要說通信領(lǐng)域年度最熱門的兩個詞，毫無疑問是“5G”和“人工智能”。5G將改變社會，AI將顛覆人們的生活方式，如果二者強強聯(lián)合，會迸發(fā)出多么強大的生產(chǎn)力值得期待。不僅是通信行業(yè)，現(xiàn)在整個社會都在密切關(guān)注著二者的動向。

為促進5G與人工智能的深度融合，11月16日，5G與人工智能融合發(fā)展研討沙龍在京召開。會議圍繞5G讓人工智能無所不能、5G與人工智能等技術(shù)的融合、人工智能技術(shù)應(yīng)用等熱門話題展開，大咖們進行了激烈的思想碰撞，激發(fā)出的火花必將形成燎原之勢。

在工信部印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》后，運營商均展開了針對人工智能的研究。其中中國移動在5G網(wǎng)絡(luò)、人工智能技術(shù)在無人機、網(wǎng)聯(lián)汽車、機器人、醫(yī)療，還有語音交互方面均取得了深入的研究成果，加快了人工智能等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在距離商用還有不到兩年的時間，2018年中國移動5G試點工作開展的如火如荼。中國移動研究院相關(guān)專家表示，5G試驗主要圍繞兩個方向展開，一方面是要驗證5G端到端通信技術(shù)，另一方面是5G要跟各行各業(yè)結(jié)合，目前5G距離商用，還有三大問題有待解決。

一是5G需要大投入，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運營維護都要付出極大的成本。該專家表示，5G技術(shù)還有很多指標有待完善，但是拋開技術(shù)產(chǎn)業(yè)本身以外，5G在發(fā)展中還是有很多問題需要考慮。5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模增大，投入大幅增加，如何找到技術(shù)與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的更好方式，讓5G網(wǎng)絡(luò)能夠盡早建立起來。如果網(wǎng)絡(luò)都不就緒，應(yīng)用更是無從談起。

二是5G靈活運營要求高，網(wǎng)元參數(shù)配置靈活，業(yè)務(wù)響應(yīng)快速多變。3G的時候，整個網(wǎng)絡(luò)無線網(wǎng)調(diào)整的參數(shù)大概有300多個，4G的時候大概有500多個，未來5G時代，估計可能會是指數(shù)級的增長。這就會帶來兩方面問題，一方面是這些參數(shù)是全新的，運營商和設(shè)備廠商，可能都沒有專業(yè)的人才來做這些相應(yīng)的參數(shù)調(diào)整。另一方面是這些參數(shù)的調(diào)整力度會很細，不像原來按天按月這種調(diào)整，可能是要小時級的調(diào)整。

為了在未來網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計中推進SA架構(gòu)的進展，2018年6月，中國移動在MWCS上攜手英特爾等廠商共同發(fā)起“5G SA起航行動”，中國移動與英特爾在現(xiàn)場聯(lián)合發(fā)布了《5G獨立架構(gòu)實施指導(dǎo)》白皮書。

三是跨行業(yè)融合門檻高，垂直行業(yè)有眾多分類，如教育、醫(yī)療、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源、金融、娛樂、交通、教育等。雖然中國移動也做了兩年多跨行業(yè)的融合，但是還是有很多門檻需要跨越。

針對大投入、高靈活性以及融合的5G網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)，該專家認為未來5G發(fā)展可以對癥下藥，解決眾多難題。第一個“藥方”是開放的5G，5G一定要是產(chǎn)業(yè)開放、架構(gòu)開放、能力開放的。第二個“藥方”是智慧的5G，既有對內(nèi)的智慧，又有對外的智慧。第三個“藥方”是融創(chuàng)的5G，這種融合不僅限于表面，可能要更深層次的融合才行。

目前各方比較關(guān)注的就是終端進展。早在2018年2月的西班牙巴塞羅那世界移動通信大會期間，中國移動聯(lián)合全球20家終端產(chǎn)業(yè)合作伙伴在GTI國際產(chǎn)業(yè)峰會共同啟動“5G終端先行者計劃”。作為中國移動在5G領(lǐng)域的重要合作伙伴，英特爾首批加入到該項計劃中，攜手廣泛的5G生態(tài)合作伙伴，共同推進5G終端產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與成熟。

