在通往無人駕駛之路中，ADAS是汽車從業(yè)者實(shí)現(xiàn)智能化戰(zhàn)略的第一步，在很大程度上可以提高汽車的安全性和舒適性。特別是歐洲新車準(zhǔn)入法規(guī)等安全法規(guī)加入ADAS評(píng)分項(xiàng)更是驅(qū)動(dòng)ADAS進(jìn)入爆發(fā)期的最直接因素。傳感器作為電子元件有著全球化的屬性，中國(guó)的優(yōu)秀傳感器產(chǎn)品有望出口海外，享受全球汽車智能化提升下的傳感器盛宴。

根據(jù)預(yù)測(cè)：2020年，全球的市場(chǎng)空間為1488億美元，未來增速約在35％左右。而國(guó)內(nèi)自主品牌為差異化競(jìng)爭(zhēng)將加大智能化率提升實(shí)現(xiàn)彎道超車；到2020年，國(guó)內(nèi)ADAS滲透率將達(dá)到50％，其市場(chǎng)規(guī)模為2020年將達(dá)到1500億人民幣。

目前，傳感器公司一般定位為算法軟件企業(yè)，向一級(jí)供應(yīng)商提供ADAS算法，由一級(jí)供應(yīng)商采購(gòu)攝像頭和芯片進(jìn)行模組組裝并和其他系統(tǒng)如車機(jī)、底盤等進(jìn)行集成供應(yīng)給整車廠。也會(huì)尋找代工組裝ADAS模組直接提供給一級(jí)供應(yīng)商和后裝市場(chǎng)。

總之，汽車智能化加速ADAS市場(chǎng)的爆發(fā)，傳感器公司根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略不同，在商業(yè)模式會(huì)出現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)。