2018年對于中國移動而言是收獲滿滿的一年。這一年，中國移動在用戶拓展上繼續(xù)高歌猛進，在近日召開的2018全球合作伙伴大會上，中國移動宣布其移動用戶達到9.2億戶，有線寬帶用戶達到1.5億戶，政企客戶達到705萬戶，物聯(lián)網連接數(shù)達到5.0億。上述數(shù)字表明，中國移動的“四輪驅動”戰(zhàn)略成效顯著。

2018年也是中國移動深入實施“大連接”戰(zhàn)略的一年。中國移動不僅在當下的連接規(guī)模上不斷增長，同時積極布局未來的5G，在技術、試驗、應用等方面取得了突出進展。此外，中國移動還廣泛拓展生態(tài)圈，嘗試新的運營管理模式，拓展垂直行業(yè)應用，在“大連接”方面取得了積極成效。

移動、有線用戶規(guī)模雙雙第一

截至目前，中國移動以移動用戶數(shù)和有線用戶數(shù)雙雙第一的成績，繼續(xù)坐穩(wěn)我國通信運營商的頭把交椅。

用戶總規(guī)模超過10億戶的中國移動在業(yè)界被譽為一只大象，但體量龐大的大象奔跑起來并不容易。中國移動在移動通信市場上面臨著來自各方面的競爭，猶如一只體量龐大的大象?；赝?018年，其在移動用戶增長方面就出現(xiàn)了一些“小插曲”。

去年底以來，中國聯(lián)通推出了資費頗為優(yōu)惠的“騰訊王卡”，實現(xiàn)了用戶規(guī)模的迅速增長；而中國電信則借助在有線寬帶方面的規(guī)模優(yōu)勢，推出了有線寬帶捆綁贈送移動通信的服務，對用戶十分具有吸引力。兩重因素作用，2018年初中國移動4G用戶增速一度跌至中國電信和中國聯(lián)通之后，特別是4月份流失200多萬用戶，引起一片驚呼。

面對市場形勢的變化，原本對不限量套餐持審慎態(tài)度的中國移動迅速調整，從5月份開始加大了不限量套餐的推廣力度，促使了在4G用戶和流量中份額的穩(wěn)中有升。此后，隨著流量“漫游”費的取消，中國移動進一步降低資費水平，提高競爭力。因此雖然截至今年10月，中國移動的4G用戶增長略低于中國聯(lián)通，但是其走出了年初被緊追不舍的窘境。在移動用戶市場上，也實現(xiàn)了占有60%以上份額的絕對優(yōu)勢。

相對而言，中國移動在有線寬帶市場上可謂一路高歌，突飛猛進。2018年，中國移動一方面加大寬帶網絡建設力度，另一方面推出各種優(yōu)惠資費，例如“38元手機套餐免費贈送固網寬帶”，因此在有線寬帶市場上毫無懸念地一路追趕超越，其速度之快超乎預期。

一個例證就是，由于2018年上半年有線寬帶用戶增長速度很快，因此在發(fā)布上半年財報時中國移動將全年有線寬帶用戶凈增計劃從2100萬戶上調到3000萬戶，而到9月份中國移動再一次提前完成了這一目標，也拿下了有線寬帶市場第一的位置。

移動、有線用戶規(guī)模的雙雙第一，有力地說明了中國移動在“大連接”戰(zhàn)略中的“做大連接規(guī)?！狈矫鎴?zhí)行有力，成績突出。

但是有線寬帶ARPU值較低這個老生常談的話題依舊存在。今年9月中國移動的有線寬帶用戶ARPU為34.3元，而中國電信和中國聯(lián)通在今年6月份的ARPU分別為47.2元和46.2元，高于中國移動的數(shù)值，這也是中國移動未來需要正視的問題。

儲備5G，謀劃未來

目前全球5G競爭如火如荼，中國移動確定了5G于2019年預商用、2020年正式商用的目標，在2018年這一關鍵年對于5G進行了積極籌備。

在移動通信創(chuàng)新的道路上，中國移動從未缺席。目前中國移動已經累計提交5G標準化文稿1600余篇，申請專利870項，3GPP主導5G標準立項20個，居全球首位。在ITU、3GPP等國際組織中，中國移動牽頭10個關鍵項目，其中牽頭完成的5G新一代網絡架構標準，屬于移動網絡架構首次由中國公司主導制定。

新時代需要新生態(tài)，在5G生態(tài)構建方面，中國移動發(fā)起成立了5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，目前已經擁有260家跨行業(yè)合作伙伴，其中通信行業(yè)67家，垂直行業(yè)193家。5G聯(lián)合創(chuàng)新中心還建立了20個開放實驗室，成立了多媒體創(chuàng)新聯(lián)盟、飛聯(lián)網聯(lián)盟、智能城市聯(lián)盟、自動駕駛聯(lián)盟和5G能源互聯(lián)網聯(lián)盟。

2018年，5G全球標準不斷成熟的過程中，產業(yè)鏈也開始了5G應用試驗。這一年，中國移動在17城市啟動了規(guī)模試驗和業(yè)務示范，主要是聯(lián)合產業(yè)各方，面向商用進行技術攻關，摸索建設、組網、運營經驗，深挖垂直行業(yè)需求，形成定制化端到端解決方案，探索合作共贏的新型商業(yè)模式。

