根據(jù)美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局（USPTO）的專(zhuān)利申請(qǐng)報(bào)告顯示，美國(guó)汽車(chē)制造商福特公司已經(jīng)申請(qǐng)了一項(xiàng)汽車(chē)與汽車(chē)通信的專(zhuān)利，該裝置涉及交換加密貨幣以促進(jìn)交通流。

根據(jù)福特公司在2017年9月16日的專(zhuān)利申請(qǐng)，交通擁堵是由于交通通信減少而造成的，這是由于駕駛員的心理，他們把注意力集中在個(gè)人的旅行時(shí)間偏好上。并且該專(zhuān)利提出了一種通過(guò)“協(xié)同制造管理（CMMP）”系統(tǒng)來(lái)繞過(guò)這些個(gè)人偏好的方法導(dǎo)致交通擁堵。

該應(yīng)用程序討論了汽車(chē)使用通信模型的可能性，以及一個(gè)協(xié)同自適應(yīng)巡航控制（CACC），通過(guò)交換CMMP代幣與其他車(chē)輛進(jìn)行通信，將其優(yōu)先級(jí)從個(gè)人轉(zhuǎn)移到“急需”的人身上。

有這種通信系統(tǒng)的汽車(chē)將可以在單個(gè)交易中交易CMMP代幣，例如，有一輛車(chē)“占用慢車(chē)道”，而允許另一輛車(chē)又必須要“駛?cè)肼?chē)道”，那么這樣就可以用一種方式來(lái)運(yùn)輸車(chē)輛。想進(jìn)入慢車(chē)道的車(chē)支付在慢車(chē)道的車(chē)一定的CMMP代幣就可以駛?cè)肼?chē)道，因?yàn)樵诼?chē)的車(chē)犧牲了個(gè)人時(shí)間偏好。

另一個(gè)例子是，如果一個(gè)司機(jī)在接你的時(shí)候“遲到”了，那么你可以在接下來(lái)的10分鐘內(nèi)輸入一個(gè)請(qǐng)求，以換取一定數(shù)量的代幣。

本月早些時(shí)候，德國(guó)汽車(chē)制造商和梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）的母公司戴姆勒公司（Daimler AG）推出了自己的基于區(qū)塊鏈的數(shù)字貨幣，該貨幣將獎(jiǎng)勵(lì)那些環(huán)保、負(fù)責(zé)任的司機(jī)，并且他們可以用貨幣換取VIP活動(dòng)。