據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，2018年汽車光電市場(chǎng)規(guī)模為38．8億美元，預(yù)計(jì)到2025年有望達(dá)到98．0億美元，預(yù)測(cè)期內(nèi)復(fù)合年增長(zhǎng)率為14．13％。消費(fèi)者車輛安全性意識(shí)不斷提高，以及對(duì)豪華車和超豪華車的需求不斷增長(zhǎng)，成為推動(dòng)該市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

按車輛類型細(xì)分，乘用車預(yù)計(jì)將占據(jù)最大市場(chǎng)份額。全球乘用車的銷量不斷增加正在推動(dòng)汽車光電市場(chǎng)呈指數(shù)倍增長(zhǎng)。此外，車輛內(nèi)部功能對(duì)高端電子產(chǎn)品的整合趨勢(shì)，對(duì)汽車光電產(chǎn)品的需求正在進(jìn)一步增加。

按器件細(xì)分，發(fā)光二極管（LED）預(yù)計(jì)將成為汽車光電市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的器件。LED市場(chǎng)增長(zhǎng)主要?dú)w因于車輛內(nèi)舒適性和便利性的提高促進(jìn)對(duì)環(huán)境照明需求的增加。

按應(yīng)用細(xì)分，安全應(yīng)用預(yù)計(jì)將成為汽車光電市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的應(yīng)用。全球多國(guó)政府對(duì)安全法規(guī)的不斷出臺(tái)以及消費(fèi)者對(duì)安全應(yīng)用的高度傾向，都在推動(dòng)汽車光電市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

按市場(chǎng)渠道細(xì)分，汽車配件（OE）市場(chǎng)預(yù)計(jì)將占據(jù)汽車光電市場(chǎng)的最大份額。滿足汽車制造商提供的標(biāo)準(zhǔn)配置功能需求，比如環(huán)境照明、便利設(shè)施和氣候，以及安全功能等，是推動(dòng)該細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要原因。由于消費(fèi)者對(duì)這些功能的需求增加，在不久的將來(lái)，OE繼續(xù)是具有吸引力的市場(chǎng)。

2025年全球汽車光電市場(chǎng)按地區(qū)細(xì)分（單位：＄Billion）

按地區(qū)細(xì)分，2025年北美地區(qū)將成為汽車光電市場(chǎng)中份額最大的地區(qū)。汽車產(chǎn)量的增加和乘用車需求的增長(zhǎng)推動(dòng)了該地區(qū)的市場(chǎng)增長(zhǎng)。2025年，亞太地區(qū)將成為汽車光電市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū)。車輛安全和照明等應(yīng)用在該地區(qū)的采用率將在未來(lái)幾年呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。采用率的提高使得亞太地區(qū)成為預(yù)測(cè)期內(nèi)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

制約汽車光電市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車光電技術(shù)的替代品比較容易獲得。

汽車光電市場(chǎng)由全球少數(shù)幾家廠商主導(dǎo)，并集中在歐美地區(qū)。市場(chǎng)上主要的廠商有德國(guó)歐司朗（Osram）、德國(guó)海拉（Hella）、美國(guó)德州儀器（Texas）、美國(guó)博通（Broadcom）和美國(guó)威世（Vishay）。

領(lǐng)先的汽車光電制造商／軟件供應(yīng)商致力于為現(xiàn)有的和新型汽車應(yīng)用開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的解決方案，以推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。

照明

追求更高的車輛舒適性和便利性，促使了汽車照明市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)。歐司朗（Osram）是開(kāi)發(fā)先進(jìn)汽車照明應(yīng)用的前沿公司之一。該公司汽車領(lǐng)域產(chǎn)品組合又新添一員——Oslon Compact PL。這款LED作為前照燈的理想選擇，可用于自適應(yīng)無(wú)眩光遠(yuǎn)光燈、日間行車燈、近光燈和標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)光燈。這款全能型LED設(shè)計(jì)更精良、系統(tǒng)成本更低，適用于不同車型，備受廣大客戶的青睞。

