近日，有國(guó)外媒體對(duì)戴森制造的原型車(chē)進(jìn)行了深度曝光，這是戴森自去年10月宣布停止汽車(chē)項(xiàng)目研發(fā)以來(lái)，對(duì)自家研發(fā)汽車(chē)最全面的曝光。該車(chē)預(yù)計(jì)售價(jià)15萬(wàn)英鎊（約合133.9萬(wàn)元）。

此前消息顯示，戴森已在電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目中投入資金超過(guò)5億英鎊，去年這一計(jì)劃卻因?yàn)椤安痪邆渖虡I(yè)可行性”而夭折。

從曝光的圖片來(lái)看，戴森電動(dòng)車(chē)前臉采用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，充電口位于前翼子板處。

配備虛擬后視鏡，但與奧迪e-tron一樣，量產(chǎn)后會(huì)依據(jù)各國(guó)法規(guī)改為傳統(tǒng)后視鏡。此外，車(chē)門(mén)拉手采用電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的隱藏式設(shè)計(jì)。

外媒稱(chēng)，這款原型車(chē)有超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)，超過(guò)3.2米的軸距，設(shè)計(jì)成大尺寸的目的，除了為了讓車(chē)內(nèi)7名駕乘人員都能有舒適的乘坐空間以外，留出巨大的空間存放大容量的動(dòng)力電池包。

此外，原型車(chē)還搭載一套空氣懸掛系統(tǒng)，懸掛可以根據(jù)使用者使用需求調(diào)節(jié)高低，最大離地間隙可達(dá)290mm，最小則可以調(diào)至235mm。

值得一提的是，該SUV少數(shù)亮眼的地方之一是方向盤(pán)，它看起來(lái)更像是電子游戲手柄。

動(dòng)力方面，據(jù)戴森官方公布官方數(shù)據(jù)顯示，該原型車(chē)搭載最大功率達(dá)536馬力，最大扭矩651?！つ愕碾姍C(jī)系統(tǒng)，它的0-96km/h加速僅需4.6s。

續(xù)航能力方面，由于有150kWh容量的電池包加持，官方宣稱(chēng)該車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)1000km（但官方并沒(méi)有公布其續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）。

戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在接受采訪(fǎng)時(shí)，談到當(dāng)初放棄造車(chē)業(yè)務(wù)的原因是為了保護(hù)公司的其余業(yè)務(wù)，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)自己制造的汽車(chē)很難盈利。而傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商制造電動(dòng)汽車(chē)多是為了應(yīng)付排放法規(guī)，因此它們甚至?xí)濆X(qián)賣(mài)電動(dòng)車(chē)，造成這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境非常惡劣。