kāi)沃汽車(chē)配套以外也實(shí)現(xiàn)對(duì)外銷(xiāo)售。鄒燃說(shuō)，“2019年電源的對(duì)外銷(xiāo)售比例要進(jìn)一步提升20%。”

2、自動(dòng)駕駛研發(fā)雄心勃勃

開(kāi)沃汽車(chē)開(kāi)介紹了在自動(dòng)駕駛方面雄心勃勃的計(jì)劃。

開(kāi)沃集團(tuán)常務(wù)副總裁董釗志介紹，2018年開(kāi)沃在美國(guó)底特律建立了智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的實(shí)驗(yàn)室。

2019年，已經(jīng)研發(fā)和儲(chǔ)備兩年的智能駕駛系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將開(kāi)始應(yīng)用。

Skypilot系統(tǒng)，是L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，將在2019年6月份的客車(chē)上完成搭載?！斑@個(gè)是開(kāi)沃集團(tuán)自主研發(fā)的，通過(guò)了過(guò)去一年的多項(xiàng)的實(shí)驗(yàn)和認(rèn)證，基本上已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)的比較先進(jìn)的一個(gè)水平?！?/p>

Skylink車(chē)聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)，“受益于我們和創(chuàng)維集團(tuán)比較友好的深度合作，包括百度，三家一起，全新的打造了一款適合于開(kāi)沃乘用車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)?！边@款車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將會(huì)在2020年推出的SUV產(chǎn)品上正式面世。

開(kāi)沃無(wú)人駕駛場(chǎng)地車(chē)效果圖

更為重磅的是，開(kāi)沃即將推出無(wú)人駕駛場(chǎng)地車(chē)，這是L4級(jí)別的無(wú)人駕駛的場(chǎng)地?cái)[渡車(chē)?！斑@款場(chǎng)地?cái)[渡車(chē)預(yù)計(jì)7月份左右，會(huì)在已經(jīng)商定好的幾個(gè)法規(guī)允許的區(qū)域進(jìn)行商業(yè)的部署。預(yù)計(jì)在50—100輛，有可能會(huì)成為國(guó)內(nèi)率先進(jìn)行商業(yè)化應(yīng)用的無(wú)人駕駛商用車(chē)產(chǎn)品?！?/p>

3、開(kāi)沃的邊界在哪里？

從中巴到大巴，到專(zhuān)用車(chē)，再到乘用車(chē)，做電池包又做自動(dòng)駕駛和無(wú)人車(chē)運(yùn)營(yíng)。開(kāi)沃汽車(chē)的邊界在哪里？

“我們當(dāng)時(shí)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，希望能夠5年實(shí)現(xiàn)100億的突破，現(xiàn)在還有差距?！秉S宏生表示，“未來(lái)的5年，我們希望商用車(chē)，包括大客、包括物流車(chē)、輕客、專(zhuān)用車(chē)，每年有30%穩(wěn)定的增長(zhǎng)，乘用車(chē)要脫穎而出。未來(lái)5年的目標(biāo)是希望實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)的進(jìn)入前10名，商用車(chē)是前三前四?！?/p>

關(guān)于業(yè)務(wù)板塊，他表示，“是不是包羅萬(wàn)象什么都干？我們有所為有所不為。這么多年來(lái)很多的誘惑，包括很多電芯生產(chǎn)商送上門(mén)來(lái)，說(shuō)你只要出多少錢(qián)就可以控股了。我們不為所動(dòng)，因?yàn)殡娀瘜W(xué)不是我們的專(zhuān)長(zhǎng)?！?/p>

“包括運(yùn)營(yíng)我們都沒(méi)有碰，不走太遠(yuǎn)了。這也是我們這幾年來(lái)度過(guò)一個(gè)個(gè)難關(guān)的所在?！秉S宏生說(shuō)，“很多車(chē)廠什么都做，結(jié)果巨虧、停擺，太多的例子了。我們歸根到底還是一個(gè)，把車(chē)做好。無(wú)論是載100多人的還是載5人、7人的，還是載多少?lài)嵷浳锏?。挖一口井挖深，這是我們的戰(zhàn)略。”