過(guò)去十年間，中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域快速發(fā)展，并走到了世界朝流的前端。目前，中國(guó)每年的電子商務(wù)交易額達(dá)數(shù)千億美元，巨大的需求為物流業(yè)帶來(lái)了前所未有的壓力。為了解決物流行業(yè)的挑戰(zhàn)，企業(yè)開(kāi)始通過(guò)機(jī)器人、無(wú)人車等技術(shù)來(lái)提升物流運(yùn)輸效率，而物流機(jī)器人也成為了新的風(fēng)口。

京東作為繼阿里巴巴之后的中國(guó)第二大電子商務(wù)公司，對(duì)物流設(shè)施的的投入也是不遺余力，很早就成立了京東X事業(yè)部，和阿里拉開(kāi)了一場(chǎng)物流技術(shù)改造的競(jìng)賽。目前京東X事業(yè)部已經(jīng)成功推出倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)和交付機(jī)器人等多種產(chǎn)品。最近，京東正在開(kāi)發(fā)新的人工智能交付機(jī)器人，以便于將貨物從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送給客戶，完成最后一公里的交付。

下一代交付機(jī)器人將融合AI技術(shù)

物流行業(yè)移動(dòng)機(jī)器人需要在擁擠的道路上行走，那就必需擁有更多的應(yīng)急處理能力，目前機(jī)器人廠商開(kāi)始嘗試人工智能技術(shù)，使機(jī)器人變得更智能化。下一代交付機(jī)器人需要在有限的空間內(nèi)完成大規(guī)模的運(yùn)算，這包括傳感器數(shù)據(jù)采集，如高分辨率相機(jī)和激光雷達(dá)，通過(guò)感知周邊世界，讓機(jī)器人理解城市環(huán)境的復(fù)雜場(chǎng)景，然后進(jìn)行正確的路徑規(guī)劃和執(zhí)行移動(dòng)任務(wù)。

機(jī)器人在運(yùn)行過(guò)程中，需要及時(shí)響應(yīng)行人、車輛、寵物、信號(hào)燈、路標(biāo)以及其它物體，為了達(dá)到靈敏的反應(yīng)效果，京東選用了Nvidia Jetson AGX Xavier作為機(jī)器人的計(jì)算平臺(tái)。Jetson AGX Xavier是人工智能企業(yè)Nvidia推出的超級(jí)計(jì)算模板，適用于機(jī)器人和機(jī)械設(shè)備的控制，以及進(jìn)行各種人工智能運(yùn)算，該產(chǎn)品能夠達(dá)到每秒30萬(wàn)億次以上的運(yùn)算速度，效率比普通計(jì)算機(jī)高出10倍，強(qiáng)大的處理能力將滿足交付機(jī)器人的實(shí)時(shí)計(jì)算，可以讓機(jī)器人能夠安全自主的執(zhí)行任務(wù)。

Jetson AGX Xavier平臺(tái)支持Nvidia的人工智能開(kāi)發(fā)套件，可以簡(jiǎn)化交付機(jī)器人的開(kāi)發(fā)流程，通過(guò)連接多個(gè)高清傳感器，Jetson AGX Xavier將能實(shí)現(xiàn)360度實(shí)時(shí)視覺(jué)和感知處理。這樣，交付機(jī)器人可以在擁擠的道路上運(yùn)行，避開(kāi)障礙物并識(shí)別交通燈，并能自主規(guī)劃新的路線。

據(jù)悉，京東在去年已經(jīng)開(kāi)始在大學(xué)和商業(yè)園區(qū)開(kāi)展自動(dòng)交付機(jī)器人的試驗(yàn)，交付機(jī)器人方案一旦成熟，將會(huì)被大量使用到各個(gè)小區(qū)。上個(gè)月，京東推出了一款式帶有人工智能的移動(dòng)機(jī)器人，該產(chǎn)品可以將貨物運(yùn)送到5公里以外的目的地，然后通過(guò)人臉識(shí)別解鎖并將商品交付給客戶。

機(jī)器換人創(chuàng)造物流行業(yè)新商機(jī)

在勞動(dòng)力日益短缺的形勢(shì)下，機(jī)器換人就是一個(gè)最好的選擇。尤其在日益增長(zhǎng)的物流行業(yè)，需要大量的機(jī)器人來(lái)代替搬運(yùn)工，以降低物流的成本和提升送貨效率。

目前，京東已經(jīng)在期長(zhǎng)沙物流基地配置了20個(gè)物流機(jī)器人車隊(duì)，這些機(jī)器人行駛速度最高20公里每小時(shí)，能夠主動(dòng)避開(kāi)障礙物和識(shí)別交通信號(hào)。所有機(jī)器人通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控，目前每天能處理2000個(gè)包裹。除了無(wú)人車，京東還嘗試采用無(wú)人機(jī)送大閘蟹，通過(guò)無(wú)人機(jī)可以保證食材的新鮮度。

無(wú)人機(jī)交付首先在農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行測(cè)試，京東的物流計(jì)劃將徹底改變中國(guó)農(nóng)業(yè)的銷售模式。通過(guò)無(wú)人機(jī)將當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的產(chǎn)品運(yùn)往城市，這樣可以避免崎嶇的鄉(xiāng)村道路對(duì)貨物的顛簸，避免了水果和蔬菜的破壞，并能進(jìn)一步縮短農(nóng)產(chǎn)品的交付時(shí)間。

同樣，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的阿里巴巴也早已投資上千億人民幣來(lái)加強(qiáng)物流業(yè)務(wù)，其子公司菜鳥(niǎo)正在加速無(wú)人倉(cāng)庫(kù)和人工智能機(jī)器人的開(kāi)發(fā)，推進(jìn)更多的自動(dòng)化，以應(yīng)對(duì)購(gòu)物旺季期間需求的增加。京東的物流以及新零售商業(yè)模式，正與阿里集團(tuán)形成對(duì)抗之勢(shì)，兩者都與英特爾在人工智能方面成為合作伙伴，并利用智能零售技術(shù)來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本。