LED

LED燈是汽車照明技術(shù)的最新創(chuàng)新。與氙氣／HID燈相比，LED能更好地反射道路標(biāo)志。在車輛中，LED可用于照明、安全、便利設(shè)施和氣候應(yīng)用。LED主要用于前照燈、日間行車燈（DRL）、側(cè)面指示燈和環(huán)境照明。照明領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新促使了自適應(yīng)LED照明等新技術(shù)的采用。

奧迪（Audi）和海拉（Hella）合作開(kāi)發(fā)的照明技術(shù)也引人注目。四門轎跑車的前照燈有LED、矩陣LED和激光束高亮度矩陣LED遠(yuǎn)光燈。系統(tǒng)采用新的控制單元，可應(yīng)用到所有的照明功能。雙方還共同研發(fā)全新車內(nèi)照明概念。

光耦合器

車輛內(nèi)部電氣化的增加為順利實(shí)現(xiàn)先進(jìn)電子元件的集成技術(shù)鋪平了道路。光耦合器正是一種集成在車輛電子結(jié)構(gòu)中，用于防止高壓影響系統(tǒng)接收電信號(hào)的元件。因此，市場(chǎng)上的主要廠商都在開(kāi)發(fā)先進(jìn)的光耦合器，以吸引全球汽車光電市場(chǎng)的關(guān)注。

例如，Vishay推出了首款汽車級(jí)光電晶體管耦合器。新器件具有高電流傳輸率（CTR）和低正向電流。光電晶體管耦合器專為汽車應(yīng)用中的電池管理、信號(hào)傳輸和系統(tǒng)控制而設(shè)計(jì)，包括混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。

機(jī)遇

（1）光電技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入增加

光電元件市場(chǎng)的研發(fā)項(xiàng)目更多地側(cè)重于技術(shù)的發(fā)展，以滿足不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)者需求，并將這些器件集成到各種汽車組件中。各種研發(fā)團(tuán)體正在研究用于高速光學(xué)計(jì)算和下一代通信網(wǎng)絡(luò)的光學(xué)和光電方法。這些研究部門還試圖獲得材料和器件的最佳組合，以制造具有先進(jìn)光電功能的元件，并最終能用于光子系統(tǒng)。

（2）電動(dòng)汽車需求上升

根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)局的數(shù)據(jù)，2016年運(yùn)輸排放的溫室氣體約占總量的28％，而溫室氣體是全球溫度升高的主要原因之一。因此，各國(guó)政府正在推廣電動(dòng)汽車，因?yàn)樗鼈兛梢燥@著減少汽車尾氣排放。

挑戰(zhàn)

（1）售后安裝

由于原始設(shè)備制造商（OEM）并不為所有車輛提供光電器件，消費(fèi)者通常需要從售后市場(chǎng)購(gòu)買和安裝它們。OEM僅為頂級(jí)配置車型提供LED照明、數(shù)字顯示和LED環(huán)境照明。消費(fèi)者更喜歡在售后市場(chǎng)安裝LED顯示屏和環(huán)境照明，因?yàn)檫@些不是OEM提供的標(biāo)準(zhǔn)功能。因此，汽車光電產(chǎn)品的售后市場(chǎng)非常大。對(duì)光電器件生產(chǎn)，OEM通常具有規(guī)格要求，而當(dāng)它們作為售后配件制造時(shí)，這方面就沒(méi)有規(guī)范。因此，售后安裝是OEM汽車光電市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要挑戰(zhàn)。

（2）原料成本高

汽車光電器件原材料的高成本是制造商面臨的主要挑戰(zhàn)。原材料的高成本增加了生產(chǎn)成本以及最終產(chǎn)品的成本。例如，摻雜稀土離子的晶體礦物是制造LED的必要成分。這些晶體在被照射時(shí)會(huì)以不同波長(zhǎng)的光進(jìn)行振動(dòng)并發(fā)射能量。這種稀土材料的開(kāi)采增加了環(huán)境的污染和惡化。