智慧的5G網(wǎng)絡(luò)需要由內(nèi)而外全面實現(xiàn)智慧。對內(nèi)的智慧主要是指無線網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)置需要動態(tài)調(diào)整和配置，對外的智慧主要是指運營商擁有大量的運維數(shù)據(jù)沒有發(fā)揮數(shù)據(jù)的最大價值，如何讓網(wǎng)絡(luò)為人們更好地服務(wù)，還有待探討。

要建設(shè)智慧的5G，就是要建設(shè)以用戶為中心的5G網(wǎng)絡(luò)，亟待智慧使能。AI為5G網(wǎng)絡(luò)注入新動能，催生更大價值。5G+AI可以實現(xiàn)業(yè)務(wù)服務(wù)更靈活，從而解決業(yè)務(wù)配置挑戰(zhàn)多的問題；使網(wǎng)絡(luò)運營更高效，從而解決運維投入大、組網(wǎng)復(fù)雜問題；使數(shù)據(jù)價值更凸顯，解決創(chuàng)新受阻問題。AI在5G網(wǎng)絡(luò)中有多方面應(yīng)用，如網(wǎng)絡(luò)自組織與自優(yōu)化、基站節(jié)能、基于組合優(yōu)化的時頻資源最優(yōu)分配等，AI將使5G變得更加智能。

中國移動研究院專家表示，中國移動AI聚焦五大領(lǐng)域，分布是網(wǎng)絡(luò)、市場、服務(wù)、安全、管理。AI在5G網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用主要是智慧運營（彈性擴縮容）、智能調(diào)度（無線資源管理）、智能排障（問題定位故障告警）、智能優(yōu)化（質(zhì)量分析優(yōu)化調(diào)參）。

中國移動將智慧網(wǎng)絡(luò)進行分級，主要分三層。L3網(wǎng)絡(luò)自身智能化要求網(wǎng)絡(luò)本身具備動態(tài)、靈活的自動化特性，目前條件受限，大多在5G網(wǎng)絡(luò)體現(xiàn)；L2網(wǎng)絡(luò)運營及延伸服務(wù)的智能化，現(xiàn)網(wǎng)已經(jīng)具備一定的條件，已經(jīng)開展探索性嘗試；L1全面的網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)智能化專業(yè)性強、行業(yè)壁壘高，整體處于起始階段，需要分層級推進。未來在網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型方面，中國移動期待AI帶來跨層跨域的智能業(yè)務(wù)編排和路由調(diào)度。

當然AI不是萬能的，該專家總結(jié)了AI在網(wǎng)絡(luò)中的適用問題和不適用問題。適用的問題主要是無法建模問題、難以求解問題、統(tǒng)一模式高效實現(xiàn)問題、最優(yōu)檢測與估計問題。不適用的問題主要是工程上經(jīng)典設(shè)計和處理方法極為有效、經(jīng)典方法已充分逼近性能界、AI學(xué)習(xí)自身局限性（例如，訓(xùn)練的收斂時間問題）、AI算法復(fù)雜度較高且無法顯著提升性能。

AI在5G網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用如此深入與廣泛，或?qū)⒅?G網(wǎng)絡(luò)“大象起舞”。不過AI也需要5G，AI與5G網(wǎng)絡(luò)相輔相成，互相助力。AI需要5G網(wǎng)絡(luò)助力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地。英特爾通信行業(yè)技術(shù)專家表示，未來希望5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)助力人工智能產(chǎn)業(yè)落地。人工智能場景依賴5G網(wǎng)絡(luò)，具體表現(xiàn)為：云AR/VR場景需要實時計算機圖像渲染和建模；車聯(lián)網(wǎng)場景需要遠控駕駛、編隊行駛、自動駕駛；智能制造場景需要無線機器人云端控制；智能能源場景需要饋線自動化；無線醫(yī)療場景需要具備力反饋的遠程診斷；無線家庭娛樂場景需要超高清8K視頻和云游戲；聯(lián)網(wǎng)無人機場景需要專業(yè)巡檢和安防；社交網(wǎng)絡(luò)場景需要超高清/全景直播；個人AI輔助場景需要AI輔助智能頭盔；智慧城市場景需要AI使能的視頻監(jiān)控等等。

英特爾在人工智能領(lǐng)域已經(jīng)開展了深入的研究與產(chǎn)品開發(fā)工作，軟硬件方面都已經(jīng)取得了多方面成果，并有領(lǐng)先產(chǎn)品推出——Intel MOVIDIUS MYRIAD X 視覺加速器，超過99%的無人機均采用這款芯片，推理1Tops，封裝功耗