12月7日，工信部發(fā)放5G試驗頻率，中國移動獲批2.6GHz和4.9GHz兩個頻段。這兩個頻段為非主流頻段，產業(yè)鏈并不成熟，還存在著多頻協(xié)同和頻率騰挪的問題，對于5G端到端產業(yè)的發(fā)展是全新的挑戰(zhàn)。中國移動副總裁李正茂坦言，如何處理好4G與5G資源上的矛盾，解決好二者之間的協(xié)同，是擺在中國移動面前的新課題。他同時也表示，盡管挑戰(zhàn)諸多，時間緊迫，中國移動仍有信心全力以赴地做好各項工作，攻克當前的難關，實現(xiàn)2020年規(guī)模商用的既定目標。

為推動5G在2020年順利商用，中國移動還推出了“智慧5G”“先機5G”和“絢彩5G”三大項目。其中，“智慧5G”是指中國移動將攜手產業(yè)鏈打造全新智慧5G網絡，包括發(fā)布“網絡領航者計劃”；“先機5G”是指中國移動將通過聯(lián)合研發(fā)、資源開放、資金撬動等方式，與業(yè)界共同推進首批成熟5G終端，在此方面中國移動發(fā)布了“終端先行者計劃”最新成果；“絢彩5G”是指中國移動將通過應用示范、基金扶持、打造5G聯(lián)創(chuàng)中心孵化器等方式，聯(lián)合各行各業(yè)共同構建全新的5G生態(tài)。

廣交朋友，做大生態(tài)圈

隨著通信從人與人拓展到人與物和物與物，通信行業(yè)與其他行業(yè)的邊界不斷融合打破，因此中國移動也需要借助連接的力量廣泛進入其他行業(yè)，從而真正地實現(xiàn)“4G改變生活，5G改變社會”。

在拓展的過程中，以中國移動一家之力顯然不能很好地滿足客戶，廣泛結盟外界合作伙伴就顯得非常重要，因此在2018年，我們看到中國移動廣交好友，拓展生態(tài)。

6月27日，中國移動和浦發(fā)銀行聯(lián)合成立“浦發(fā)·中國移動5G金融聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，借助該實驗室，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同探索5G和物聯(lián)網技術在金融行業(yè)的創(chuàng)新應用；7月13日，中國移動與小米舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，雙方將共同探索未來新興業(yè)務領域的發(fā)展機遇，并將根據雙方的戰(zhàn)略布局、資源及能力優(yōu)勢，在聯(lián)合營銷、渠道轉型、智能硬件、政企業(yè)務、境外服務，以及產業(yè)投資等多個方面開展戰(zhàn)略合作；9月2日，中國移動與京東新通路就京東便利店項目達成合作，雙方將攜手開展一系列基于社區(qū)場景的合作。

中國移動還通過成立聯(lián)盟的方式引入更多合作伙伴，如“139”合作計劃下面的5G聯(lián)創(chuàng)、數(shù)字家庭、物聯(lián)網三大產業(yè)聯(lián)盟，以及成立的邊緣計算開放實驗室和O-RAN聯(lián)盟等。中國移動董事長尚冰表示：“一花獨放不是春，百花齊放春滿園，中國移動的發(fā)展壯大離不開全球產業(yè)鏈伙伴的抱團合作?！闭驗槿绱?，中國移動不斷做大自己的“朋友圈”。

而對于某些比較成熟和擅長的跨行業(yè)領域，中國移動則采取直接成立子公司的方式進行拓展。例如，6月27日中國移動宣布成立新的車聯(lián)網公司中移智行網絡科技有限公司，以拓展智慧公路、自動駕駛、飛聯(lián)網等智能大交通領域拓展相關業(yè)務；近期，中國移動成立全資子公司中移動金融科技，目標是打造中國移動國內一流的“通信+消費+金融”綜合服務商，主要業(yè)務涵蓋融合支付、特色電商和金融科技三大板塊。

這些子公司以中國移動傳統(tǒng)能力為基礎，向跨行業(yè)領域拓展，將是中國移動未來能力提升的重要方向。

總之，深化實施“大連接”戰(zhàn)略和“四輪驅動”融合發(fā)展戰(zhàn)略，提升自身連接能力，向新業(yè)務范圍拓展，中國移動走過了精彩紛呈的2018年。在近日的2019年工作會議上，中國移動表示將深化“大連接”戰(zhàn)略，促進融合發(fā)展，堅持創(chuàng)新轉型，可以預見隨著5G的預商用以及物聯(lián)網等的成熟，中國移動將會取得更為出色的表現(xiàn)。

數(shù)字：18億人次

截至11月底，中國移動4G客戶超7億戶，VoLTE客戶達3.6億戶，家庭寬帶用戶總數(shù)達1.4億戶，物聯(lián)網連接數(shù)凈增2.9億。在提速降費方面，中國移動手機上網流量單價累計同比下降61%，國際漫游流量平均單價下降50%，互聯(lián)網專線平均單價下降23%，各項降費舉措累計惠及客戶18億人次、企業(yè)172萬家。