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[導讀]距離孟晚舟最有可能被“釋放”的那次裁決, 已過去近兩周。 雖然裁決結(jié)果事與愿違, 判定“雙重犯罪”給所有支持她的人潑了一盆冷水。 但是,所有人都知道, 問題的核心,還是華為。 近日, 被視為華為解決芯

距離孟晚舟最有可能被“釋放”的那次裁決,

已過去近兩周。

雖然裁決結(jié)果事與愿違,

判定“雙重犯罪”給所有支持她的人潑了一盆冷水。

但是,所有人都知道,

問題的核心,還是華為。

近日,

被視為華為解決芯片問題重要出路的中芯國際宣布,

因為一些設備和技術(shù)進口自美國,

在獲得美國商務部行政許可之前,

無法為部分客戶生產(chǎn)芯片。

擁有核心技術(shù)的重要性,

再次凸顯。

華為此劫,

艱險不斷。

視線回到一年半以前。

2018年12月1日,

孟晚舟在溫哥華國際機場被扣押。

直到12月5日消息才報出,

全球震動!

加拿大企業(yè)在華遭到抵制,

最悲催的是加拿大鵝,

2018年12月6日一天,

加拿大鵝股價暴跌8.44%,

隨后一連數(shù)日下跌,

被迫推遲中國內(nèi)地首店的開業(yè)時間。

這還不算,當天,

標普S&P、納斯達克Nasdaq、道指Dow,

美國三大股指期貨跌幅均超1%;

國內(nèi)市場,滬市跌幅超1.6%,

深市和創(chuàng)業(yè)板跌幅均超2.4%;

亞太股市,

日經(jīng)平均指數(shù)下跌1.91%......

對公司股價影響同樣明顯,

美股:

蘋果、微軟、谷歌、英偉等全部下跌,

中概股:

阿里、騰訊、百度、蔚來均不同程度下跌;

供應商:

A股32家華為核心供應商市值蒸發(fā)近300億元……

隨后,

在加拿大當?shù)貢r間2018年12月11日,

孟晚舟獲保釋,

保釋總金額1000萬加元。

上交護照,接受電子監(jiān)控。

那只戴在她左腳腕上的電子腳鐐,

是那樣刺眼。

在此之后,

華為的一舉一動都牽動著無數(shù)人的目光。

為什么這件事會產(chǎn)生如此大的影響?

華為全球供應商超過2000家,

2018年11月華為對外公布全球核心供應商名單,

一共92家。

其中,

芯片供應商28家,

在各自領域排名全球前十的,有12家;

電子元器件供應商22家,

全球行業(yè)前十的供應商,有9家。

另一邊,

華為在全球通訊市場的地位有目共睹,

尚無人能撼動。

目前,根據(jù)市場調(diào)查,

華為是全球

第一大基站設備供應商,

第一大光通訊設備供應商,

IDC報告顯示,

華為2019年手機出貨量全球第二;

市場調(diào)研公司顧能的數(shù)據(jù)顯示,

華為2019年半導體采購額全球第三。

現(xiàn)在的華為又過得怎么樣?

華為2019年年報顯示,

2019年全球銷售收入8588億元,同比增長19.1%;

凈利潤627億元,同比增長5.6%。

最受關注的還是5G,

孟晚舟被加拿大扣押之后的一年多里,

華為的5G訂單量迅速增加,

版圖迅速擴大,

給了對手最有力的回擊。

但也正因如此,

華為的障礙越來越多,

翻越障礙的難度越來越大。

當下,最大的難題之一是芯片!

但華為的“備胎”計劃里,

不光有鴻蒙系統(tǒng),

還有海思芯片。

海思芯片研發(fā)從2004年就已開始,

經(jīng)過十多年不間斷的努力,

終于有了自主芯片。

奈何,

美國的制裁一步步加劇,

不光高通芯片不讓用,

設計芯片的EDA軟件也不讓用!

因為世界上三大EDA軟件商,

都是美國的。

雖然華為的軟件授權(quán)還未到期,

但有了設計,還要能生產(chǎn)才行。

臺積電、聯(lián)發(fā)科?

誰也無法確定,

他們會在什么時候徹底被美國扼住喉嚨。

畢竟,

世界上最先進的芯片生產(chǎn)設備光刻機,

僅一家企業(yè)能造出來—;—;

荷蘭的阿斯麥ASML,

而縱使該公司愿意賣,

只怕也會變成有錢買不到。

因為

似乎所有相關芯片廠商都被嚴密監(jiān)控著。

國產(chǎn)芯片做得最好的是中芯國際,

2019年年底已宣布14納米芯片實現(xiàn)量產(chǎn)。

本以為可以解華為后顧之憂,

但是,變數(shù)再起。

近日中芯國際回歸A股的招股書顯示:

“若干自美國進口的半導體設備與技術(shù),

在獲得美國商務部行政許可之前,

可能無法用于為若干客戶的產(chǎn)品進行生產(chǎn)制造?!?/strong>

芯片國產(chǎn)竟如此難?

國內(nèi)有自己的光刻機,

但技術(shù)上還處在90納米階段。

盡管最新消息稱,

可即便加緊發(fā)力28納米、11納米、7納米技術(shù),

何時能夠落地仍未可知,更遑論芯片質(zhì)量與性能。

EDA軟件,國內(nèi)也有,

但問題是相同的,

現(xiàn)在的技術(shù)距離滿足華為的需求,

還差得遠……

孟晚舟的官司或許曠日持久,

但華為的時間很緊迫。

好在,華為并不孤單,

大佬們都出手了,

決心是堅定的。

他們解不了華為的急,

但可以為國產(chǎn)芯片爭取一些時間。

當然,

前路依然充滿可預知的糟糕情況,

以及各種不確定性。

任正非喜歡用這架飛機比喻華為,

他說:“我們是在一邊飛一邊修飛機”

人們也都相信,

這架飛機,一定可以飛得更高更遠!

這家中國公司,一定可以沖破障礙,

越來越好,

越做越強!

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