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[導(dǎo)讀] 近日,全國(guó)首個(gè)基于“VR+AI”技術(shù)結(jié)合應(yīng)用的智能模擬駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目在杭州落地試點(diǎn)。 該試點(diǎn)項(xiàng)目是基于“虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)+人工智能技術(shù)”的技術(shù)框架,開發(fā)了智能真車模擬駕駛系統(tǒng),以“以

近日,全國(guó)首個(gè)基于“VR+AI”技術(shù)結(jié)合應(yīng)用的智能模擬駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目在杭州落地試點(diǎn)。

該試點(diǎn)項(xiàng)目是基于“虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)+人工智能技術(shù)”的技術(shù)框架,開發(fā)了智能真車模擬駕駛系統(tǒng),以“以人為本、無限接近真實(shí)駕駛”為設(shè)計(jì)理念,結(jié)合駕駛動(dòng)力學(xué)、駕駛行為分析、車輛通信協(xié)議等多項(xiàng)技術(shù)集合創(chuàng)新,還原實(shí)景地圖,在真實(shí)車輛、虛擬實(shí)景、智能教學(xué)的環(huán)境中培養(yǎng)用戶車感,采用技能診斷方法,實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛?cè)撕徒煌▍⑴c者的駕駛技能進(jìn)行評(píng)估,最終駕駛?cè)藛T在真車現(xiàn)實(shí)環(huán)境中只需完成心理適應(yīng)的訓(xùn)練。

其產(chǎn)品主要涉及:硬件+軟件+VR人工智能三大領(lǐng)域。其中硬件為采用真實(shí)車輛改裝,在硬件上與實(shí)車訓(xùn)練基本無差異,所以在對(duì)車輛的認(rèn)識(shí)上可以做到與實(shí)車無縫對(duì)接。另外在動(dòng)力學(xué)方面,六大操作部件都做了相應(yīng)的模擬,也基本接近真實(shí)駕駛的體驗(yàn)。在軟件上,通過智能算法搭建極具兼容性的場(chǎng)景,使得其可擴(kuò)展性很強(qiáng),目前已經(jīng)構(gòu)建了與杭州富陽考試中心1:1還原的駕駛場(chǎng)景,以及杭州市區(qū)道路交通路網(wǎng)。另外也對(duì)駕駛員的心理生理進(jìn)行了研究,結(jié)合人工智能算法,可對(duì)駕駛?cè)说哪芰M(jìn)行評(píng)估,并生成個(gè)性化的訓(xùn)練任務(wù)。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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