還有不到兩個月就要到2019年春節(jié)了，屆時又將上演中國特有的“遷徙大戲”。當然，在此之前，對于大部分人來說，得先買到一張票。歷年來，購票、特別是購買火車票都讓無數(shù)旅客倍感辛酸，畢竟“僧多粥少”，往往是一票難得。

無論是人工購票時代，還是如今的互聯(lián)網(wǎng)購票時代，黃牛都一直存在。而在互聯(lián)網(wǎng)購票愈發(fā)普及后，第三方搶票軟件也開始興起。雖然第三方搶票軟件提供了一些便利，但是其中包含著一定的隱患。不過，今年搶票難題有望迎來新的破解之道。

據(jù)悉，中國鐵路部門預計將于2019年春節(jié)期間上線“候補購票”功能，如果用戶遇到車票售罄的情況，可以在平臺登記購票信息并預付購票資金，一旦有退票或余票，12306系統(tǒng)會自動幫助用戶購票，且速度和成功率都要優(yōu)于搶票軟件。除了這項即將上線的新功能外，其實鐵路部門一直在積極運用人工智能等新技術(shù)改進購票體驗，服務(wù)廣大旅客。

人工智能力阻黃牛囤票 保障安全購票

據(jù)有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)，2017年我國春運旅客發(fā)送量達到29.8億人次，而2018年與去年相比基本持平。不過，鐵路運輸人次達到3.89億人次，同比增長8.8%?？梢?，鐵路正日益成為更多旅客春節(jié)返鄉(xiāng)、出行的主要選擇。

近年來，為了維護廣大旅客權(quán)益，打擊非法囤票行為，鐵路部門積極應用新技術(shù)，利用人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，推動圖像圖形驗證碼等功能的運用，防止黃牛囤票、藏票。另外，為了實現(xiàn)系統(tǒng)穩(wěn)定運行，較低卡頓、崩潰的幾率，12306還投入應用兩個公有云，實現(xiàn)“雙云互備保障”。

不僅如此，對于第三方搶票軟件漸趨泛濫的現(xiàn)象，鐵路部門也高度關(guān)注。據(jù)公開資料顯示，2018年春運期間，活躍在旅客眼前的就有將近60家搶票平臺。而這些平臺中，很多都是有償搶票，甚至還存在不合理搭售等情況。此外，這些第三方搶票軟件還有信息泄露的風險。

此次推出“候補購票”功能，可以看做是12306對第三方搶票軟件的一次阻擊，或?qū)δ壳暗膿屍避浖袌鲈斐删薮笥绊?。當然，要想完全解決搶票問題，除了持續(xù)擴大鐵路運力之外，還需繼續(xù)深入探索人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應用，為用戶提供更為精準的購票、搶票服務(wù)，讓每個人都能安心回家。
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人工智能監(jiān)測車站實況 提升通行效率

每一年的春運，火車站都是人山人海、摩肩接踵，即使是國慶、寒暑假等特殊時期，也有可能出現(xiàn)人流密集、擁堵的情況。因此，為了保障旅客安全出行，防范偷竊、踩踏事件的發(fā)生，國內(nèi)很多火車站多開始部署智能監(jiān)控系統(tǒng)，利用人工智能技術(shù)助力視頻監(jiān)控與分析，并作出及時反應。

例如，廣州火車站部署的人群監(jiān)測系統(tǒng)，應用了機器視覺、大數(shù)據(jù)平臺智能分析等技術(shù)，可針對車站具體人流情況，保障監(jiān)控穩(wěn)定運行、圖像清晰辨識以及及時預警。不僅是群體安全，提高旅客進站速度，緩解工作人員嚴重負荷也是鐵路部門關(guān)注的重點。

目前，國內(nèi)上海、長沙、廣州、武漢、福州、東莞等地的大多數(shù)高鐵站都啟用了人臉識別系統(tǒng)。在車站的檢票進口通道，人臉識別系統(tǒng)能夠快速采集旅客照片，并與身份證進行比對，同時還能識別車票信息，既快速、又多能，為旅客提供了更為高效、便捷的進站服務(wù)。

此外，人臉識別系統(tǒng)、智能安防機器人等人工智能產(chǎn)品的應用，也為保障車站安全、減輕工作人員壓力，提高工作效率提供了重要幫助。未來，隨著人工智能等新一代信息技術(shù)在購票、檢票、安檢等領(lǐng)域得到更加深入、廣泛的應用，人們將迎來更為便捷、安全的出行體驗。