隨著汽車電汽化的快速發(fā)展，更多和新能源汽車所關聯(lián)的技術也隨即誕生出來，充電便捷化，快速化，已經成為人們關注的對象，所以無線充電技術也開始出現(xiàn)在我們的視野中，相比插座充電方式，無線充電省卻了長長的充電線，甚至能夠停車即充，能夠解決智能設備續(xù)航時間短以及電動汽車充電樁短缺的問題，因此是未來充電技術升級的必然方向，新能源汽車無線充電技術提出的時間較早，但為何遲遲不得量產？

對于遲遲不能量產，主要有這個方面的因素所引起，第一個成本的問題，無線充電從技術路線上來看有電場耦合式、電磁感應式、磁場共振式以及無線電波式。從技術層面去分析的話電場耦合式、電磁感應式、無線電波式并不適合新能源汽車，磁場共振式在技術上面來說可以顯著提高傳輸距離，并且，還可同時對多個設備進行充電。

但距離越遠也造成了傳輸損耗越大，對于這些東西量產的話，那么勢必成本會上升，其次對于無線充電來說沒有相關統(tǒng)一的標準，所以對于市場來說布局的話就會加大投資，當然由于標準不統(tǒng)一，對于車企而言也是不敢輕易下手。

必須承認的是，一旦相關行業(yè)標準確定，無線充電技術作為一種炫酷、便捷的充電方式也會逐漸在電動汽車搭載應用。