今年5月特斯拉申請的一項AR應(yīng)用“增強現(xiàn)實特征檢測”（Augmented Reality Feature Detection）專利，該專利將為特斯拉裝配線上的員工帶來效率和性能。

從特斯拉的角度來看，設(shè)計和制造技術(shù)（比如他們的自動駕駛電動汽車）的過程耗時太長。使用AR將通過改進質(zhì)量控制來加速這一過程，以減少人為錯誤并提高整體質(zhì)量保證的一致性。

這意味著該公司將使用AR創(chuàng)建“參考標(biāo)記”，如3D標(biāo)記、貼紙、二維碼或射頻標(biāo)識，以便在運營商在裝配線上看到的內(nèi)容上發(fā)布數(shù)字內(nèi)容；協(xié)助他們在裝配過程中導(dǎo)航。

該專利的其他細節(jié)顯示，公司使用AR應(yīng)用程序繪制出了工廠樓層，這樣他們就可以確定裝配機器人應(yīng)該安裝在地板上的精確位置和方向。由于工廠需要裝配機器人的數(shù)量，以及制造特斯拉（Tesla）自動駕駛電動汽車所需的精度，“增大化現(xiàn)實”技術(shù)可以幫助組裝機器，使它們不會相互干擾，也不會成為環(huán)境中的普遍障礙。

2016年，就有傳言稱，特斯拉將在其一家工廠試用谷歌眼鏡，其記錄的數(shù)據(jù)顯示AR和VR技術(shù)似乎已經(jīng)真正在汽車工業(yè)的各個層面找到了自己的位置。

今年早些時候，大眾宣布將通過VR創(chuàng)建一個全球員工都可以訪問的培訓(xùn)中心，為每位員工提供一個單一的培訓(xùn)門戶。一旦企業(yè)投資創(chuàng)建系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施，它們就可以輕松地連接整個員工隊伍，無論他們在哪里。因此，VR/AR更青睞大眾這樣的大型全球性企業(yè)。

沃爾沃（Volvo）、本田（Honda）、福特（Ford）、奧迪（Audi）和豐田（Toyota）等其他大型汽車制造商也在使用VR和AR作為一種設(shè)計、制造和與購車者聯(lián)系的方式。

根據(jù)特斯拉發(fā)布的第二季度財報，該公司計劃在2019年期間每周生產(chǎn)1萬輛Model 3汽車。這是一個很大的數(shù)字，如果他們要提高產(chǎn)量，以達到這些數(shù)字，并確保擁有特斯拉的質(zhì)量，公司肯定需要像AR這樣的工具來滿足這些需求。