去年，我國(guó)大力推廣ETC，ETC也迅速普及開(kāi)來(lái)。然而，ETC也存在一些不足之處，比如：顯示系統(tǒng)出錯(cuò)，亂扣費(fèi)等等。那么，經(jīng)過(guò)了這么長(zhǎng)時(shí)間了，ETC系統(tǒng)有沒(méi)有改善呢?對(duì)此，記者采訪了幾位貨車(chē)司機(jī)，然而他們表示安裝了ETC沒(méi)有什么效果。

主要原因是他們反映貨車(chē)用的ETC上高速時(shí)仍舊需要走最右側(cè)的稱重通道，現(xiàn)在貨車(chē)的ETC安裝率還不高，只要前面有車(chē)需要人工收費(fèi)，后面就會(huì)排起長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)，整體通行速度上并沒(méi)有快太多。

還有一種情況，有貨車(chē)司機(jī)反映，他們的貨車(chē)用ETC經(jīng)常刷不上，每次都是被卡在收費(fèi)口，需要人口刷，后面的車(chē)拼命按喇叭，自己去重新激活了也不管用，每天都在提心吊膽能不能刷上，每天幾乎都要受到別人的喇叭和白眼。

從整體的效果來(lái)看，貨車(chē)裝了ETC雖然有一定的效果會(huì)提速，但因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)的普及率不高，而且系統(tǒng)問(wèn)題仍舊沒(méi)有得到完全解決，貨車(chē)通行的速度并沒(méi)有太明顯的提高。貨車(chē)司機(jī)就提出了這樣的問(wèn)題：花了那么多錢(qián)去打造ETC收費(fèi)系統(tǒng)，都大半年了還不成熟，這樣的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)單位憑什么不被問(wèn)責(zé)?

全國(guó)的物流要提速，需要多方面的努力，需要更高效的車(chē)，更合理的道路通行限制，也包括這ETC的成熟度，小編本身也開(kāi)車(chē)，每天開(kāi)車(chē)走ETC通道，確實(shí)有時(shí)候也會(huì)遇到刷不上的情況，但總體比貨車(chē)要好些，貨車(chē)的ETC系統(tǒng)需要去改進(jìn)成了不爭(zhēng)的事實(shí)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度越來(lái)越快，各項(xiàng)工作越來(lái)越透明，ETC系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)者拿出這樣的產(chǎn)品來(lái)交卷確實(shí)說(shuō)不過(guò)去，卡友問(wèn)話交通部門(mén)：能公開(kāi)招標(biāo)嗎?如果可以，花一半的錢(qián)，打造出的系統(tǒng)一定比現(xiàn)在好!