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[導(dǎo)讀] 瑞士聯(lián)邦鐵路(SBB)已經(jīng)完成了一個(gè)基于區(qū)塊鏈的員工資質(zhì)管理系統(tǒng)的概念驗(yàn)證(PoC),該系統(tǒng)適用于公司建筑工地的員工。 該項(xiàng)目從5月持續(xù)到 11月, 旨在改進(jìn)目前的手工、紙質(zhì)流

瑞士聯(lián)邦鐵路(SBB)已經(jīng)完成了一個(gè)基于區(qū)塊鏈的員工資質(zhì)管理系統(tǒng)的概念驗(yàn)證(PoC),該系統(tǒng)適用于公司建筑工地的員工。

該項(xiàng)目從5月持續(xù)到 11月, 旨在改進(jìn)目前的手工、紙質(zhì)流程, 即 “基于區(qū)塊鏈的數(shù)字、防審計(jì)解決方案的敏捷工作環(huán)境”, 瑞士國(guó)家鐵路公司代言人Daniele Pallecchi通過電子郵件告訴記者。

Pallecchi 說:“SBB網(wǎng)絡(luò)上的建筑工地經(jīng)常涉及第三方。出于安全考慮, 對(duì)人員資格有嚴(yán)格的要求, ” 這就需要一個(gè)強(qiáng)有力的身份認(rèn)證系統(tǒng)。

該解決方案是由一家區(qū)塊鏈創(chuàng)業(yè)公司的 linum Labs利用 uport 的開源技術(shù)開發(fā)的, 該項(xiàng)目是在總部設(shè)在紐約的以太坊設(shè)計(jì)工作室的同意系統(tǒng)(ambisys)的支持下啟動(dòng)的。

在概念驗(yàn)證中, 工作人員在移動(dòng)設(shè)備上的 uport 應(yīng)用中創(chuàng)建了他們的數(shù)字身份, sbb 向他們頒發(fā)了證書, 確認(rèn)他們接受了適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。

隨后, 工人們?cè)谶M(jìn)出他們工作的建筑工地時(shí)使用了這些數(shù)字身份證。要進(jìn)入該網(wǎng)站, 工作人員會(huì)從手機(jī)上的應(yīng)用中掃描二維碼。

通過使用 uport, 鐵路工人、認(rèn)證機(jī)構(gòu)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)能夠擁有自己獨(dú)特的數(shù)字身份, 并與各自的 uport ID 相聯(lián)系, 然后將其固定在區(qū)塊鏈上的一個(gè)身份。工作人員的簽入/簽出活動(dòng)的哈希信息將發(fā)布到區(qū)塊鏈中, 以便內(nèi)部數(shù)據(jù)庫可以進(jìn)行審核。

該應(yīng)用還可以連接到城市管理部門授權(quán)的身份系統(tǒng), 如 zug ID, 該ID也使用了 uport 的技術(shù)。今年夏天, 它在瑞士楚格市進(jìn)行了試驗(yàn), 以便通過區(qū)塊鏈進(jìn)行電子投票, 現(xiàn)在又參與了另一個(gè)開創(chuàng)性項(xiàng)目: 當(dāng)?shù)鼐用窨梢允褂脄ug ID解鎖由總部位于蘇黎世的自行車共享創(chuàng)業(yè)公司空中客車公司 (airbie) 提供的自行車。

SBB的Pallecchi拒絕透露下一步的任何具體細(xì)節(jié),并補(bǔ)充稱,該公司 “可能在2019年初有更穩(wěn)定的信息”。

新辦法

UPort產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Thierry Bonfante告訴記者,根據(jù)該公司的開源精神,UPort并沒有直接參與這個(gè)鐵路項(xiàng)目。他說:“我們的合作伙伴正在市場(chǎng)上代表我們的系統(tǒng)。我們要確保他們從我們這里得到他們所需要的一切”。

然而,當(dāng)鐵路試試運(yùn)行期間,8月份uPort對(duì)其架構(gòu)進(jìn)行了升級(jí),以解決可伸縮性和隱私問題,將更多的操作轉(zhuǎn)移到了外鏈。Bonfante說,由于uPort是基于以太網(wǎng)的,所以在區(qū)塊鏈上執(zhí)行的每個(gè)操作都會(huì)使系統(tǒng)變慢且無效。

促使uPort做出改變的另一個(gè)問題是:很難遵守歐洲聯(lián)盟5月實(shí)施的《數(shù)據(jù)保護(hù)總條例》(GDPR)。該條例包括一項(xiàng)“被遺忘的權(quán)利”,即在個(gè)人提出要求時(shí),將有關(guān)個(gè)人的信息從公共領(lǐng)域中刪除。

Bonfante說: “如果你總是把你的信息放在區(qū)塊鏈上,它是不可撤銷的,” “所以你已經(jīng)失去了被遺忘的權(quán)利。”

隨著uPort的新架構(gòu),用戶的個(gè)人信息被存儲(chǔ)在他們的手機(jī)上。就瑞士鐵路而言,Bonfante解釋說:“區(qū)塊鏈僅用于額外的關(guān)鍵管理目的,如密鑰輪轉(zhuǎn)、撤銷和委托給第三方”。

uPort的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Alice Nawfal告訴記者,該系統(tǒng)可以很好地處理少量信息。但在未來,隨著市場(chǎng)對(duì)更復(fù)雜的身份應(yīng)用的需求,“它可能無法在手機(jī)上工作,”所以u(píng)Port正在考慮創(chuàng)建一個(gè)存儲(chǔ)中心解決方案。

她補(bǔ)充說,SBB“真正抓住”了可驗(yàn)證憑證技術(shù)的機(jī)遇。

“在此之前,例如,用戶能夠識(shí)別出他們是某個(gè)特定城市的居民,”Nawfal說。“而且,鐵路部門正在實(shí)施一項(xiàng)更復(fù)雜的認(rèn)證和多重憑證制度?!?/p>

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