11月13日，電咖汽車在廣州召開的品牌發(fā)布會(huì)上，正式公布其高端品牌的中文名稱并發(fā)布其首款產(chǎn)品ME7。據(jù)了解，電咖汽車的高端品牌ENOVATE的中文名稱定為“天際”，其品牌LOGO由三條平行線組成，是英文字母“E”的變形，與互聯(lián)網(wǎng)頁面右上角的擴(kuò)展菜單一致，代表著好奇心，探索欲，既有未知，又包含無限可能。

前腳剛剛站穩(wěn)腳跟，后腳高端品牌天際嶄露頭角，那么，電咖汽車的中低端品牌和高端品牌兩條線路一起走，到底是并駕齊驅(qū)還是三心二意？電咖兩手一起抓的背后邏輯是什么呢？

廣州車展發(fā)布高端品牌天際

此前7月，電咖汽車就宣布在旗下建立一個(gè)新的高端品牌 ENOVATE，在上海公布了其設(shè)計(jì)語言，并向外界展示了旗下中大型B級(jí)SUV的外觀造型，同時(shí)發(fā)布設(shè)計(jì)效果圖。

電咖汽車造型副總裁Hakan·Saracoglu講述了其負(fù)責(zé)的ENOVATE設(shè)計(jì)理念，并將之稱為“先鋒重構(gòu)美學(xué)”設(shè)計(jì)語言。Hakan曾在保時(shí)捷公司工作15年，曾主持918 Spyder的設(shè)計(jì)，還參與了911 GT2 RS等經(jīng)典車款造形設(shè)計(jì)。

本次廣州車展 上，高端品牌天際發(fā)布的首款豪華智能電動(dòng)SUV產(chǎn)品ME7。研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員均擁有20年以上行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，來自大眾、保時(shí)捷、通用、沃爾沃、捷豹路虎等一流車企。新發(fā)布的ME7車生尺寸長(zhǎng)寬高分別為4655mm、1963mm、1640mm，軸距為2825mm。新車在內(nèi)飾方面，共配備了5塊屏幕，其中中控大屏15.6英寸，包括手勢(shì)控制等。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，隨著車載智能互聯(lián)在整車核心競(jìng)爭(zhēng)力中所占比重越來越大，用戶在車內(nèi)的駕乘體驗(yàn)與除滿足基本出行外的其他附加需求對(duì)車聯(lián)網(wǎng)智能化的要求越來越高。為滿足對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的需求，天際汽車提出的解決方案是iMA數(shù)字化架構(gòu)、包括與移動(dòng)設(shè)備實(shí)時(shí)互聯(lián)等。

在新能源汽車的三電系統(tǒng)上，ME7采用德國(guó)博世提供的最新一代170kW永磁同步高功率高效電機(jī)，搭載160Wh/kg的高能量密度電池，官方公布NEDC綜合工況續(xù)駛里程為500km，60km/h等速條件下最大續(xù)駛里程為700km。根據(jù)計(jì)劃，天際汽車將于2018年采用258Wh/kg的三元鋰電池，2021年采用大于300Wh/kg的固態(tài)電池，2023年將采用大于20kW的燃料電池。

隨著高端品牌的發(fā)布，對(duì)于電咖汽車來說，在造車新勢(shì)力的隊(duì)伍中，電咖的名聲并不夠響亮，產(chǎn)品也不夠驚艷，高端品牌的發(fā)布會(huì)讓電咖剛剛上市的低端品牌黯然失色嗎？

資質(zhì)平平，電咖的低端品牌還有希望嗎？

2015年，電咖汽車在浙江成立，作為一家具備互聯(lián)網(wǎng)思維的新勢(shì)力造車企業(yè)，位于紹興市濱海新城的電咖汽車紹興基地項(xiàng)目，規(guī)劃占地1000畝，項(xiàng)目總投資額55億元，以德國(guó)“工業(yè)4.0”的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)， 建成年產(chǎn)18萬輛的工廠。

2017年 11月，電咖汽車的首款量產(chǎn)車EV10上市。EV量產(chǎn)電動(dòng)的長(zhǎng)寬高分別為3692mm/1650mm/1532mm，軸距達(dá)到2400mm。新車?yán)m(xù)航里程最大155公里，采用鋰離子電池，支持慢速充電及快速充電。內(nèi)飾方面，EV10采用三輻平底方向盤的樣式設(shè)計(jì)，方向盤上的多功能按鍵，可以操作音響和語音系統(tǒng)。

與德國(guó)工業(yè)4.0的工廠建設(shè)相比，電咖的首款量產(chǎn)車EV10走的是中小型純電動(dòng)轎車路線。主要針對(duì)剛畢業(yè)的年輕人市場(chǎng)，新車補(bǔ)貼后售價(jià)5.98-6.78萬元。事實(shí)上，在新能源汽車的電池能量密度不斷提升的今天，車輛的續(xù)航里程成為人們考慮新能源汽車的首要因素，在純電動(dòng)車型覆蓋全面的當(dāng)前，續(xù)航155公里的電咖EV10并不具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。那么，資質(zhì)平平的電咖中小型轎車還有希望嗎？

那么未來電咖和天際是雙品牌還是其他的關(guān)系呢？天際汽車董事長(zhǎng)、CMO向東平在剛剛過去的廣州車展上表示，天際與電咖兩個(gè)品牌將會(huì)一直保持獨(dú)立，電咖偏向于共享和非常年輕的新興人群，代表年輕的形象；天際定位于成熟的精英人群，二者目標(biāo)人群定義不同，產(chǎn)品定位也不一樣。最后，就是品牌的運(yùn)行營(yíng)銷體系和渠道也會(huì)獨(dú)立分開。

編輯點(diǎn)評(píng)：

今年七月，宣布完成25億元融資的電咖汽車，是第一個(gè)完成量產(chǎn)交付的新造車企業(yè)。對(duì)于普遍困擾造車新勢(shì)力企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)問題，電咖通過曲線的方式獲得。今年7月，電咖宣布與泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、西虎汽車工業(yè)有限公司簽署技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目，通過收購(gòu)西虎汽車SUV等車型的生產(chǎn)資質(zhì)。

電咖汽車CEO張海亮曾發(fā)出豪言壯語，“2018年廣州車展將是電咖汽車真正的起點(diǎn)，當(dāng)ENOVATE首款SUV正式上市后，電咖很快會(huì)進(jìn)入新造車勢(shì)力第一梯隊(duì)！”那么，張海亮的目標(biāo)到底能不能實(shí)現(xiàn)呢？高端品牌上市后，電咖就真的能進(jìn)入造車第一梯隊(duì)嗎？我們拭目以待。